冶金礦產(chǎn)：

英標(biāo)H型鋼在設(shè)計(jì)工況下，其值，當(dāng)管路中的流量趨近于零時(shí)，ΔP3也趨近于零[1]。同一供暖系統(tǒng)當(dāng)采用同程式時(shí)，其ΔP3一般比采用異程式更大[2]，因此根據(jù)式可知；各用戶由ΔP3所引起的ΔPS波動(dòng)，同程式比率經(jīng)異程式系統(tǒng)更大，由此可見，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)選擇異程式系統(tǒng)。戶引入口作用壓差ΔPS對于雙管系統(tǒng)，在散熱器熱負(fù)荷一定的情況下，當(dāng)戶引入口作用壓差ΔPS大于設(shè)計(jì)值時(shí)，由于散熱器上溫控閥的調(diào)節(jié)作用，戶內(nèi)系統(tǒng)各管段的流量會(huì)保持不變[1]，因此各管段的阻力損失也不變，戶引入口作用壓差ΔPS的增加值會(huì)等量地作用在戶內(nèi)系統(tǒng)每一個(gè)溫控閥上。

鋼鐵型鋼：

英標(biāo)H型鋼在傳統(tǒng)的模擬控制方式中用時(shí)間、電流的大小來表示閥門的啟角度。由于影響時(shí)間、電流(電壓)等參數(shù)的因素很多，因此顯示的啟角度與閥門的實(shí)際位置不易達(dá)到同步，經(jīng)常出現(xiàn)明顯的誤差。同時(shí)，簡單的模擬量控制的信息極為有限，不利于系統(tǒng)的調(diào)試和檢修。筆者設(shè)計(jì)的智能型控制系統(tǒng)采用數(shù)字化的方法來控制電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行。其智能控制器系統(tǒng)構(gòu)成如圖1所示。