邁通 螺紋鋼套筒 M30螺紋鋼預(yù)埋起吊套筒 吊裝預(yù)埋鏈接套筒 MT1002
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邁通-螺紋鋼套筒-M30螺紋鋼預(yù)埋起吊套筒

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商品參數(shù)
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商品介紹
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品牌 邁通
型號(hào) M30*120
長(zhǎng)度 120mm
產(chǎn)品類別 異型螺母
表面處理 鍍鋅處理
產(chǎn)品等級(jí) 8.8級(jí)
螺紋公差 8h
標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)標(biāo)
適用范圍 建筑PC配件
可否定制
聯(lián)系電話 17531026349
樣品或現(xiàn)貨 現(xiàn)貨
范圍 橋梁鐵路
物流 全國(guó)專線
螺紋規(guī)格 無(wú)螺紋
產(chǎn)品產(chǎn)地 河北永年
規(guī)格型號(hào) M30*120
材料 螺紋鋼
材料等級(jí) 高強(qiáng)度/鍍彩
用途范圍 建筑預(yù)埋套筒
包裝 袋裝、箱裝
顏色
產(chǎn)品類型 鋼筋連接
微信 17531026349
外徑 28
商品介紹

???由于近期原材料浮動(dòng)不穩(wěn),詳細(xì)請(qǐng)先聯(lián)系銷售經(jīng)理:17531026349

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 螺紋鋼套筒 M30螺紋鋼預(yù)埋起吊套筒 吊裝預(yù)埋鏈接套筒

抵住軸承的內(nèi)環(huán),上緊穿釘后減少穿釘和軸承不必要的打滑,沒(méi)有那東西,軸承內(nèi)環(huán)會(huì)直接在穿釘上轉(zhuǎn)(也可以說(shuō)成軸承內(nèi)環(huán)會(huì)跟著外環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)),這樣軸承就得不到充分的運(yùn)轉(zhuǎn),從而速度降低。

套筒是指套筒扳手的簡(jiǎn)稱,是上緊或卸松螺絲的一種專用工具。套筒有數(shù)個(gè)內(nèi)六棱型的套筒和一或幾個(gè)個(gè)上套筒的手柄構(gòu)成,套筒的內(nèi)六棱根據(jù)螺栓的型號(hào)依次排列,可以根據(jù)需要選用。

套筒是指套筒扳手的簡(jiǎn)稱,是上緊或卸松螺絲的一種專用工具。套筒有數(shù)個(gè)內(nèi)六棱型的套筒和一或幾個(gè)個(gè)上套筒的手柄構(gòu)成,套筒的內(nèi)六棱根據(jù)螺栓的型號(hào)依次排列,可以根據(jù)需要選用。 


由頭部和螺桿(帶有外螺紋的圓柱體)兩部分組成的一類緊固件,需與螺母配合,用于緊固連接兩個(gè)帶有通孔的零件。 這種連接形式稱螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下,又可以使這兩個(gè)零件分開(kāi),故螺栓連接是屬于可拆卸連接。


因?yàn)槁菟ㄒ彩氰F路配件的一種,鐵路配件是鐵路線路的組成部分,這里所指的軌道包括鋼軌、軌枕、連結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備、軌撐和道岔等。作為一個(gè)整體性工程結(jié)構(gòu),軌道鋪設(shè)在路基之上,起著列車運(yùn)行的導(dǎo)向作用,直接承受機(jī)車車輛及其荷載的巨大壓力。在列車運(yùn)行的動(dòng)力作用下,它的各個(gè)組成部分必須具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,保證列車按照規(guī)定的最高速度,安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行

產(chǎn)品展示及詳情

國(guó)內(nèi)螺紋鋼套筒類產(chǎn)品呈現(xiàn)兩大發(fā)展趨勢(shì),1.傳統(tǒng)的手工鉆孔攻絲等加工方式將被淘汰,自動(dòng)化生產(chǎn)、智能化生產(chǎn)線將成為螺紋鋼套筒、預(yù)埋件套筒制造趨勢(shì),2.隨著國(guó)家政策導(dǎo)向,預(yù)制類建筑成為方向,起到連接作用的螺紋鋼預(yù)埋套筒需求量將逐步增大。

