

橡膠護(hù)舷和實(shí)心胎廠(chǎng)家
店齡4年 ·
企業(yè)認(rèn)證 ·
浙江省臺(tái)州市
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橡膠護(hù)舷和實(shí)心胎廠(chǎng)家
主營(yíng)產(chǎn)品: 橡膠護(hù)舷, SA500橡膠護(hù)舷, 拖輪橡膠護(hù)舷, 叉車(chē)實(shí)心輪胎, 碼頭防撞條, 船用橡膠護(hù)舷, 橋墩橡膠護(hù)舷, 650-10實(shí)心胎
源頭臺(tái)州正欣碼頭護(hù)舷橋墩舷梯橡膠護(hù)舷-舷梯型橡膠護(hù)舷-船舶碼頭防撞條
價(jià)格
訂貨量(個(gè))
¥2980.00
≥2
店鋪主推品 熱銷(xiāo)潛力款
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橡膠護(hù)舷和實(shí)心胎廠(chǎng)家
店齡4年
企業(yè)認(rèn)證
聯(lián)系人
鄭先生 副總
聯(lián)系電話(huà)
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經(jīng)營(yíng)模式
生產(chǎn)廠(chǎng)家
所在地區(qū)
浙江省臺(tái)州市
主營(yíng)產(chǎn)品
橡膠護(hù)舷, SA500橡膠護(hù)舷, 拖輪橡膠護(hù)舷, 叉車(chē)實(shí)心輪胎, 碼頭防撞條, 船用橡膠護(hù)舷, 橋墩橡膠護(hù)舷, 650-10實(shí)心胎
舷梯型橡膠護(hù)舷DA型介紹
舷梯型橡膠護(hù)舷是在TD-B拱型橡膠護(hù)舷的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)制作的,它主要供港內(nèi)作業(yè)的小型船舶使用,具有護(hù)舷吸收能量和登船上岸爬梯雙重功能,不銹蝕,使用方便,安全可靠。
舷梯型(DA型)橡膠護(hù)舷是目前應(yīng)用最廣泛的護(hù)舷品種之一,具有吸能量高、布置靈活、安裝尺度適宜等諸多優(yōu)點(diǎn)。其單位制品重量吸能量在壓縮型護(hù)舷中僅次于超級(jí)鼓型護(hù)舷,比圓筒型護(hù)舷高3.5倍,比D型護(hù)舷高2.3倍,節(jié)省材料。
舷梯型(DA型)護(hù)舷由于護(hù)舷工作面(橡膠)與船舶傍板(鋼板)摩擦系數(shù)高達(dá)0.6,使用中常常造成護(hù)舷根部撕裂、損壞,成為該產(chǎn)品的一大不足,為了降低摩擦系數(shù),減少船舶靠舶時(shí)(停泊中)對(duì)護(hù)舷的剪切力,從而延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用壽命。橡膠道口板于是出現(xiàn)了前部設(shè)置防沖鋼架(帶PE)的超級(jí)拱型護(hù)舷。但是,這種護(hù)舷在局部受力時(shí),由于防沖鋼架變形后不能恢復(fù),致使護(hù)舷報(bào)廢,故,該種結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品在未被廣大用戶(hù)認(rèn)識(shí)之前便漸漸消失了(組合型式除外)。
舷梯型橡膠護(hù)舷DA型特點(diǎn)
1、設(shè)計(jì)壓縮變形大(在反力不增加的情況下),橡膠墊片比V型提高20%,比M型提高8%,從而使制品吸能量大幅度增加,
2、在壓縮型護(hù)舷系列中,拱型護(hù)舷(TD-B)單位重量(耗橡膠)吸能量高.
3、錨固性好,適用于船舶,碼頭,船塢等,應(yīng)用范圍廣。
4、缺點(diǎn)是作用于船舶傍板面壓力大,對(duì)船舶傍板強(qiáng)度較低的船舶(例如油輪等)不宜采用。
5、TD-BB型護(hù)舷前部(工作面)設(shè)置防沖板和PE貼面板,可降低面壓力并減少與船板的摩擦系數(shù),從而使靠泊剪力大大降低。
6、當(dāng)船舶傍板不平整(小船或有突出物)時(shí),在靠泊中常常造成TD-BB護(hù)舷防沖板變形而損壞,TD-BPE護(hù)舷就是為適應(yīng)這種需要而設(shè)計(jì)的,從而達(dá)到降低摩擦系數(shù),減少靠泊剪切力的目的。

