曲阜興文機(jī)械配件有限公司主營(yíng)：氣力輸送機(jī)
同樣的產(chǎn)品，來(lái)看看我們的氣壓送灰機(jī)

氣壓送灰機(jī)組成

吸送式氣力輸送設(shè)備一般由受料器(如喉管、吸嘴、發(fā)送器等)、輸料管、分離器(常用的有容積式和旋風(fēng)式兩種)、除塵器和風(fēng)機(jī)(如離心式風(fēng)機(jī)、羅茨鼓風(fēng)機(jī)、水環(huán)真空泵、空壓機(jī)等)、消聲器等設(shè)備和部件組成。

吸送式接料器

吸送式接料器用于向負(fù)壓輸料管中供料，其構(gòu)造一般較簡(jiǎn)單，?如各種吸嘴、誘導(dǎo)式、補(bǔ)qi式及三通式接料器等。

1）吸嘴

吸嘴是常用的吸送式氣力輸送接料器，它適用于輸送活動(dòng)?性較好的粒狀物料及小塊物料，常用雙筒式直吸嘴，雙筒吸嘴汲取物料時(shí)，

吸嘴的特點(diǎn)：1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；

2、壓力損失大，彌補(bǔ)謙讓無(wú)保證，因?yàn)槲齑踢M(jìn)料堆后，彌補(bǔ)空氣口易被物料埋住堵死，有時(shí)會(huì)因混合比大形成輸送料管阻塞。

氣壓送灰機(jī)歸于密相中壓氣力輸送，適用于不易破碎顆粒、粉料物料的輸送。廣泛應(yīng)用于鑄造、化工、糧食的行業(yè)。 氣力輸送設(shè)備與輸送管道、球形三通、增壓器、增壓彎頭等組成密封輸送體系，可以配自動(dòng)控制電控體系，完成整個(gè)體系無(wú)人控制及合作PLC自動(dòng)控制。

氣壓送灰機(jī)

氣壓送灰機(jī)是一種粉體氣力輸送設(shè)備，輸送物料的動(dòng)力源是低壓氣流，粉體輸送機(jī)在輸送物料時(shí)其壓力會(huì)出現(xiàn)一定的損失，那么造成粉體輸送機(jī)輸送壓力損失的原因是什么，專業(yè)研究粉體輸送機(jī)設(shè)備，了解該機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)置及原理，下面我們就來(lái)認(rèn)識(shí)了解一下粉體輸送機(jī)輸送時(shí)壓力損失的原因。

輸送的壓縮空氣和被輸送物料所消耗的一切能量，全部都是由壓縮機(jī)來(lái)承擔(dān)的。粉體輸送機(jī)輸送管道內(nèi)壓力損失隨著物料運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化而變化。所以我們想要減小壓力的損失，可以通過(guò)小管徑輸送管道來(lái)實(shí)現(xiàn)。但是，由于輸送流動(dòng)狀態(tài)不同，一直沒(méi)能有一個(gè)統(tǒng)一的計(jì)算辦法，只能從產(chǎn)生壓力損失的原因上做一些彌補(bǔ)措施。

由于在輸送管道內(nèi)壓縮空氣速度分布不均，因此散布在輸送管道氣流中的壓縮空氣所攜帶的顆粒受到的推力也不相同；被輸送物料的顆粒形狀不均，很容易受到不均勻的推力而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)；被輸送物料顆粒間和顆粒與輸送管道內(nèi)壁之間不斷的發(fā)生碰撞、摩擦；被輸送物料的物理性能，如密度、粘性、溫度、粒徑等；輸送速度。

這就要求我們?cè)谶x擇輸送物料時(shí)要特別的注意，細(xì)心，只要克服以上幾種因素，那么氣壓送灰機(jī)的壓力損失就會(huì)降到小。

氣壓送灰機(jī)

氣壓送灰機(jī)的類型特色

1．低真空吸送體系。這種體系是依靠風(fēng)機(jī)的抽力，使整個(gè)體系在負(fù)壓下作業(yè)。體系的真空度較低，一般為6～8kPa。為某鑄造車間舊砂的低真空吸送體系示意圖。由落砂機(jī)落下的舊砂，經(jīng)篩分除掉大的鐵塊及雜物，用皮帶機(jī)將舊砂送至磁選筒，除掉鐵渣。在負(fù)壓效果下，舊砂和空氣一同被吸入喉管。喉管的效果是承受物料(舊砂)，并吸入空氣使物料啟動(dòng)、加速后送入輸料管，經(jīng)輸料管進(jìn)入分離器。在分離器中物料被分離出來(lái)，落入貯料斗備用。含塵氣體經(jīng)除塵器凈化后，經(jīng)風(fēng)機(jī)排入大氣。低真空吸送體系具有設(shè)備比較簡(jiǎn)單，運(yùn)用和維修簡(jiǎn)潔，適用于數(shù)處進(jìn)料向一處輸送，吸料點(diǎn)處無(wú)粉塵飛揚(yáng)，管道和設(shè)備不緊密處不會(huì)冒塵等長(zhǎng)處。但是它的輸送間隔短，生產(chǎn)率(輸料量)比較低。為了增大輸送間隔和生產(chǎn)率，可以選用高真空吸送體系。

2．脈沖氣力輸送。以柱塞流(間斷流)的方式輸送物料的方法稱為脈沖氣力輸送。

氣壓送灰機(jī)因?yàn)榫哂猩a(chǎn)率高(料氣比M可達(dá)30～300)，輸送間隔長(zhǎng)(可達(dá)500m)，耗氣量少，輸送風(fēng)速低(一般只要1～2m/s)，管道磨損少，輸送過(guò)程中物料不易破碎，能耗較低一級(jí)長(zhǎng)處，因而是一種很有發(fā)展前途的氣力輸送方式。