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高透明-高抗沖-高流動-聚丙烯
價格
訂貨量(千克)
¥13.00
≥25
店鋪主推品 熱銷潛力款
聯(lián)系人 焦永中
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發(fā)貨地 上海市
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上海金庚塑化有限公司
店齡5年 企業(yè)認(rèn)證
聯(lián)系人
焦永中
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商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
特性 無規(guī)共聚物,高透明,高光澤,低溫韌性,食品接觸的合規(guī)性
用途 家庭日用品,電池盒,容器,家電部件,汽車應(yīng)用
應(yīng)用 容器,片材,型材
產(chǎn)地 韓國SK
加工方法 注塑
是否進(jìn)口 是
特性級別 透明級,高流動,高光澤
可售賣地 全國
用途級別 食品級
廠家(產(chǎn)地) 韓國sk
品名 聚丙烯
類型 標(biāo)準(zhǔn)料
銷售方式 品牌經(jīng)銷
商品介紹
改進(jìn)抗靜電性聚乙烯醇
在共混改性中必須注意不同聚合物之間的相容性,在相容性較差的兩種聚合物共混時,往往需要加入分別和兩種聚合物相容性的第三組分,稱之為相容 劑。例如聚丙烯和尼龍-6的相容性極差,單機(jī)械的力量不能把二者混勻,此時如加入少許已經(jīng)接枝有順二酸酐的聚丙烯,由于順二酸酐與尼龍-6的酰 胺基團(tuán)可發(fā)生化學(xué)反應(yīng),就可以大大改善聚丙烯和尼龍-6的相容性。
共混改性中需注意的是只有形成不完全相容的多相體系,同時又能使兩種聚合物達(dá)到相互均勻分散時,才能達(dá)到預(yù)期的改性效果。
玻璃纖維是主要的增強(qiáng)材料,可以顯著提高PP塑料的拉伸強(qiáng)度。玻纖含量一般不超過40%,一般認(rèn)為在纖維長度大于0.2mm時有改性效果,其玻纖的直徑在十幾個微米時效果較好。玻纖含量時,增強(qiáng)PP的加工流動性相應(yīng)下降,但仍屬流動性較好的塑料。
由于玻纖增強(qiáng)PP可以提高機(jī)械強(qiáng)度和耐熱性,且玻纖增強(qiáng)PP的耐水蒸汽性、耐化學(xué)腐蝕性和耐蠕變性都很好,在許多場合可以作為工程塑料使用,如風(fēng)扇葉片、暖風(fēng)機(jī)格柵、葉輪泵、燈罩、電爐和加熱器外殼等等。
聚丙烯PP汽車領(lǐng)域
2003年,我國汽車產(chǎn)量為440多萬輛,已位居世界第四,同比增長36.6%。據(jù)美國ESM WerWide報道:“2008年中國汽車產(chǎn)量將超過600萬輛,2015將超過日本,躍居世界第二位”。這個預(yù)言已經(jīng)被打破,2010年中國汽車產(chǎn)銷量雙超1800萬輛,超過美國1700萬輛,成為汽車工業(yè)歷史上名副其實的全球。
汽車工業(yè)的發(fā)展離不開汽車塑料化的進(jìn)程,目前我國工程塑料的自給率不足16%。據(jù)中國工程塑料協(xié)會預(yù)測,2005年我國工程塑料需求增長率為15%,2010年約為10%,需求量將從2000年的44萬t增長到2010年的140萬t。我國汽車制造業(yè)對工程塑料需求量增長迅速,到2010年總用量將達(dá)到94萬t(以塑料用量占汽車重量的5%~10%計)。
PP用于汽車工業(yè)具有較強(qiáng)的競爭力,但因其模量和耐熱性較低,沖擊強(qiáng)度較差,因此不能直接用作汽車配件,轎車中使用的均為改性PP產(chǎn)品,其耐熱性可由80℃提高到145℃~150℃,并能承受高溫750~1000h后不老化,不龜裂。據(jù)報道,日本豐田公司推出的新一代具有高取向結(jié)晶性的聚丙烯HEHCPP產(chǎn)品,可以作為汽車儀表板、保險杠,比以TPO為原料生產(chǎn)的同類產(chǎn)品成本降低30%,改性PP用作汽車配件具有十分廣闊的開發(fā)前景。
聚丙烯PP技術(shù)
填充改性
填充改性是在塑料中添加相對廉價的非金屬礦粉體材料或其它材料,從而降品的原材料成本,同時還可以改善塑料材料某些性能,比如剛性、硬度和耐熱性等。通常使用的非礦粉體材料有碳酸鈣(輕鈣、重鈣)、滑石粉、云母粉、高嶺土、硅灰石粉、、氫氧化鎂或水鎂石粉、沉淀或重晶石粉等。
填料種類改性效果
