預(yù)應(yīng)力智能張拉橋梁預(yù)應(yīng)力張拉機(jī)使用說(shuō)明書(shū)

智能張拉的使用范圍：

主要用于橋梁、隧道、水電大壩、水利渡槽，樓房、鋼構(gòu)件等 各種先張拉法或者后張拉預(yù)應(yīng)力施工。

智能張拉優(yōu)點(diǎn)：

1、雙向張拉同步性好

2、油泵進(jìn)油速率可智能加載

3、預(yù)應(yīng)力控制精確，斷電記憶，來(lái)電續(xù)張，可在張拉完畢后自動(dòng)補(bǔ)張

4、自動(dòng)計(jì)算張拉結(jié)果，自動(dòng)生成報(bào)表，防止數(shù)據(jù)丟失

5、實(shí)時(shí)跟蹤，及時(shí)糾錯(cuò)，穩(wěn)定性能好，大大提高工程質(zhì)量和效率

預(yù)應(yīng)力智能張拉橋梁預(yù)應(yīng)力張拉機(jī)使用說(shuō)明書(shū)

智能張拉系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成：

1、液壓系統(tǒng)

液壓系統(tǒng)主要由液壓站、千斤頂、油路組成

2、測(cè)量系統(tǒng)

測(cè)量系統(tǒng)由測(cè)控箱、液壓測(cè)力傳感器和位移傳感器組成

3、控制系統(tǒng)

控制系統(tǒng)由微機(jī)工作站，伺服控制器、變頻器、控制柜組成

該法案草案將允許3級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)輛的駕駛員使用移動(dòng)電話或看電視（上述行為在傳統(tǒng)車(chē)輛中是被禁止的），只要他們能夠在緊急情況下順利收回對(duì)汽車(chē)的控制權(quán)。但是在后座使用電腦工作、睡覺(jué)或者喝酒的行為仍被禁止。除非配備行駛數(shù)據(jù)記錄儀，否則自動(dòng)駕駛車(chē)輛禁止在公共道路上行駛，此外，駕駛員也需要保存駕駛數(shù)據(jù)。

選擇智能張拉和壓漿的理由：

橋梁預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿施工是預(yù)應(yīng)力工程的兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，二者互為支撐，缺一不可。張拉施工質(zhì)量不過(guò)關(guān)，預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)就無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度，橋梁安全無(wú)法保證，而壓漿一旦飽滿，鋼絞線極易生銹蝕，導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)被破壞，直接影響橋梁耐久性。因此，預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿的質(zhì)量同樣重要，同樣需要用先進(jìn)技術(shù)來(lái)保證施工質(zhì)量。

預(yù)應(yīng)力智能張拉橋梁預(yù)應(yīng)力張拉機(jī)使用說(shuō)明書(shū)

國(guó)內(nèi)與國(guó)外在電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)上主要的差距在于：1.開(kāi)關(guān)型執(zhí)行機(jī)構(gòu)的可靠性與國(guó)外產(chǎn)品尚有一點(diǎn)差距，故障率相對(duì)較高，用戶不太放心;2.大轉(zhuǎn)矩、高轉(zhuǎn)速的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)缺少，滿足不了用戶使用要求;3.調(diào)節(jié)型執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要在于控制精度、可靠性上與國(guó)外有一定差距。

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智能張拉技術(shù)參數(shù)：

1、最高控制壓力：60mpa

2、汕泵流量：2.5L/min

3、壓力測(cè)量精度范圍：5%-100%FS

4、壓力測(cè)量準(zhǔn)確度：≤＋1%

5、加壓速度控制精度：≤＋5%

6、保壓控制精度：≤＋0.05mpa

7、各千斤頂?shù)膲毫ν秸`差：≤＋0.2mpa

8、最大位移：200mm

9、位移分辯率：0.01mm

10、位移測(cè)量準(zhǔn)確度：≤＋0.05mm

11、系統(tǒng)噪音：≤＋60DB

12、工作油溫范圍：0°-60°C