北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司
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大流動微膨脹公路橋梁孔道壓漿料-公路橋涵壓漿料-壓漿劑
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博瑞雙杰預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料的主要特點:
1、低水膠比,泵送性能好,流動度損失小。
2、無泌水,分層離析現(xiàn)象。
3、塑性膨脹。
4、一次性壓漿施工,壓漿飽滿,充盈度高。
5、對鋼筋無腐蝕作用。
6、易于施工。
施工要點:
水料比為0.26~0.28,可根據(jù)灌漿部位不同進行調(diào)整。
首先在攪拌機中加入實際拌合水的80%-90%,開動攪拌機,均勻加入全部壓漿料,邊加入邊攪拌。全部粉料加入完畢,然后快速攪拌3min,加入剩下的10%-20%的拌合水,繼續(xù)攪拌2min。
壓漿料自攪拌至壓入孔道的延續(xù)時間,視氣溫情況而定,一般在30~1h范圍內(nèi)。
壓漿料在使用前和壓注過程中應(yīng)連續(xù)攪拌,以維持漿體的均勻性和流動性。
壓漿時應(yīng)使用活塞式壓力泵或真空泵,壓力需大于0.7MPa。
壓漿時漿體溫度應(yīng)保持在5℃-30℃之間,否則應(yīng)采取措施滿足條件。
注意事項
攪拌機轉(zhuǎn)速不低于1000r/min。
因延遲使用所致的流動度降低的水泥漿,不得通過加水來增加其流動度。
施工時,在高溫條件下,應(yīng)選擇溫度較低的時間,如夜間施工;在低溫條件下,應(yīng)按冬季施工標準進行。
使用時的注意事項 :
適用注意事項
1、使用前,必須在實驗室進行水泥的適配實驗,適配指標滿足JTG/TF50 2011公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的技術(shù)指標或TB/T3192-2008鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道鴨講技術(shù)條件后,方可進行施工。
2、橋涵標準壓漿劑現(xiàn)場施工是應(yīng)嚴格按照28:10:90的比例計量水、壓漿劑、水泥進行制漿。現(xiàn)場攪拌應(yīng)使用高速攪拌設(shè)備,首先按比例將及良好的拌合水加入攪拌設(shè)備內(nèi),開啟攪拌機,均勻加入及良好的全部壓漿劑,再緩慢加入計量好的水泥,二者加料順序不能調(diào)換,待全部材料形成均勻漿體后,高速攪拌5min,即可壓漿。橋涵標準壓漿現(xiàn)場施工直接按0.25水膠比使用高速制漿機制漿施工。
3、鐵路標準壓漿劑按30:10:90的比例計量水、壓漿劑、水泥進行制漿施工。鐵路標準壓漿料現(xiàn)場施工直接按0.33水膠比例壓漿施工。
4、壓漿完畢后應(yīng)及時清潔制漿及壓漿設(shè)備,確保設(shè)備內(nèi)無講題殘留。
預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料具有高流動度,低水膠比、不離析分層、微膨脹、對鋼筋無腐蝕、耐久性好與混凝土粘接牢固,充盈度高、壓漿密實等特點、完全符合JTG/TF502011公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、TB/T3192-2008鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土管道壓漿技術(shù)條件等標準對灌漿材料的要求。