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主梁的設(shè)計(jì)  

主梁跨度22.5m ,是由上、下蓋板和兩塊垂直的腹板組成封閉箱形截面實(shí)體板梁連接，起重機(jī)主梁橫截面腹板的厚度為6mm,翼緣板的厚度為16mm，主梁上的走臺(tái)的寬度取決于端梁的長度和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的平面尺寸，起重機(jī)主梁跨度中部高度取H=L/18，主梁和起重機(jī)端梁采用搭接形式，主梁和端梁連接處的高度取錯(cuò)誤！未找到引用源。，腹板的穩(wěn)定性由橫向加勁板和縱向加勁條或者角鋼來維持，縱向加勁條的焊接采用連續(xù)點(diǎn)焊，主梁翼緣板和腹板的焊接采用貼角焊縫，主梁通常會(huì)產(chǎn)生下?lián)献冃?，但加工和裝配時(shí)采用預(yù)制上拱。

 起重機(jī)端梁的設(shè)計(jì)  端梁部分在起重機(jī)中有著重要的作用，它是承載平移運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵部件。起重機(jī)端梁部分是由車輪組合端梁架組成，端梁部分主要有上、下蓋板和兩塊腹板組成；端梁是由兩段通過連接板和角鋼用高強(qiáng)螺栓連接而成。在端梁的內(nèi)部設(shè)有加強(qiáng)筋，以保證端梁受載后的穩(wěn)定性。端梁的主要尺寸是依據(jù)主梁的跨度，大車的輪距和小車的軌距來確定的；大車的運(yùn)行采用集中傳動(dòng)的方案。

在裝配起重機(jī)的時(shí)候，先將起重機(jī)端梁的一段與其中的一根起重機(jī)主梁連接在一起，然后再將端梁的兩段連接起來.

起重機(jī)其實(shí)是一個(gè)系列，屬于懸掛單梁的一種，但是不采用工字鋼，多用C型鋼及吊掛件組合。結(jié)構(gòu)形式比較簡單。但是承重能力有限，起升一般采用環(huán)鏈葫蘆。今天小編給大家普及下起重機(jī)安裝步驟：

1、主梁和橫梁組裝

首先將連接板插入橫梁中部縫隙，橫梁上兩端和中間有三個(gè)軸孔，然后將連接板孔與橫梁中部等孔徑對準(zhǔn)后，裝上軸Ⅱ，再用卡板將軸Ⅱ固定即可。

2、橫梁連接與電動(dòng)小車連接

然后根據(jù)小車軌道寬度，利用調(diào)整墊來調(diào)整車輪內(nèi)緣距離，保證輪緣內(nèi)側(cè)距軌道沿3-5mm。

3、電器及電器安裝

后各部分安裝之后，在正確的安裝架設(shè)電器、電路。KBK起重機(jī)上所有電氣設(shè)備的金屬外殼必須有效接地，永續(xù)利用起重機(jī)的軌道作為接地線?？偨拥仉娮璨坏么笥?Ω。

關(guān)于起重機(jī)斷電的原因。

1.大車工作時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)使滑鐵與導(dǎo)軌結(jié)合不牢，供電出現(xiàn)問題，從而造成主接觸器的主觸點(diǎn)及常開輔助觸點(diǎn)同時(shí)斷開，主接觸器線圈自鎖失效而導(dǎo)致斷電。

2.滑鐵局部接觸不良，導(dǎo)致起重機(jī)行至滑軌某段時(shí)瞬時(shí)缺相，如果所缺的那一相碰巧是接控制線路的，就會(huì)使主接觸器的線圈斷電、自鎖失效，即使該設(shè)備因慣性滑過接觸不良處后重新得電，主接觸器線圈也無法自行吸合，必須重新按啟動(dòng)按鈕。

3.起吊重物時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)使主接觸器吸合不牢，主觸點(diǎn)及常開輔助觸點(diǎn)同時(shí)因振動(dòng)而斷開，主接觸器線圈自鎖失效而斷電。

處理措施：

1.起重機(jī)控制線路從三相380V電源經(jīng)過開關(guān)QS接入，從三相電源中取出兩相作為控制線路的電源，給主接觸器線圈KM供電，在控制線路依次串入過流繼電器常閉觸點(diǎn)KI、KI1、KI2、KI3，對各個(gè)電機(jī)進(jìn)行過載保護(hù)。

2.串入零位起動(dòng)保護(hù)觸點(diǎn)Q1、Q2、Q3進(jìn)行零位起動(dòng)保護(hù)。

3.串入安全保護(hù)開關(guān)SA用于意外情況下的緊急停車。

4.串入3個(gè)限位開關(guān)SQ1、SQ2、SQ3用于連鎖保護(hù)。

5.按鈕SB用于啟動(dòng)，主接觸器的2個(gè)常開輔助觸點(diǎn)KM完成主接觸器的自鎖。

6.下面的幾組限位置限位開關(guān)和各凸輪控制器相應(yīng)的2對觸點(diǎn)配合工作，完成起重機(jī)的限位。

我們?nèi)粘Ｊ褂闷鹬貦C(jī)時(shí)若發(fā)現(xiàn)其出現(xiàn)斷電現(xiàn)象，應(yīng)給予重視，及時(shí)排除故障，使其恢復(fù)正常，這樣才能確保該設(shè)備能夠發(fā)揮理想的使用效果。