廣州市路虎交通設施有限公司主營：標線涂料,交通標志牌,商砼化糞池

雙組份標線涂料行業(yè) -路虎交通！10年經(jīng)驗專業(yè)生產(chǎn)施工廠家,研發(fā),生產(chǎn),銷售一體化

目前世界各國的公路標線，普遍采用冷噴漆、水性涂料、熱熔標線涂料和雙組份標線涂料。MMA雙組份道路標線也不例外，目前好多人都對其存在些許誤解：MMA雙組份標線適用于任何路面。主要依靠樹脂、顏填料等耐磨材料等混合制作而成，施工的時候再熔化或者攪拌后，噴涂或者刮涂在路面上，由于樹脂遇到污染后會發(fā)黑，預成型標線粘結膠很容易老化脆化，所以這些標線的使用壽命都不長，質量好的車流量少的路面可以使用兩三年，車流大路面情況不好的，涂料質量又不好的可能只有半年。

    高速公路的特殊路段“隧道”，車輛從外部駛入隧道內(nèi)部后再駛出會產(chǎn)生光線差異，現(xiàn)在隧道內(nèi)會有安設路燈道釘?shù)雀鞣N輔助設施，但是亮度的差異是客觀存在。與傳統(tǒng)的熱熔型標線相比有如下特點：1、環(huán)保性：不含溶劑，VOC含量接近于零、固體含量高達99%以上，環(huán)保性能好，尤其在舊線復線的時候無需除線，減少環(huán)境污染。車輛在進入隧道后會產(chǎn)生“黑洞”現(xiàn)象，一旦車速太快恍惚的光線很容易發(fā)生導致交通事故。這種用雙組份標線涂料劃設的名叫“錯視覺標線”的減速標線，在隧道前兩百米到隧道里一百米區(qū)域內(nèi)劃上的這種標線，能讓司機產(chǎn)生錯覺，在車上看到的標線由寬變窄和道路下陷的錯覺，有一種空間壓縮的感覺，沿行車方向看車道呈現(xiàn)由寬變窄及道路下凹的錯視覺效果，是司機進入隧道前減速行駛，起到了保障隧道行車安全的作用。

陜甘高速甘肅段位于酒泉市西北方向，地理位置非常偏僻，附近都是荒無人煙的戈壁灘，氣候非常干燥，經(jīng)常有大風伴隨著沙土，彌漫整個施工區(qū)，施工條件非常惡劣，在這樣惡劣環(huán)境下，甘肅段的標線工程非常引人關注。對于開槽式標線下面幾個州做了一些對比試驗研究工作：1、RHODEISLAND州該州于1999年開始在一些瀝青路面采用開槽后灌入熱熔標線材料的試驗施工。路虎交通標線施工隊結合當?shù)貙嶋H情況和周邊環(huán)境，壽命、施工周期、成本等，本路段采用了雙組份標線材料。

雙組份標線涂料的理念：

1、標線夜間持續(xù)高反光

2、符合脆弱生態(tài)環(huán)境下的高環(huán)保要求

3、防止冬天被鏟雪車鏟掉

4、考慮標線在未來10-20年內(nèi)的經(jīng)濟性、安全性、環(huán)保性以及可持續(xù)發(fā)展等等。

目前我國使用最多的是熱熔標線涂料，它的組成成分是石油樹脂為成膜物質，增加改性劑、顏料填料、反光材料、助劑等原料，常溫下為粉末狀，施工時需要加熱熔融，劃在路面上需要自然冷卻再附著在路面上的固體膜層。熱熔標線涂料可作為減速慢行的標示，劃制的標線如果具有一定的厚度，當車輛行駛在表面凸起的部分部分時就會產(chǎn)生振動，提示司機減速慢行。這種標線雖然不是國家規(guī)定以，但是它有很好的警示作用，紅色可以讓駕駛員更容易進行區(qū)分，同時也有助于與已經(jīng)存在的公交車專用道進行區(qū)別。熱熔型的振蕩標線在夜晚尤其是在雨夜具有優(yōu)異的高視認性及振動警示作用，可防止行車中司機假睡和越線行駛。經(jīng)過不斷的研究探索，熱熔型道路標線涂料已廣泛應用在交通工程中。在熱熔標線涂料的基礎上再改進升級研發(fā)出的雙組份標線涂料性能得到了提升。

道路交通反光標線因為它內(nèi)含一定量的玻璃珠，所有可以反射光線，給司機指明了道路的方向，維護了夜間交通的正常運行，指導車輛正常運行，已成為保障道路交通安全不可缺少的組成部分，雙組份標線涂料是公路建設和養(yǎng)護管理的重要材料。在過去五年間，貴州累計建設完成公路以及水路等交通道路，是省內(nèi)的交通建設上了一個新的臺階，年均增長百分之二十，投資6448億元，是1978年到2012年過去35年間完成投資的2。下面是交通標線公司路虎交通的雙組份標線涂料的相關參數(shù)。

產(chǎn)品名稱：雨夜反光雙組份標線涂料

品牌：路虎交通

產(chǎn)品規(guī)格：60kg/組（30kg/桶）

產(chǎn)品顏色：白色、黃 色、紅色、藍色、綠色

產(chǎn)品優(yōu)勢：柔韌性良好、附著力強、耐磨性優(yōu)越、耐候性優(yōu)異、自潔抗污、環(huán)保

不粘胎干燥時間：<20min

固體含量：>90%

逆反光系數(shù)：>300（白色）>200（黃色）

理論用量：劃線厚度0.6mm，一組可劃60平方米

   雖然雙組份標線涂料厚度比熱熔標線涂料要厚，但是壽命、耐磨和反光性方面都比熱熔標線涂料要好，但是在國內(nèi)還沒有得到普及。現(xiàn)在雙組份標線涂料一般用在北方高等級的高速公路上，它具有放雪鏟的特性。