佛山市群龍金屬制品有限公司主營(yíng)：金屬制品,五金模具,鉸鏈,自動(dòng)化設(shè)備,沖壓加工
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五金沖壓術(shù)語有哪些？

     一、拉深：把平直毛料或工序件變?yōu)榭招募?，或者把空心件進(jìn)一步改變形裝和尺寸的一種沖壓工序。拉深時(shí)空心件主要依靠位于凸模底部以外的材料流入凹模而形成。

     二、切邊：利用五金沖壓模具修整成形工序的邊緣，使之具有一定的直徑、一定的高度或一定形狀的一種沖壓工序。沖壓加工

     三、沖孔：將廢料沿封閉輪廓從材料或工序件上分離的一種沖壓工序，在材料或工件上獲得需要的孔。

降低五金沖壓件凹凸的方法：

    剪切模的檢查和修正：剪切工序后出現(xiàn)凸凹的原因是由于剪切過程中產(chǎn)生了鐵粉，因此在沖壓前必須觀察鐵粉避免凸凹的發(fā)生。

    適當(dāng)?shù)臋C(jī)械手速度：對(duì)于半自動(dòng)的拉延模生產(chǎn)來說，當(dāng)拉延凸模在下模位置，機(jī)械手速度又很快的時(shí)候，毛刺會(huì)掉在凸模上部，引起凸凹。為避免這種問題，我們可以在生產(chǎn)前做制件的出料試驗(yàn)，合理設(shè)置機(jī)械手的速度和出料角度，使它不會(huì)碰到制件和下模。沖壓加工

    用戶對(duì)壓力機(jī)速度、精度、換模效率等方面不斷提高的要求，促進(jìn)了模具的發(fā)展。外形車身和發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的兩個(gè)關(guān)鍵部件，汽車車身模具特別是大中型覆蓋件模具，其技術(shù)密集，體現(xiàn)當(dāng)代模具技術(shù)水平，是車身制造技術(shù)的重要組成部分。車身模具設(shè)計(jì)和制造約占汽車開發(fā)周期三之二的時(shí)間、成為汽車換型的主要制約因素。沖壓加工

    目前，世界上汽車的改型換代—般約需 48個(gè)月，而美國(guó)僅需30個(gè)月，這車要得益于在模具業(yè)中應(yīng)用了CAD/CAE/CAM技術(shù)和三維實(shí)體汽年覆蓋件模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件。另外，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應(yīng)用提供了可靠的信息載體、實(shí)現(xiàn)了異地設(shè)計(jì)和異地制造。同時(shí)，虛擬制造等IT技術(shù)的應(yīng)用，也將推動(dòng)模具工業(yè)的發(fā)展。