山東源工工程機械有限公司
主營產(chǎn)品: 液壓馬達(dá)
擺動液壓馬達(dá)的工作原理-擺動液壓馬達(dá)品牌-源工
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山東省濟寧市
主營產(chǎn)品
液壓馬達(dá)
下面總結(jié)了3點液壓馬達(dá)與電機的區(qū)別,那么到底是什么呢?一起來看看吧
一:液壓馬達(dá)的動力來源也是要考電機或者發(fā)動機來提供動力來源,通過液壓系統(tǒng)泵閥轉(zhuǎn)換后才能驅(qū)動液壓馬達(dá)提供動力源。至于是使用液壓馬達(dá)還是電機這要根據(jù)實際的情況,如果需要的扭矩大就要通過液壓馬達(dá)帶動,如果扭矩一般就可以通過電機來驅(qū)動。
第二:液壓馬達(dá)要提供輸出力液壓系統(tǒng)是必須的,只是根據(jù)實際的請不同液壓系統(tǒng)的控制有不同有的簡單,有比較復(fù)雜;至于液壓系統(tǒng)的大小就要根據(jù)實際需要扭矩和轉(zhuǎn)速是多大來定了。終歸最后不管事電機驅(qū)動還是液壓馬達(dá)驅(qū)動只是驅(qū)動方式不動,都是需要動力源(能量)來驅(qū)動。
第三:以90KW電機驅(qū)動更換為液壓馬達(dá)驅(qū)動為例:根據(jù)能量守恒定律,如果原來負(fù)載連續(xù)滿載90KW輸出的話,改換液壓馬達(dá)輸出因為有機械能轉(zhuǎn)換為液壓能的損耗,液壓站的電機只會比90KW大,大約需要110KW才能達(dá)到90KW的理論輸出扭矩。當(dāng)然這是理論數(shù)據(jù),實際生產(chǎn)中,需要考慮傳動效率等問題,可以肯定的是液壓馬達(dá)的驅(qū)動能夠確保傳動效率的提高。
液壓馬達(dá)減速器特征
液壓馬達(dá)減速機特點
a.用以固定不動全部齒輪傳動的上述的液壓馬達(dá)的殼體兼用于上述的二級降速行星齒輪的大行星架;上述的液壓馬達(dá)的殼體右端配備一旋轉(zhuǎn)的二級行星減速器殼體,上述的液壓馬達(dá)的殼體左端固定不動聯(lián)接一前蓋;
b.上述的液壓馬達(dá)是徑向液壓馬達(dá),上述的徑向液壓馬達(dá)設(shè)定有好幾個液壓機促進(jìn)的徑向反復(fù)運動柱塞泵及其與上述的好幾個徑向柱塞泵相互連接的輸出發(fā)動機曲軸;
c.上述的液壓馬達(dá)的輸出發(fā)動機曲軸上固定不動聯(lián)接一個一級降速的中心軸齒輪;上述的中心軸齒輪上主題活動安裝一個二級降速的中心齒輪;
d. 上述的一級行星齒輪安裝在與上述的二級降速中心齒輪相聯(lián)接的一級大行星墻上;上述的二級中心齒輪與二級行星齒輪相齒合,上述的二級行星齒輪與上述的減速機殼體的內(nèi)齒輪(齒合;上述的一級行星齒輪與上述的減速機殼體的內(nèi)齒輪相齒合;
e.在上述的液壓馬達(dá)的殼體固定不動聯(lián)接的前蓋的前端開發(fā),設(shè)定一所述的液壓馬達(dá)與減速機旋轉(zhuǎn)與制動系統(tǒng)的調(diào)壓閥、液壓機配流器組成一體的燃油管場效應(yīng)管。
液壓馬達(dá)噪音的形成和解決辦法
總結(jié)一下,其實常見的幾種液壓件噪音問題都是較為集中的,其產(chǎn)生的原因不外乎以下幾種:
1.元件過度磨損:因為液壓馬達(dá)內(nèi)部元件的過度磨損引起的噪音情況也是較多的,該問題只有通過徹底的檢查才能加以確認(rèn),而一旦找到源頭,處理起來就比較方便了。
2.液壓缸噪聲:這類問題的產(chǎn)生主要是因為液壓缸內(nèi)部的空氣還有殘留,去除的不夠徹底,因此很容易在高壓的作用下產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象,這樣就自然形成了噪聲。如果符合上述情況的話需要盡快的進(jìn)行空氣的排除故障,這是為根本的。