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以下是挖沙船開機(jī)送電技術(shù)

以下是挖沙船開機(jī)送電知識：

發(fā)電機(jī)組啟動前，必須仔細(xì)檢查柴油機(jī)的機(jī)油油面，冷卻水面，機(jī)油油面，如有必要，進(jìn)行補(bǔ)充，使其保持在規(guī)定范圍內(nèi)。

確認(rèn)機(jī)組各指示器均為零位，發(fā)電機(jī)空氣開關(guān)處于斷開狀態(tài)，柴油機(jī)調(diào)速手柄處于低速起動狀態(tài)，機(jī)組各部分無工具雜物，方可送電啟動機(jī)組。

發(fā)動機(jī)起動后，要注意觀察油壓計(jì)，如果不能迅速確定壓力，應(yīng)立即停止工作，待查明原因后再重新起動。

挖沙船還有自動篩選功能？

挖沙船是幫助人們挖取沙石和砂的一種非常有效的機(jī)械設(shè)備。

沙特別密集，還非常不好采集，以前靠人的體力勞動，不僅效率特別低，采集的沙石質(zhì)量也不可靠，但自從有了挖沙船后，這種船不僅能幫人把沙子挖出來，居然有很好的自動篩選裝置，能幫人初步篩選出哪些沙子是有用的。

而且挖沙船也都有自己的提升和傳送裝置，讓人們采集沙子更快捷、更方便。

挖沙船的液壓系統(tǒng)和集塊是怎樣的？

一是船體整體塊的材料一般是鑄鐵或鍛鋼，低氣壓固定設(shè)備可用鑄鐵，高氣壓強(qiáng)振場合可采用鍛鋼。塊被加工成正方體或長方體。

相對簡單的液壓系統(tǒng)，閥件數(shù)量較少，因而可以安裝在同一整體塊上。誠然，液壓系統(tǒng)復(fù)雜，控制閥較多，需要采用多塊整體疊積形式。

互相疊積在一起的一種集成塊，其上通常為疊積結(jié)合面，鉆有公用壓力油孔P、公用回油孔T、漏油孔L和用于疊積固定的螺栓孔4。

采砂船P孔，液壓泵輸出壓力油經(jīng)調(diào)整后進(jìn)入公用壓力油孔P，作為公用油源供應(yīng)各單元回路壓力油。

挖砂船的T形孔，每個單元回油都通向公共T形孔，然后流回油箱。

挖泥船L孔，各液壓閥泄油，均由公用泄油孔通過公共泄油槽回流。

整體塊的其余四個面，通常在后面連接液壓執(zhí)行器的油管，另外三個面用來安裝液壓閥。根據(jù)系統(tǒng)圖的要求，在模塊內(nèi)部鉆孔，連接每個閥門。

二是整體塊結(jié)構(gòu)尺寸的確定外形尺寸應(yīng)滿足閥件安裝、孔道布置等工藝要求；為了縮小工藝孔和縮短孔道長度，閥門的安裝位置應(yīng)慎重考慮，使相通油孔盡可能地位于同一水平面或同一垂直面。在復(fù)雜的液壓系統(tǒng)中，需要進(jìn)行多塊整體疊積時，必須保證三個公用油孔的坐標(biāo)一致，使其疊積后形成三個主道。