天津市雨諾燃?xì)庥邢薰局鳡I(yíng)：天燃?xì)?，醇基燃?br/>

從上一年開始，“煤改氣”的動(dòng)力深化改革現(xiàn)已在全國(guó)范圍內(nèi)打響了，我國(guó)的天然氣供給再一次成為引起社會(huì)各界火熱評(píng)論的民生議題。早前有外媒報(bào)道，我國(guó)現(xiàn)已超越日本成為了的天然氣進(jìn)口國(guó)，而且需求量與日俱增。因此美國(guó)和俄羅斯這兩個(gè)天然氣供給國(guó)都期望爭(zhēng)下我國(guó)市場(chǎng)，借此“扼住”我國(guó)天然氣的咽喉。不過，能給這兩個(gè)國(guó)家做南柯一夢(mèng)的時(shí)間現(xiàn)已不多了，我國(guó)頁(yè)巖氣勘探正在步入新的階段。

天津液化天然氣罐車面對(duì)的應(yīng)戰(zhàn)有什么

液化天然氣產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在正處于大發(fā)展的時(shí)期，液化天然氣轎車罐車的很多運(yùn)用相同帶來了很多安全問題，天然氣罐車追尾、側(cè)翻等事故頻頻見諸報(bào)端，保障液化天然氣轎車罐車安全運(yùn)送，既要從人、車兩方面提高安全標(biāo)準(zhǔn)，還要不斷完善相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。

液化天然氣罐車安全運(yùn)送首要面對(duì)三方面的應(yīng)戰(zhàn)

1、物流行業(yè)集中度較低，辦理粗放，安全意識(shí)相對(duì)缺乏，安全事故頻發(fā)。

2、裝備水平較低，很多在役車輛技術(shù)及安全功能較差，亟須篩選;罐車真空保溫功能遍及欠佳，運(yùn)營(yíng)中造成溫室氣體排放;車輛缺乏安全冗余設(shè)置，如EBS、防溜車裝置等。

3、安全隱患巨大，部分廠家所產(chǎn)車輛不能滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于安全間距等所作的要求，私自改裝情況嚴(yán)重?！兑苿?dòng)式壓力容器安全督查規(guī)程》中要求，轎車罐車應(yīng)當(dāng)設(shè)置后保險(xiǎn)杠，而且應(yīng)當(dāng)確保后保險(xiǎn)杠外端面距罐體后封頭及所有與罐體后部銜接的管路、閥門、儀表、法蘭等附件的外端面的距離不小于150毫米，這一點(diǎn)只要干流廠家能做到，非干流廠家恐怕連100毫米都不能確保。

天然氣對(duì)外依存度快速上升。作為代替煤炭的清潔動(dòng)力選項(xiàng)之一，天然氣價(jià)格長(zhǎng)期以來維持在較低水平?？墒歉?013年天然氣定價(jià)機(jī)制變革的啟動(dòng)，天然氣價(jià)格整體出現(xiàn)上升趨勢(shì)，石油和煤炭等代替動(dòng)力價(jià)格卻大幅下降，價(jià)格優(yōu)勢(shì)在減弱。

此外天然氣儲(chǔ)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)備開展滯后，儲(chǔ)氣調(diào)峰設(shè)備缺乏影響到城市的天然氣消費(fèi)。在主干天然氣管網(wǎng)外，配氣網(wǎng)建造還不成熟。儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備滯后已經(jīng)成為限制天然氣商場(chǎng)開展和供應(yīng)才能提高的瓶頸。

2015年4月、11月，國(guó)家發(fā)改委先后兩次調(diào)低天然氣門站價(jià)格。上游讓利給下流城市燃?xì)馄髽I(yè)，推進(jìn)消費(fèi)?？墒且蚨蜌鈨r(jià)格跌落的壓力也主要由上游企業(yè)承當(dāng)，影響上游企業(yè)的生產(chǎn)積極性動(dòng)力研究會(huì)副理事長(zhǎng)吳吟說，估計(jì)油氣體系變革方案會(huì)考慮到產(chǎn)業(yè)鏈上的問題，在天然氣范疇緊縮中間環(huán)節(jié)的本錢，和諧平衡各方利益。