四驅越野叉車的結構特色

1、具有杰出的通過性和越野性全輪驅動。軸間不設差速器，選用大直徑寬基越野輪胎，車輛離地空隙300mm以上、離去角達30°以上。

2、選用鉸接車架。車架的擺角一般達±30°~40°，轉向系統(tǒng)簡單，不需要用貴的轉向驅動橋，可完成較小的轉彎半徑，操作方向盤，使車架水平搖擺，令貨叉易于對準物料，對小位越野叉車，則可選用整體式車架，單橋驅動、驅動橋帶有差速鎖。

3、全輪制動。除小位叉車選用脹蹄式制動器結構外，大多為鉗盤式制動器，大位叉車也有選用濕式制動器的。駐車制動則以手制動遍及。

4、對2t~3t鉸接式越野叉車，其前后橋通用。

5、四驅越野叉車的后橋與車架固定，而前橋能夠相對車架作筆直搖擺±8°~12°。在車架和前橋間設置有支承液壓缸，當叉車進行起升作業(yè)時，經過操作液壓缸使起升門架堅持側向鉛垂狀況；在叉車行進時，令液壓缸上下腔油路經阻尼孔勾結，有利于改進車輛的行平順性。

6、有較大的軸距和輪距。添加叉車的橫向和縱向穩(wěn)定性。

7、杰出的機動性。車速一般為（30~40）km/h。動力因數(shù)達0.65以上，行進性好，且具有25°~30°的爬坡能力.

8、較大的門架傾角。這是在不平地面上進行作業(yè)及行進所有必要的，一般為前10°~15°，后傾為15°。

9、司機座的設置。為確保操作者進行裝載作業(yè)時有較好的視界，司機座一般偏前安置。對鉸接式叉車，盡可能置于前車架上，按不同的作業(yè)要求，裝設帶有FOPS/ROPS的護頂架式駕駛室。