北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司是一家集新材料開發(fā)、新工藝研究和應(yīng)用推廣, 以服務(wù)為基礎(chǔ)，以質(zhì)量為生存，以科技求發(fā)展的技貿(mào)型公司。公司主要經(jīng)營產(chǎn)品：高強無收縮灌漿料、鋼筋連接套筒灌漿料、支座灌漿料、環(huán)氧灌漿料、設(shè)備安裝灌漿料、軌道膠泥、BR座漿料、BR高強耐磨料、BR-502植筋膠、BR-501粘鋼膠、BR-503灌注粘鋼膠、BR-601碳纖維膠、BR-401灌縫膠、封縫膠、J-302混凝土再澆劑（加固型環(huán)氧界面劑）、ECM環(huán)氧修補砂漿、環(huán)氧樹脂膠泥、耐酸膠泥、呋喃膠泥、BR無機型植筋錨固料、EC2000聚合物加固砂漿、高強修補砂漿、高強聚合物砂漿、EC2000防水砂漿、EC2000聚合物砂漿（雙組份）、、901快速堵漏劑、BR瓷磚粘結(jié)劑、壓漿劑、壓漿料、、道釘錨固劑、摻入型鋼筋阻銹劑、遷移型鋼筋阻銹劑、混凝土表面增強劑等。
一、環(huán)氧灌漿料：包括了三種組份，A（環(huán)氧樹脂組分）、B（硬化劑組分）C（填料組分），千盾選用上等材料，固含量，不含危害人體的揮發(fā)性物質(zhì)。廣泛的用在化工廠、橋梁支撐等腐蝕環(huán)境、耐磨環(huán)境中。
二、支座灌漿料：支座灌漿料是一種高性能聚合物改性水泥基灌漿材料，采用了多種有機、無機添加劑，具有超早強、高強、無收縮、高耐磨的等特性。
該產(chǎn)品具有很好的施工性能，能夠自流找平，可操作時間長，且完工后表面光滑平整，克服了傳統(tǒng)砂漿所產(chǎn)生的不平整、開裂、剝落起粉等缺點。適合于搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿等，特別適合于高速鐵路、客運專線、高速公路等的支座灌漿。

施工一般流程：基面處理—支?！枇稀酀{—養(yǎng)護
1、基礎(chǔ)處理
將設(shè)備基礎(chǔ)表面的碎石、灰塵、油污等雜物清理干凈，在灌漿的之前，充分濕潤基礎(chǔ)表面，但是在灌漿時表面不能有積水。
2、確定灌漿方式
灌漿有三種方式：自重法、高位漏斗發(fā)、壓力法灌漿，要根據(jù)設(shè)備實際的情況選擇灌漿方式，因為千盾灌漿料有很好的自流性，一般選擇自重法進行灌漿。具體的灌漿方式可以參考
3、支模
根據(jù)確定的灌漿方式和灌漿施工圖支設(shè)模板，模板定位標高應(yīng)高出設(shè)備底座上表面至少50mm，模板必須支設(shè)嚴密、穩(wěn)固，以防松動、漏漿。

灌漿料干燥收縮開裂時期誕生時機與其相伴而生的難題，人們一直期盼能夠制造一種不發(fā)生失水干燥收縮的理想灌漿料，并為此不懈努力工作，但是，由于多孔材料的客觀性質(zhì)的限制，還無法從根本上解決這個問題，僅是基于對毛細孔理論的認識，進行一些改善工作。就現(xiàn)在的硅酸鹽水泥體系而言，在限制條件下預先建立起足夠的壓應(yīng)力才能有效補償后期因水分散失引起的收縮應(yīng)力，這是防止灌漿料收縮開裂有效，經(jīng)濟的技術(shù)措施。眾多研究和工程實踐，小膨脹的灌漿料能夠推遲灌漿料干燥收縮裂縫出現(xiàn)時間，中等或較大膨脹的灌漿料確實能夠避免灌漿料產(chǎn)生干燥收縮裂縫。

灌漿料的攪拌
按千盾灌漿料推薦的比例加料，拌和用水應(yīng)采用飲用水，水溫好在5℃～40℃，可采用機械或人工攪拌。使用機械攪拌時，攪拌時間一般為1～2分鐘。采用人工攪拌時，宜先加入2/3的用水量攪拌2分鐘，其后加入剩余用水量繼續(xù)攪拌至均勻,標準稠度加水量為12%-14%。
公司司秉承“創(chuàng)新理念、追求、迅速改善、永續(xù)經(jīng)營“的經(jīng)營理念；并以“質(zhì)量為先”，“顧客的滿意是我們的榮譽”作為我們永遠不變的質(zhì)量政策；以愛護環(huán)境、回報社會、關(guān)愛雇員等社會責任為己任；把“誠信、負責、創(chuàng)新、團隊”作為不斷的追求和目標。憑借“攀登，越自我”的精神。博瑞雙杰正以嶄新的姿態(tài)，向產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)化，規(guī)?；瑸樽谥嫉默F(xiàn)代化企業(yè)邁進，歡迎有需求的客戶來電咨詢！