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履帶車車架的設(shè)計

履帶車車架的設(shè)計

車架是行駛系統(tǒng)機(jī)構(gòu)和車架的支重臺連接的部件，由支重輪撐起，車架的作用有兩個：

一是把整個機(jī)具的質(zhì)量通過車架傳遞到支重輪；第二是通過車架把履帶的行走運(yùn)動傳給整個機(jī)具提供其行走運(yùn)動。

對車架的要求是：

１、有足夠的強(qiáng)度和剛度；

２、結(jié)構(gòu)簡單，緊湊；

３、質(zhì)量要輕。

履帶車車架考慮到履帶式行走機(jī)構(gòu)的旋耕機(jī)：要求機(jī)組輕、結(jié)構(gòu)簡單、易制造，同時其機(jī)組速度比較低，旋耕機(jī)的工作地面是旱地±壌或者水田，地面很軟，因此有一定的塑性，并且工作地面比較平坦，所Ｗ履帶行走時，外界不會造成太大的震動。在水田工作中，由于下陷比較深，不適合復(fù)雜的車架系統(tǒng)。綜合這些客觀情況，車架選用剛性的更適合。

同時，由于橡膠履帶采用的是整體式，它本身就有一定緩沖吸震的作用履帶車車架設(shè)計首先考慮履帶的布置形式，然后考慮到在水田旋耕作業(yè)，下陷深度比收割機(jī)深，所Ｗ要保證足夠的行駛系統(tǒng)離地間隙。從Ｗ往經(jīng)驗來看，行駛系統(tǒng)小離地間隙一般為驅(qū)動輪變速箱底部與地面之間的距離，這里要求小離地間隙為３５０ｍｉｎ，所以設(shè)計車架時確定了驅(qū)動輪軸與下方橫梁有足夠的高度，從而確定行走車架。

行走車架確定后初步確定支重輪、驅(qū)動輪、導(dǎo)向輪、拖帶輪等行走系零部件的位置。然后考慮柴油發(fā)動機(jī)和變速箱的安裝位置。車架的設(shè)計是隨著整機(jī)的設(shè)計一步步完善的，它和其他部件的設(shè)計是相互聯(lián)系，彼此制約的。為了簡化結(jié)構(gòu)、減少聯(lián)接件，履帶車的支重臺車架和行駛系統(tǒng)機(jī)架做成整體式，即把它們焊接成一個整體結(jié)構(gòu)。

履帶車在磨合期會出現(xiàn)哪些癥狀

履帶車在磨合期會出現(xiàn)哪些癥狀

很多朋友在選購到新的履帶車后，就盲目的進(jìn)行使用，因而造成工程車還在磨合期的時候就狀況百出。比如履帶運(yùn)輸車的運(yùn)行速度慢，潤滑狀態(tài)不良以及其他的泄漏現(xiàn)象，以上這些都是工程車出現(xiàn)問題的癥狀。為了保證工程車的正常運(yùn)行，我們在磨合期的時候需要做到哪些防范措施呢？

由于零件的加工、裝配和調(diào)試對新機(jī)件的影響，摩擦面粗糙，表面接觸面積小，表面壓力不均勻。在機(jī)器的過程中，零件表面的凹凸部分相互交錯，磨損的金屬碎屑可以繼續(xù)作為磨料的摩擦，使零件的磨損與表面加速磨損。因此，在磨削過程中容易造成工件磨損（特別是表面）。此時，如果超負(fù)荷運(yùn)行，可能導(dǎo)致部件損壞，導(dǎo)致早期故障。

履帶車潤滑：

由于新的汽車裝配零件配合間隙很小，各種各樣的原因更低的操作方法和自然條件，很難保證配合間隙的一致性，潤滑油（脂）在摩擦表面形成油膜均勻，以防止磨損。 因此，可以降低潤滑效率，導(dǎo)致機(jī)器零件的早期異常磨損。它可以引起摩擦表面的摩擦表面和表面燒蝕，從而導(dǎo)致失敗。

零部件變的寬松：

履帶車零部件的新加工和組裝，幾何形狀和尺寸偏差，剛開始的時候使用，由于等交變載荷沖擊、振動、熱等因素的影響，變形，磨損過快，容易使原來松散的緊固零件生產(chǎn)。

機(jī)械部件出現(xiàn)泄漏：

履帶車因為寬松的汽車零部件，振動和機(jī)器加熱的影響，密封面和管道連接的機(jī)器將會出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，鑄造的一部分，等加工缺陷很難找到在組裝和調(diào)試，但是由于振動和沖擊過程中操作，這種缺陷暴露，顯示泄漏（滲透率）油（水），因此，調(diào)整時期容易泄漏現(xiàn)象。

很多朋友由于對機(jī)器的結(jié)構(gòu)和性能缺乏了解（尤其是新操作人員），一旦操作失誤容易導(dǎo)致故障，甚至導(dǎo)致機(jī)械事故的野蠻操作，或不適應(yīng)不同品牌的設(shè)備運(yùn)行方式習(xí)慣。

履帶車的分類及其油門運(yùn)用

履帶車油門正確運(yùn)用指南：

一、在起動前，禁止重復(fù)踩油門

有的駕駛員重復(fù)踩油門，是為讓汽化器和加速設(shè)備開端作業(yè)，從而多往汽缸噴入一些汽由，以滿意起動的需要。機(jī)手這樣做不僅對拖拉機(jī)的起動杯水車薪，反而還會增加噴油泵操縱設(shè)備和油量調(diào)理機(jī)構(gòu)的磨損。

  二、起動發(fā)起機(jī)時，油門開度取中小程度為佳

起步時，加油應(yīng)略在離合器聯(lián)動點(diǎn)之前為妥，油門踏板不要踩究竟，略高于怠速油門為好。放松離合器要與踩油門密切配合，動作靈敏。

三、別離離合器時應(yīng)減油門

有些機(jī)手在別離離合器時不及時減小油門，使得發(fā)起機(jī)大油門空轉(zhuǎn)，致使轉(zhuǎn)速忽然升高，這樣不但會浪費(fèi)燃油，而且也會加重傳動系統(tǒng)的磨損。

    四、履帶車運(yùn)轉(zhuǎn)中，應(yīng)根據(jù)道路狀況和實際需要增大或減小油門

選擇的擋位要適當(dāng)，使發(fā)起機(jī)大部分時間運(yùn)轉(zhuǎn)在中等轉(zhuǎn)速和較大節(jié)氣門，以節(jié)約燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協(xié)調(diào)