雙邊絲護(hù)欄產(chǎn)品常見規(guī)格:
(1). 浸塑絲經(jīng): 3.5mm--8mm;
(2). 網(wǎng) 孔: 60mm x 120mm 四周雙邊絲;
(3). 最大尺寸:2300mm x 3000mm;
(4). 立 柱: 48mm x 2mm鋼管浸塑處理;
(5). 附 件: 防雨帽 連接卡 防盜螺栓;
(6) .連接方式:卡接。
產(chǎn)品
護(hù)欄網(wǎng)
護(hù)欄網(wǎng)
優(yōu)點(diǎn):
1.網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、美觀實(shí)用;
2. 便于運(yùn)輸，安裝不受地形起伏限制;
3. 特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng);
4.價(jià)格中等偏低，適合大面積采用。
主要市場:鐵路封閉網(wǎng) 高速公路封閉網(wǎng)、場區(qū)圍欄、小區(qū)護(hù)欄、各種隔離用網(wǎng)。

公路護(hù)欄網(wǎng)通常使用的防腐方式為粉末浸塑法,它起源于流化床法,所謂的流化床最初是在溫克勒氣體發(fā)生爐上應(yīng)用于石油接觸分解，進(jìn)而開發(fā)了固氣兩相接觸工藝，后逐漸用于金屬涂塑方面。所以有時(shí)仍叫"流化床包覆法"，實(shí)際過程是把粉末涂料加入底部多孔透氣的容器(流動槽)中，由鼓風(fēng)機(jī)從下送入經(jīng)過處理的壓縮空氣，使粉末涂料翻動達(dá)到"流化狀態(tài)"，成為均勻分布的細(xì)散粉末。

公路護(hù)欄網(wǎng)的涂裝工藝由兩個(gè)階段來完成:第一階段為固定床階段，第二階段為氣流輸送階段，在固定床的基礎(chǔ)上繼續(xù)增大流速(W)，床層開始膨脹和松動，床層高度開始增加，每個(gè)粉末顆粒被浮起，因而離開原來位置作一定程度的移動，這時(shí)便進(jìn)入流化床階段。bc段說明流化床內(nèi)粉層膨脹，其高度(I)隨著氣體速度的增大而增加，但床內(nèi)壓強(qiáng)(△P)并不增大，在一定范圍內(nèi)變動流速而不影響流體所需的單位功率，這是流化床的特征，正是利用這一特點(diǎn)來進(jìn)行涂裝工藝實(shí)施的。流化床內(nèi)粉末流化狀態(tài)的均勻性是保證涂膜均勻的關(guān)鍵。在粉末涂裝上用的流化床屬于"豎式流態(tài)化",流化數(shù)必需經(jīng)過試驗(yàn)找出，一般以能夠涂敷即可，流化床內(nèi)粉末的懸浮率最高可達(dá)30~50%。

矩形管柵欄又被稱為框架隔離柵、框架護(hù)欄網(wǎng)，主要用于高速公路、公路、鐵路、市政、小區(qū)等地，是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，安全性與實(shí)用性在要求上更加嚴(yán)格。
矩形管柵欄又被稱為框架隔離柵、框架護(hù)欄網(wǎng)，主要用于高速公路、鐵路、市政、小區(qū)等地，是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，安全性與實(shí)用性在要求上更加嚴(yán)格。此類產(chǎn)品采用優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲編織而成，網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、便于運(yùn)輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng)，已被許多高速公路、鐵路部門采用。
參考規(guī)格：
外觀尺寸為1700*3000mm（立柱中心距）
邊框采用30*50*2.0mm的矩管制成
網(wǎng)片有直徑為4.0mm的鋼絲焊接而成
網(wǎng)孔75*150mm
立柱采用40*40*2.5mm的方管制成
立柱、網(wǎng)片鏈接板采用90度折角，厚度4.0mm鋼板制成
金屬網(wǎng)應(yīng)進(jìn)行鍍鋅后防腐浸塑處理