上海金庚塑化有限公司憑著的實力,出眾的品質(zhì),合理的價格,完善的服務(wù),與客戶建立了互惠、互利、互信的長期合作。
公司產(chǎn)品處國內(nèi)上海地位,產(chǎn)業(yè)規(guī)模屬國內(nèi)水平,產(chǎn)品具,規(guī)格齊全,質(zhì)量保證體系規(guī)范。歡迎來訂購。
上海金庚塑化有限公司秉承“誠信為本,客戶至上”的宗旨,以實現(xiàn)共創(chuàng)雙贏為目標(biāo),不斷與廣大客戶一起探討學(xué)習(xí)和成長,并在廣大客戶的信任和支持下不斷發(fā)展壯大。
在共混改性中必須注意不同聚合物之間的相容性,在相容性較差的兩種聚合物共混時,往往需要加入分別和兩種聚合物相容性的第三組分,稱之為相容 劑。例如聚丙烯和尼龍-6的相容性極差,單機(jī)械的力量不能把二者混勻,此時如加入少許已經(jīng)接枝有順二酸酐的聚丙烯,由于順二酸酐與尼龍-6的酰 胺基團(tuán)可發(fā)生化學(xué)反應(yīng),就可以大大改善聚丙烯和尼龍-6的相容性。
共混改性中需注意的是只有形成不完全相容的多相體系,同時又能使兩種聚合物達(dá)到相互均勻分散時,才能達(dá)到預(yù)期的改性效果。
玻璃纖維是主要的增強(qiáng)材料,可以顯著提高PP塑料的拉伸強(qiáng)度。玻纖含量一般不超過40%,一般認(rèn)為在纖維長度大于0.2mm時有改性效果,其玻纖的直徑在十幾個微米時效果較好。玻纖含量時,增強(qiáng)PP的加工流動性相應(yīng)下降,但仍屬流動性較好的塑料。
由于玻纖增強(qiáng)PP可以提高機(jī)械強(qiáng)度和耐熱性,且玻纖增強(qiáng)PP的耐水蒸汽性、耐化學(xué)腐蝕性和耐蠕變性都很好,在許多場合可以作為工程塑料使用,如風(fēng)扇葉片、暖風(fēng)機(jī)格柵、葉輪泵、燈罩、電爐和加熱器外殼等等。
聚丙烯PP汽車領(lǐng)域
2003年,我國汽車產(chǎn)量為440多萬輛,已位居世界第四,同比增長36.6%。據(jù)美國ESM WerWide報道:“2008年中國汽車產(chǎn)量將超過600萬輛,2015將超過日本,躍居世界第二位”。這個預(yù)言已經(jīng)被打破,2010年中國汽車產(chǎn)銷量雙超1800萬輛,超過美國1700萬輛,成為汽車工業(yè)歷史上名副其實的全球。
汽車工業(yè)的發(fā)展離不開汽車塑料化的進(jìn)程,目前我國工程塑料的自給率不足16%。據(jù)中國工程塑料協(xié)會預(yù)測,2005年我國工程塑料需求增長率為15%,2010年約為10%,需求量將從2000年的44萬t增長到2010年的140萬t。我國汽車制造業(yè)對工程塑料需求量增長迅速,到2010年總用量將達(dá)到94萬t(以塑料用量占汽車重量的5%~10%計)。
PP用于汽車工業(yè)具有較強(qiáng)的競爭力,但因其模量和耐熱性較低,沖擊強(qiáng)度較差,因此不能直接用作汽車配件,轎車中使用的均為改性PP產(chǎn)品,其耐熱性可由80℃提高到145℃~150℃,并能承受高溫750~1000h后不老化,不龜裂。據(jù)報道,日本豐田公司推出的新一代具有高取向結(jié)晶性的聚丙烯HEHCPP產(chǎn)品,可以作為汽車儀表板、保險杠,比以TPO為原料生產(chǎn)的同類產(chǎn)品成本降低30%,改性PP用作汽車配件具有十分廣闊的開發(fā)前景。
聚丙烯PP技術(shù)
填充改性
填充改性是在塑料中添加相對廉價的非金屬礦粉體材料或其它材料,從而降品的原材料成本,同時還可以改善塑料材料某些性能,比如剛性、硬度和耐熱性等。通常使用的非礦粉體材料有碳酸鈣(輕鈣、重鈣)、滑石粉、云母粉、高嶺土、硅灰石粉、、氫氧化鎂或水鎂石粉、沉淀或重晶石粉等。
填料種類改性效果
上海金庚塑化有限公司憑著的實力,出眾的品質(zhì),合理的價格,完善的服務(wù),與客戶建立了互惠、互利、互信的長期合作。
公司產(chǎn)品處國內(nèi)上海地位,產(chǎn)業(yè)規(guī)模屬國內(nèi)水平,產(chǎn)品具,規(guī)格齊全,質(zhì)量保證體系規(guī)范。歡迎來訂購。
上海金庚塑化有限公司秉承“誠信為本,客戶至上”的宗旨,以實現(xiàn)共創(chuàng)雙贏為目標(biāo),不斷與廣大客戶一起探討學(xué)習(xí)和成長,并在廣大客戶的信任和支持下不斷發(fā)展壯大。
聯(lián)系方式
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聯(lián)系賣家 焦永中 (QQ:369824822)
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