鋼筋滾壓直螺紋連接,是采用專門的滾壓機(jī)床對(duì)鋼筋端部進(jìn)行滾壓,螺紋一次成型。鋼筋通過(guò)滾壓螺紋,螺紋底部的材料沒(méi)有被切削掉,而是被擠出來(lái),加大了原有的直徑。螺紋經(jīng)滾壓后材質(zhì)發(fā)生硬化,強(qiáng)度約提高6%—8%,使螺紋對(duì)母材的削弱大為減少,其抗拉強(qiáng)度是母材的97%—100%,強(qiáng)度性能十分穩(wěn)定。

鋼筋連接套筒的技術(shù)特點(diǎn):

A.螺紋鋼預(yù)埋套筒適用于承受拉、壓雙向作用力的各類構(gòu)筑物鋼筋混凝結(jié)構(gòu)中的鋼筋連接施工。
B.螺紋鋼套筒具有節(jié)材、節(jié)能的優(yōu)點(diǎn),更符合國(guó)家環(huán)保節(jié)能政策。
C.螺紋鋼筋套筒在實(shí)際應(yīng)用中可全方位連接。
D.螺紋鋼套筒可提前預(yù)制,工廠化作業(yè),不占用工期,全天候施工。
E.螺紋鋼套筒操作方便、快捷,施工速度快,可大大縮短工期。




鋼筋套筒又名鋼筋接頭:用以連接鋼筋且具有與絲頭螺紋相對(duì)應(yīng)內(nèi)螺紋連接件。簡(jiǎn)單的施工流程:將鋼筋端部用滾軋工藝加工成直螺紋,并用相應(yīng)的連接套筒將兩根鋼筋相互連接。

鋼筋套筒又名鋼筋接頭:用以連接鋼筋且具有與絲頭螺紋相對(duì)應(yīng)內(nèi)螺紋的連接件。簡(jiǎn)單的施工流程:將鋼筋端部用滾軋工藝加工成直螺紋,并用相應(yīng)的連套筒將兩根鋼筋相互連接。

鋼筋套筒又名鋼筋接頭:用以連接鋼筋并有與絲頭螺紋相對(duì)應(yīng)內(nèi)螺紋的連接件。


簡(jiǎn)單的施工流程:將鋼筋端部用滾軋工藝加工成直螺紋,并用相應(yīng)的連接套筒將兩根鋼筋相互連接。

鎖母



用于鋼筋完全不能轉(zhuǎn)動(dòng),如彎折鋼筋以及橋梁,灌注樁等鋼筋籠的相互對(duì)接。 將鎖母和連接套筒預(yù)先擰入加長(zhǎng)螺紋,再擰入另一根鋼筋端頭螺紋,用鎖母鎖定連接套筒。

連接方便:在狹小場(chǎng)地鋼筋排列密集處均能靈活操作。施工方便、效率高:鋼筋連接套筒在工廠預(yù)制,質(zhì)量保證:現(xiàn)場(chǎng)滾軋絲頭設(shè)備每臺(tái)每班可加工接頭近400個(gè),在大工程量及地下室底版等施工時(shí)具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì),施工時(shí)無(wú)污染,無(wú)明火作業(yè),安全環(huán)保好,可全天候施工。

近十年來(lái),我國(guó)在鋼筋的機(jī)械連接技術(shù)方面取得了很大發(fā)展,其中擠壓連接做為一種新型機(jī)械式鋼筋連接措施,與傳統(tǒng)的搭接和焊接相比具有接頭性能可靠、質(zhì)量穩(wěn)定、不受氣候及焊工技術(shù)水平的影響、連接速度快、安全、無(wú)明火、不需大功率電源、可焊與不可焊鋼筋均能可靠連接等優(yōu)點(diǎn)。通過(guò)在各類高層建筑、大跨結(jié)構(gòu)、橋梁、水工結(jié)構(gòu)、電視塔、核電站等多項(xiàng)重大工程中應(yīng)用,套筒擠壓連接受到了普遍好評(píng)。

