riftek  IKP5 Short special dimensions

深圳市扎克貿(mào)易有限公司

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激光輪廓儀用于測量軌道輪緣的幾何參數(shù)（厚度、坡度、高度）、輪輞/輪胎厚度以及獲取車輪滾動表面的完整輪廓。

在開發(fā)新一代流行儀表的同時，我們考慮到我們在開發(fā) IKP-5 過程中得到的客戶和合作伙伴的所有愿望和建議，嘗試解決遇到的問題，以提高設(shè)備的可靠性和準確性。您將在下方找到所提供升級的詳細信息。

1) 系統(tǒng)的準確性將得到提高。請參閱以下內(nèi)容：

法蘭高度和厚度從 ±0.1mm（2016 型）到 ±0.03mm-0.05mm（2017 型）

其他參數(shù)從±0.2mm（2016型）到±0.1mm（2017型）

通過使用用于激光傳感器的新型電子設(shè)備（基于 ARM 處理器）和傳感器數(shù)據(jù)處理的高級算法，精度提高了兩倍以上。

2) 輪廓形成的離散性已更新，從 3,200 多個點或 0.045 毫米（2016 年型號）增加到 5,800 多個點或 0.025 毫米（2017 年型號）。處理器內(nèi)存也增加了。

3) 2016 款電池充電前可測量的次數(shù)超過 1,000 次，2017 款為 5,000 次。現(xiàn)在我們使用 5,400mAh 鋰離子充電電池和優(yōu)化功耗的升級步進電機驅(qū)動器。

4) 由于使用鋰離子充電電池，激光模組電池壽命為500萬次（型號2017）。

5) 工作溫度范圍由-15°C-35°C（2016型）更新至-30°C-50°C（2017型）。由于使用了鋰離子充電電池和對壓力表進行了仔細的溫度校準，這個溫度范圍被擴大了。

6) 由于蓋子的硅密封，外殼防護等級從 IP42（2016 型）更改為 IP42 或 IP64（2017 型）。

7) Model 2017 解決了在處理光亮表面和大斜率表面時出現(xiàn)的問題。應(yīng)用了自適應(yīng)掃描速度（速度隨表面質(zhì)量變化）并增加了激光傳感器的動態(tài)范圍。

新的 IKP-5 鐵路車輪輪廓儀可準確測量鐵路車輪法蘭的幾何參數(shù)（厚度、坡度、高度）、輪輞/輪胎厚度，并獲取車輪滾動表面的完整輪廓。IKP-5 2017 型號具有更高的精度以及更大的處理器內(nèi)存、更多的測量次數(shù)和更長的電池壽命。它還可以在更寬的工作溫度范圍內(nèi)運行，具有可選的 IP64 防護等級，最重要的是在光亮的表面和大斜坡上工作，從而提高了整體性能。

操作員將激光掃描模塊安裝到要測量的車輪上。收到來自 PDA 或 PC 的命令后，激光模塊對車輪表面進行非接觸式掃描。

測量結(jié)果（幾何參數(shù)和表面輪廓）顯示在 PDA 上，可以保存在 PDA 內(nèi)存中，并傳輸?shù)?PC 數(shù)據(jù)庫。同時可以保存附加參數(shù)：操作員編號、側(cè)面標識符（左或右輪）、軸編號、機車（車廂）編號、輪對編號等。

測量范圍，毫米：

法蘭高度

20...45

法蘭厚度

20...50

法蘭坡度

1….15

輪輞厚度

36…100

測量誤差，毫米：

法蘭高度

± 0,05

法蘭厚度

± 0,05

法蘭坡度

± 0,1

輪輞厚度

± 0,1

平均測量時間，s：

特征

基于PDA的手持測量儀

車輪輪廓的激光掃描和分析

輪緣參數(shù)的非接觸式測量

用于車輪磨損數(shù)據(jù)庫支持的軟件

其他型號包括用于電車車輪的 IKP-5-short 系列和用于電車車輪的 IKP-5-Super-short 系列。