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依產(chǎn)品的加工方法分類

依產(chǎn)品加工方法的不同，可將模具分成沖剪模具、彎曲模具、抽制模具、成形模具和壓縮模具等五大類。

a. 沖剪模具:是以剪切作用完成工作的，常用的形式有剪斷沖模、下料沖模、沖孔沖模、修邊沖模、整緣沖模、拉孔沖模和沖切模具。

b.彎曲模具:是將平整的毛胚彎成一個角度的形狀，視零件的形狀、精度及生產(chǎn)量的多寡，乃有多種不同形式的模具，如普通彎曲沖模、凸輪彎曲沖模、卷邊沖模、圓弧彎曲沖模、折彎沖縫沖模與扭曲沖模等。

用于硫化成型各類輪胎的模具。

汽車輪胎模具分類

1:模具，由花紋圈，模套，上下側(cè)板組成。

模具區(qū)分圓錐面導向模具及斜平面導向模具

2:兩半模具，由上模，下模兩片組成。

根據(jù)輪胎模具圖鑄造或鍛打毛坯，再粗車毛坯并熱處理。輪胎模具毛坯進行完全退火處理，消除內(nèi)應(yīng)力，退火時應(yīng)放平，避免變形過大。

按圖紙打吊裝孔，再按半精車圖紙將花紋圈的外徑和高度加工到位，用半精車程序車花紋圈內(nèi)腔，車完用半精車樣板檢驗。

  (1)彈性變形階段。彈性變形階段如圖3-15所示。凸模下行接觸板料，開始迫使板料發(fā)生彈性壓縮及彎曲，并略微擠入凹模洞口。隨著凸模繼續(xù)壓入，材料的內(nèi)應(yīng)力達到彈性極限。

   (2)塑性變形階段。塑性變形階段如圖3-16所示。凸模繼續(xù)下降，ya力不斷增加，當應(yīng)力達到屈服極限后，材料發(fā)生拉伸和彎曲塑性變形，并在凸凹模刃口處產(chǎn)生了應(yīng)力集中。此階段一直進行到凸凹模刃口附近的材料出現(xiàn)微裂為止。

   (3)剪切斷裂階段。剪切斷裂階段如圖3-17所示。當凸模繼續(xù)下降時．應(yīng)力達到板料的剪切強度。沖模刃口附近的材料微裂便不斷向板料內(nèi)部擴展，在沖模間隙合理的情況下，上、下裂紋接通，材料斷開而分離。此后若凸模繼續(xù)下降，即分離后的材料便從凹模中被推出。

   沖裁過程中模具與坯料間發(fā)生接觸的位置有五處：凸、凹模端面與坯料之間；凸、凹模側(cè)壁與坯料之間；坯料斷裂后，余料與工件之間；余料孔與凸模側(cè)壁之間；工件側(cè)壁與凹模直腔壁之間。