咨詢(xún)熱線(xiàn)：136-3252-4944

鴻邦 西鄉(xiāng)瀝青路面修補(bǔ)工程 瀝青冷補(bǔ)料批發(fā) 道路工程

瀝青混合料配合比經(jīng)過(guò)理論配比，現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證后，即可以組織瀝青混合料施工的試驗(yàn)段，試驗(yàn)段應(yīng)達(dá)到以下幾個(gè)目的：通過(guò)試驗(yàn)段摸索技術(shù)數(shù)據(jù)：級(jí)配情況、油石比偏差、密實(shí)度、馬歇爾及其它各指標(biāo)、拌和出廠(chǎng)溫度、攤鋪碾壓溫度、路面平整度、攤鋪機(jī)虛鋪系數(shù)、厚度、寬度等方面數(shù)據(jù)。通過(guò)試驗(yàn)段摸索出人員組織：拌和站人員、運(yùn)輸人員、現(xiàn)場(chǎng)指揮人員、施工人員、技術(shù)質(zhì)量控制人員、試驗(yàn)檢測(cè)人員。也稱(chēng)作彩色透水瀝青路面保證各道工序，每道工藝有人去做，又不人浮于事，打亂仗。通過(guò)試驗(yàn)段摸索出機(jī)構(gòu)組合：拌和能力、運(yùn)輸能力、攤鋪能力。碾壓能力須相配，如拌和能力過(guò)大，攤鋪能力過(guò)小，既影響拌和站工作效力的發(fā)揮，又影響路面質(zhì)量，其他方面的機(jī)構(gòu)也是如此，通過(guò)組織得出相應(yīng)的必備的各種設(shè)備。所以剛修補(bǔ)好的坑槽直接通車(chē)沒(méi)有任何影響，未完全固化期間也不耽誤路安冷補(bǔ)瀝青料的使用，車(chē)輛碾壓的越頻繁冷補(bǔ)料會(huì)固化的越快通過(guò)試驗(yàn)段摸索材料的用量，試驗(yàn)段完成后能評(píng)估每天的生產(chǎn)總量，由瀝青混合料的配合比，計(jì)算出各種材料用量，從而確定每天的材料購(gòu)進(jìn)量，做到既不占用過(guò)大的場(chǎng)地，又不至于某種材料短缺，而影響生產(chǎn)。 

路面攤鋪瀝青前還有完成多道工序：首先要對(duì)舊路的路面病害進(jìn)行處理，即把破損的水泥路先修復(fù)。之后還要經(jīng)過(guò)接縫與裂縫處理、粘上抗裂貼、撒粘層油等多道工序。這些工序完成后，才能在路上攤鋪瀝青。2017深圳瀝青路面攤鋪/舊城改造瀝青施工目前，武江區(qū)工業(yè)路正在對(duì)路面進(jìn)行病害處理，沿江路有大批機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，正在進(jìn)行接縫與裂縫處理、粘上抗裂貼、撒粘層油等攤鋪瀝青前的準(zhǔn)備工作；湞江的北江路按照先改造支路再改造干路的方式進(jìn)行施工， 北路等多條支路已經(jīng)攤鋪了一層瀝青。

攤鋪

A、鋪筑瀝青層前，應(yīng)檢查基層或下臥層瀝青層的質(zhì)量，不符合要求的不得鋪筑瀝青面層。2017深圳瀝青路面攤鋪/舊城改造瀝青施工下臥層在攤鋪前已被污染時(shí)，必須清洗或經(jīng)冼刨處理后方可鋪筑瀝青混合料。

B、攤鋪機(jī)應(yīng)先就位并調(diào)整好熨平板的高度并對(duì)熨平板預(yù)熱，一般預(yù)熱時(shí)間不少于30分鐘，使熨平板表面溫度大于130℃，安裝并調(diào)整好調(diào)平傳感器，而后開(kāi)始攤鋪。

C、攤鋪時(shí)應(yīng)設(shè)專(zhuān)人指揮運(yùn)料車(chē)卸料，在卸料前揭開(kāi)蓬布并逐車(chē)檢測(cè)混合料溫度，檢查合格后運(yùn)料車(chē)倒退至攤鋪機(jī)前10~30cm處卸料；2017深圳瀝青路面攤鋪/舊城改造瀝青施工啟動(dòng)攤鋪機(jī)，送料器不停轉(zhuǎn)動(dòng)，待整個(gè)攤鋪寬度布滿(mǎn)混合料后，開(kāi)始緩慢前進(jìn)攤鋪。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)應(yīng)均衡、連續(xù)不間斷，不得隨意變換速度或中途停頓。

D、攤鋪過(guò)程中，特別是起步階段，應(yīng)及時(shí)檢查鋪筑層的厚度、縱向標(biāo)高、寬度、接縫、表面有無(wú)劃痕、小埂離析等項(xiàng)目，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)找出原因進(jìn)行調(diào)整。2017深圳瀝青路面攤鋪/舊城改造瀝青施工機(jī)械攤鋪一般不用人工修整，在局部缺料、明顯不平整、有離析拖痕等情況下，允許人工修補(bǔ)，并用竹耙耙平，不能往返刮，應(yīng)沿一個(gè)方向。

E、上下層的搭接位置宜錯(cuò)開(kāi)200mm以上。

瀝青砼面層是直接承受車(chē)輪荷載反復(fù)作用和各種自然因素影響，并將荷載傳遞到基層以下的結(jié)構(gòu)層，因此，它應(yīng)滿(mǎn)足表面功能性和結(jié)構(gòu)性的使用要求。面層可為單層、雙層或三層。雙層結(jié)構(gòu)稱(chēng)為表面層、下面層；若采用三層結(jié)構(gòu)稱(chēng)為表面層、中面層、下面層。二是路安冷補(bǔ)瀝青料雖經(jīng)碾壓后由于礦料顆粒間的嵌擠鎖結(jié)作用而形成的混合料的內(nèi)摩擦阻力表面層應(yīng)具有平整密實(shí)、抗滑耐磨、穩(wěn)定耐久的服務(wù)功能，同時(shí)應(yīng)具有高溫抗車(chē)轍、抗低溫開(kāi)裂、抗老化等。中、下面層應(yīng)密實(shí)、基本不透水，并具有高溫抗車(chē)轍、抗剪切、抗疲勞的力學(xué)性能。墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污及減少層間模量比、降低半剛性底基層拉應(yīng)力的作用。以上是路面結(jié)構(gòu)層組成，各級(jí)公路應(yīng)根據(jù)具體情況設(shè)置必要的結(jié)構(gòu)層，對(duì)三、四級(jí)公路最少不得低于兩層，即面層和基層。不同面層的適用范圍見(jiàn)表。常用的基層有以下兩類(lèi)：一類(lèi)是半剛性基層，包括水泥穩(wěn)定類(lèi)、石灰穩(wěn)定類(lèi)、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類(lèi)基層等；另一類(lèi)是柔性基層，包括級(jí)配型粒料基層（如級(jí)配碎（礫）石）、嵌鎖型粒料基層（如泥結(jié)碎石、填隙碎石）以及瀝青碎石。