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減輕履帶搬運車的噪音的辦法：

履帶搬運車在作業(yè)時或許在排放廢氣時其聲音特別大，常常伴有“啪、啪”的響聲，我們統(tǒng)稱為是設備的噪音問題，嚴峻時不僅會打擾人們，乃至還會形成其內(nèi)部零件的損壞，因此需求了解減輕履帶搬運車的噪音的辦法：

1、保證履帶搬運車常常處在杰出的技術狀態(tài)下作業(yè)。

2、保證其作業(yè)部件的完整可靠。特別要安裝好排氣管，因為排氣管上大都設有消音，它會削減很大一部分噪聲。

3、避免零部件的松動，零件松動會發(fā)生振動。

4、做好設備保養(yǎng)檢查作業(yè)。按規(guī)則加注合格的光滑油、光滑脂，以防各相對運動件光滑不良而發(fā)生干沖突或半干沖突，使噪聲增大。

5、堅持相對運動件的杰出配合間隙。駕駛員必定要按技術要求進行安裝或調整。

6、不得隨意改動履帶搬運車供油量。如果供油量變大，會使噴入汽缸中的燃油不能完全焚燒，這樣既浪費了燃油、污染空氣，又增加了設備的噪聲。

履帶搬運車的重要組成部分

“四輪一帶”是履帶搬運車的重要組成部分，根據(jù)驅動輪、導向輪和支重輪的安裝位置不同，履帶架可分為整體式履帶架和分體式履帶架。

（1）  整體式履帶架

整體式履帶架的驅動輪、導向輪和托鏈輪直接安裝在履帶架上，與支重輪平衡梁沒有關系，設計時應保證履帶承受的上部垂直載荷均布在各支重輪的中間點。隨著承載量的增加，支重輪數(shù)量及平衡梁的級數(shù)也有所不同，可分為 8 輪履帶、10 輪履帶、12 輪履帶和 16 輪履帶；考慮結構的復雜性和穩(wěn)定性，平衡梁多設置為三級，二級平衡梁承受的垂直載荷應集中作用在支重輪的中心，盡量保證各支重輪的受力一致。由于履帶架結構、履帶條數(shù)及其單元組合方式不同，履帶運輸車的具體結構也不相同。為了使整機具有較高的穩(wěn)定性，平衡梁級數(shù)一般不超過三級。

（2）  分體式履帶架

三段履帶架是分體式履帶架的常用型式，從整體上看它由前一級平衡梁、履帶架、后一級平衡梁三大部分組成，故而得名。

履帶搬運車漏油的常見原因有以下幾點：

履帶搬運車漏油的常見原因有以下幾點：

1、潤滑油添加過多、油面過高或加錯油品。

2、零部件接合表面撓曲變形、殼體破損，使?jié)櫥蜐B出。

3、通氣塞、單向閥堵塞后，由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。

4、特種車輛的配件質量問題、零部件原材料或者制造工藝問題。

5、履帶搬運車裝配高速不當，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規(guī)程規(guī)范進行安裝。

6、緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導致工作失效。

7、密封材料長期使用后磨損過限，老化變質、變形失效。