如何應(yīng)對(duì)彈簧出現(xiàn)的腐蝕疲勞？
（1）以日韓為代表，傾向于提高自身防腐能力，研發(fā)耐腐蝕疲勞新材，代表鋼種為UHS1900和UHS2000，加上表面涂層的防護(hù)作用，能極大程度地提高鋼鐵表面的防銹效果；
（2）以為代表，傾向于增強(qiáng)外在保護(hù)，研發(fā)耐沖擊、高結(jié)合力、吸能的新型涂料，通過(guò)涂裝工藝附著在產(chǎn)品表面，代表性涂料為羅門哈斯公司的復(fù)合型涂料，彈簧受到雙層防護(hù)，能有效抵御車輛在行駛過(guò)程中受飛石沖擊后鋼鐵表面腐蝕液體的侵蝕，提高產(chǎn)品的使用壽命。

彈簧的制造工藝過(guò)程包括：卷制、熱處理和工藝性能試驗(yàn)。
大量生產(chǎn)時(shí)，是在自動(dòng)卷簧機(jī)上卷制；單件及小批生產(chǎn)時(shí)，則在普通車床或手工制作。 彈簧絲直徑小于或等于8mm時(shí)，常用冷卷法，卷前要熱處理，卷后要低溫回火。直徑大于8mm時(shí)，采用熱卷（熱卷溫度800℃～1000℃）法，熱卷后經(jīng)淬火和中溫回火處理，彈簧成形后要進(jìn)行表面質(zhì)量檢驗(yàn)，表面應(yīng)光潔、無(wú)傷痕、無(wú)脫碳等缺陷；受變載荷的彈簧，還須經(jīng)噴丸等表面處理，以提高彈簧疲勞壽命。

參數(shù)：
模具彈簧的主要參數(shù)就是線徑，中徑，節(jié)距，圈數(shù)，自由高度?，F(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)出的彈簧剛度太大，壓縮不下去，增多圈數(shù)，減小節(jié)距，彈簧剛度就會(huì)減小，

彈簧的彈性系數(shù)k與彈簧的直徑，彈簧的線徑，彈簧的材料，彈簧的有效圈數(shù)有關(guān)。具體關(guān)系是：
1.與彈簧圈的直徑成反比；
2.與彈簧的線徑的4次方成正比；
3.與彈簧的材料的彈性模量成正比；
4.與彈簧的有效圈數(shù)成反比。