減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。

1、采用系列及標準化設計的制造及質量控制體系，確保產品阻尼力的有效性；

2、有效減少整車方面的沖擊，相對提高了乘車舒適性以及相關系統零件的壽命；

3、產品的使用壽命較一般減震器長，降低了客戶的維修成本；

4、在載荷狀態(tài)下自動調節(jié)保持車身恒定高度；

5、更舒適：在滿載是保持良好的操控性，減少駕駛疲勞感；

6、更經濟：相對減少輪胎和底盤的磨損，更優(yōu)的空氣動力學特性；

1、使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km后停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發(fā)熱，則為減震器內部缺油，應加足油;否則，說明減震器失效。  

2、用力按下保險杠，然后松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。  

3、當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題。  

4、拆下減震器將其直立，并把下端連接環(huán)夾于臺鉗上，用力拉壓減振桿數次，此時應有穩(wěn)定的阻力，往上拉(復原)的阻力應大于向下壓時的阻力，如阻力不穩(wěn)定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。

河南省禾銳汽車零部件有限公司集設計研發(fā)，生產，加工，銷售為一體的科技民營企業(yè)。 我廠研發(fā)的氣壓雙向減震器，可承接各種非標減震器的設計開發(fā)。主要生產140 145 153 豪沃 斯太爾 歐曼 德龍 長城皮卡，五十鈴皮卡，五十鈴方向機，五菱之光，長安之星，金杯6480，陸風，瑞風，北斗星，奇瑞QQ，賽弗，哈弗等多個系列。產品銷往各地。 我們每一個部件、每一道工序都以標準工藝實施檢測，愿以科技為導向，產品為依托，與同行真誠合作，熱誠為廣大用戶服務，共同為發(fā)展我國的汽車工業(yè)做出更大的貢獻.公司經銷的汽車配件品種齊全、價格合理、重信用、守合同，以多品種經營特色和薄利多銷的原則，贏得了廣大客戶的信任！