河南朝輝建筑工程有限公司主營：膜結(jié)構(gòu)加工,加工,設(shè)計,安裝,維修

在張拉膜結(jié)構(gòu)的發(fā)展過程，光后出現(xiàn)了充氣式、張拉式和索竅頂三種形式，實際上索彎頂是對雙層索系環(huán)向布置的一種改進.所謂張拉膜結(jié)構(gòu)就是通過給膜材直接施加預(yù)拉力使之具有剛度) t.承擔(dān)外荷載的結(jié)構(gòu)形式‘、當結(jié)構(gòu)覆蓋空間的跨度較小時。可通過膜面內(nèi)力直接將荷載傳遞給邊緣構(gòu)件，即形成整體式張拉膜結(jié)構(gòu);當跨度較大時，由于既輕且薄的膜材本身抵抗局部荷載的能力較差.難以單獨受力.需要與鋼索結(jié)合，形成索一膜組合單元;當跨度更大時.可將結(jié)構(gòu)劃分成多個較小單元.形成多個整體式張拉膜單元或索一膜組合單元的組合結(jié)構(gòu)。

建筑建設(shè)的過程中，在使用張拉膜結(jié)構(gòu)材料的時候，為了保證工程的質(zhì)量，檢驗需要做到七個方面，

      1、銜接件應(yīng)具有滿足的剛度、強度和耐久性，應(yīng)不先于所銜接的膜材、拉索或鋼構(gòu)件損壞，并不發(fā)生影響結(jié)構(gòu)受力功能的變形。

2、節(jié)點結(jié)構(gòu)應(yīng)符合計算假定。應(yīng)考慮節(jié)點結(jié)構(gòu)偏疼對拉索、膜材發(fā)生的影響，施加預(yù)張力的方法、結(jié)構(gòu)裝置答應(yīng)偏差，以及進行二次張拉的可能性。

3、在膜材銜接處應(yīng)堅持高度水密性，應(yīng)采取一定的結(jié)構(gòu)辦法避免膜材磨損和撕裂。

4、銜接件應(yīng)傳力牢靠，并減少銜接處應(yīng)力會集。

5、在支承構(gòu)件與膜材的銜接處不得有尖角、毛刺、尖點。

6、對金屬銜接件應(yīng)選用牢靠的防腐蝕辦法。

7、確保銜接的安全、美觀、合理。

張拉膜結(jié)構(gòu)車棚有著廣泛的使用性,在各種場合都可能看到它.以下幾種情況需要對張拉膜結(jié)構(gòu)車棚進行保養(yǎng)：

1、雨季、冬季降臨之前專人對張拉膜結(jié)構(gòu)車棚常規(guī)檢查和維護,確保膜面及排水設(shè)備暢通.

2、存強風(fēng)、冰雹、暴雨、大雪等惡劣天氣過程中及過程后,專業(yè)技術(shù)人員對張拉膜結(jié)構(gòu)車棚平安檢查,及時消除平安隱患,

3、工程竣工后1年,專業(yè)技術(shù)人員4名檢查膜構(gòu)造能否處于正常工作狀態(tài)內(nèi),檢查內(nèi)容包括:膜面有無較大變形,膜面能否因預(yù)張力損失而松弛,膜面能否部分撕裂,膜材涂層能否剝離,銜接件能否松動等.