便于檢測(cè):施工時(shí)不需要用特定檢測(cè)設(shè)備,只需看鋼筋外露絲牙情況即可測(cè)定接頭的質(zhì)量。適用性強(qiáng):適用于一切抗震和非抗震的鋼筋混泥土結(jié)構(gòu)工程的鋼筋連接,且對(duì)彎曲鋼筋、固定鋼筋、鋼筋籠、超長(zhǎng)鋼筋等及不能轉(zhuǎn)動(dòng)的場(chǎng)合均適用。

近十年來(lái),我國(guó)在鋼筋的機(jī)械連接技術(shù)方面取得了很大發(fā)展,其中擠壓連接做為一種新型機(jī)械式鋼筋連接措施,與傳統(tǒng)的搭接和焊接相比具有接頭性能可靠、質(zhì)量穩(wěn)定、不受氣候及焊工技術(shù)水平的影響、連接速度快、安全、無(wú)明火、不需大功率電源、可焊與不可焊鋼筋均能可靠連接等優(yōu)點(diǎn)。通過(guò)在各類高層建筑、大跨結(jié)構(gòu)、橋梁、水工結(jié)構(gòu)、電視塔、核電站等多項(xiàng)重大工程中應(yīng)用,套筒擠壓連接受到了普遍好評(píng)。

冷擠壓套筒,橋梁冷擠壓套筒,隧道冷擠壓套筒,鋼筋鏈接套筒,可焊型套管,國(guó)標(biāo)鋼筋套管,鋼筋套筒灌漿鏈接接頭,直螺紋鏈接套筒,正絲反絲鋼筋套筒,鐓粗直螺紋接頭,非標(biāo)定制鋼筋套筒,雙杠鋼筋鐓粗機(jī),通用型滾絲機(jī)床,鋼筋套筒擠壓機(jī),加強(qiáng)型套絲機(jī),鋼筋套管工作扳手,剝肋刀,套絲機(jī)用滾絲輪產(chǎn)品。我公司憑借著先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備及多年的技術(shù)經(jīng)驗(yàn),并實(shí)行規(guī)范管理,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)流水線作業(yè)。

鋼筋套筒通常是用精密鋼管進(jìn)行生產(chǎn)的。專門用于生產(chǎn)鋼筋套筒的精密鋼管采用的是45#鋼材,通常又被稱為“鋼筋連接套管


邁通 螺紋鋼套筒 預(yù)埋套筒  套筒預(yù)埋連接 鋼結(jié)構(gòu) 廠家批發(fā) 

由頭部和螺桿(帶有外螺紋的圓柱體)兩部分組成的一類緊固件,需與螺母配合,用于緊固連接兩個(gè)帶有通孔的零件。 這種連接形式稱螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下,又可以使這兩個(gè)零件分開(kāi),故螺栓連接是屬于可拆卸連接。
因?yàn)槁菟ㄒ彩氰F路配件的一種,鐵路配件是鐵路線路的組成部分,這里所指的軌道包括鋼軌、軌枕、連結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備、軌撐和道岔等。作為一個(gè)整體性工程結(jié)構(gòu),軌道鋪設(shè)在路基之上,起著列車運(yùn)行的導(dǎo)向作用,直接承受機(jī)車車輛及其荷載的巨大壓力。在列車運(yùn)行的動(dòng)力作用下,它的各個(gè)組成部分必須具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,保證列車按照規(guī)定的最高速度,安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行

由于近期原材料浮動(dòng)不穩(wěn),詳細(xì)請(qǐng)先聯(lián)系銷售經(jīng)理:17531026349

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