德瑪力格(濟南)起重設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品: 起重機
濱州kbk軌道生產(chǎn)廠家-淄博kbk軌道供應(yīng)商-濟寧kbk軌道定制
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單主梁的跨度限制
德瑪力格組合式起重機主梁的大跨度可達9米,即使在起重量達到2噸的情況下也無需考慮雙主梁;但是,當柔性梁系統(tǒng)的起重量在1-2噸之間時,只要超過4-6米的跨度就必須改用雙主梁,這會增加手動運行和定位的難度,甚至需要考慮在軌道上安裝電驅(qū)動,以避免主梁在軌道運行可能發(fā)生的問題。
鋼結(jié)構(gòu)輔梁
德瑪力格組合式起重機采用桁架式的軌道設(shè)計,現(xiàn)場安裝時一般都不需額外添加鋼結(jié)構(gòu)作為支撐;柔性梁系統(tǒng)的KBK軌道則必須安裝在額外的鋼結(jié)構(gòu)下,以滿足了對輔梁的要求,與同樣規(guī)格的工位起重機比較,組合式起重機外觀更為簡潔美觀。
凈空高度
由于無需額外的鋼結(jié)構(gòu)作為支撐,組合式起重機的凈空高度比柔性梁系統(tǒng)要求的要小很多,更小的凈空高度意味更大的有效提升空間,對于空間比較密集的廠房而言,凈空高度往往是關(guān)鍵因素。
運行情況
對于剛性設(shè)計的組合式起重機,主梁在軌道上運行時不會出現(xiàn)偏斜行走的情況;而柔性梁系統(tǒng)的特點則是,主梁的其中一段會比另一段提前行走(當葫蘆小車不在主梁中央位置的情況下),形成偏斜行走的狀況,很可能導(dǎo)致型軌小車在主梁上卡死的情況出現(xiàn)。
KBK軌道不合理安裝的影響
1、KBK軌道在安裝的過程中,務(wù)必要保證安裝質(zhì)量的合格,軌道水平的彎曲不能過大,具體的彎曲水平要求是:誤差要小于2毫米,如果超過起重機跨度的公差時,就有可能產(chǎn)生啃軌現(xiàn)象。
2、軌道的軌距也要保持在規(guī)定的數(shù)據(jù)之內(nèi),如果距離過大,就有可能造成外側(cè)輪緣的啃軌現(xiàn)象;反之,距離過小的話,又會造成內(nèi)側(cè)輪緣的啃軌現(xiàn)象。
3、兩根軌道的軌面高度的差不能過大,一般情況下,要求軌面的高度差在柱子處不能大于10毫米,其他地方不能大于15毫米。如果不在規(guī)定的數(shù)值內(nèi),就會造成龍門吊大車的側(cè)移現(xiàn)象。
4、兩根軌道的距離務(wù)必要保持在同樣的長度,如果平行度超過標準。軌道在運行的時候,就會導(dǎo)致輪緣與軌道的間隙越來越小,造成內(nèi)側(cè)輪緣的啃軌現(xiàn)象。
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