寧津縣君達(dá)包裝機(jī)械有限責(zé)任公司主營(yíng)：消聲器設(shè)備、油箱設(shè)備、制桶設(shè)備

汽車油箱設(shè)備

通過(guò)目前國(guó)內(nèi)油箱行業(yè)的主要生產(chǎn)廠家的加工工藝流程進(jìn)行了解和比較，可以看出，雖然各加工廠家的生產(chǎn)過(guò)程各有特點(diǎn)，但卻存在一些較的共同之處，其共同點(diǎn)主要有以下幾點(diǎn)。

1、絕大部分的汽車油箱生產(chǎn)廠家對(duì)油箱主體生產(chǎn)的打磨，折彎，點(diǎn)焊，箱體翻邊，箱體卷邊風(fēng)口，以及焊接等工序大都采用半機(jī)械化，單頭生產(chǎn)，有的甚至是無(wú)機(jī)械化，手工生產(chǎn)，因此油箱的泄漏率高，不能保證油箱的質(zhì)量。

      改進(jìn)型中段生產(chǎn)工藝流程：桶身翻邊+漲筋→波紋成形→頂?shù)最A(yù)卷→卷邊；或者桶身翻邊→漲筋+波紋成形→頂?shù)最A(yù)卷→卷邊。改進(jìn)中端工藝流程設(shè)備投入較少，將生產(chǎn)效率較低的漲筋與翻邊或波紋加工進(jìn)行合并，裝備和技術(shù)上有所創(chuàng)新和提升。

      現(xiàn)代型中段工藝流程:桶身翻邊+波紋成行頂?shù)最A(yù)卷→卷邊；或者桶底翻邊+漲筋+波紋成形→卷邊?，F(xiàn)代型中段生產(chǎn)工藝流程是隨著桶身三合一成型機(jī)的研發(fā)投入試生產(chǎn)而出現(xiàn)的，即一次性在三個(gè)一的設(shè)備上完成桶身翻邊，漲筋和波紋成形。

 2.油箱設(shè)備本體折彎、焊接直縫、鼓形截面成型

  將尺寸合適的鋁板在折彎?rùn)C(jī)上初成型，采用熔化很弧焊（MIG焊）自動(dòng)焊接設(shè)備焊接直焊縫，形成一個(gè)近似于方形的筒體。鼓形的成型難度較大，要保證成型后尺寸穩(wěn)定，必須使鋁板產(chǎn)生一定的塑性變形，根據(jù)材料的機(jī)械性能，計(jì)算得到本體塑性變形量要達(dá)到1.5— 3%,這樣還可以使本體的剛性、強(qiáng)度提高。經(jīng)過(guò)對(duì)各種方案論證，采用了專用設(shè)備配模具內(nèi)脹成型的方案，當(dāng)產(chǎn)品變化時(shí)更換模具即可。采用內(nèi)脹成型效率高，脹型后尺寸一致性好，可以滿足后續(xù)的焊接工序要求，生產(chǎn)效率高，設(shè)備投資相對(duì)較小。本期節(jié)目到此結(jié)束，汽車油箱設(shè)備廠家祝大家在以后的生活中能夠更加美好，生意更加興隆。經(jīng)生產(chǎn)驗(yàn)證該方案是可行的。