瀝青道路行車舒適，行車安全性比水泥路高，行車噪音低，施工工期短，維修簡便這些都是瀝青混凝土路面的優(yōu)點。還有廣東瀝青廠家的專家介紹，瀝青混凝土道路還好在以下幾點：瀝青路面透水性好損壞后容易修補不容易開裂其實改性瀝青路面的彈性指數高于水泥路面，不容易因熱脹冷縮效應開裂，最重要的是瀝青路面的行車平順性遠勝水泥，也比較不容易被壓壞。瀝青路面的加熱直接影響到舊瀝青的使用性能、工程成本以及環(huán)境保護等，其加熱方法的好壞對路面再生修復后的質量起到關鍵性作用。因此，要想提高經濟效益和再生路面質量，采用合適的加熱方式和適當的加熱工藝就尤為重要。起步時加熱機前加熱板后端位置放在選定的起步線上，進行點火加熱，待加熱的路面開始輕微冒煙時則快速向前移動一個加熱板的距離繼續(xù)加熱，如此繼續(xù)逐步向前推進，直到后加熱板后端完全移動到選定的起步線上時再點燃后加熱板，加熱機根據實際加熱情況來回移動，以路面的受熱均勻。隨著時代的發(fā)展，大馬路上隨處而見的車輛，導致現在的路面越來越不平了，很多城市開始執(zhí)行瀝青路面修補了，希望可以經過修補路面可以恢復如初。那么在瀝青路面修補的時候應該符合哪些要求才可以呢？跟小編一起去了解一下吧。隨著時代的發(fā)展，大馬路上隨處而見的車輛，導致現在的路面越來越不平了，很多城市開始執(zhí)行瀝青路面修補了，希望可以經過修補路面可以恢復如初。冬天夏天氣溫冷熱交替，收縮比較大，如果用一些剛性材料（固化后硬度很高），很容易脫皮，造成粘結力比較差，而雙丙聚氨酯因為有一定的韌性，所以在這方面 有很大的優(yōu)勢，這也是為什么很多設計院會要求使用真正的雙丙聚氨酯密封劑瀝青路面結構層可由面層、基層、底基層、墊層組成那么在瀝青路面修補的時候應該符合哪些要求才可以呢？跟小編一起去了解一下吧。 鋪撒一段礦料后（不必等全段鋪完），應立即用6～8t鋼筒雙輪壓路機或輪胎壓路機碾壓。碾壓時應從路邊逐漸移至路中心，然后再從另一邊開始壓向路中心。每次輪跡重疊寬度宜為30cm，碾壓3～4遍。壓路機行駛速度開始不宜超地2km/h，以后可適當增加。第二層、第三層的施工方法和要求與一層相同。但可采用8～10t壓路機。當使用乳化瀝青時，第二層撒布S12碎石作嵌縫料后尚應增加一層封層料。其規(guī)格為S14，用量為3.5～5.5m3/km2。基層材料的強度指標應有較高的要求