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汽車車吊運(yùn)行時(shí)的注意事項(xiàng)：

1、了解起重貨物的大小，找到貨物中心位置到吊機(jī)立柱中心的距離，根據(jù)距離查看吊機(jī)起重能力參數(shù)。

2、吊機(jī)起重能力（力矩）是固定的，吊機(jī)工作半徑越大。起重的貨物越輕，工作半徑越小，起重的貨物越重。（工作半徑是指力矩中心到吊鉤的水平離）。

3、考慮吊機(jī)的起重大小與底盤大小的承受能力，大梁是選越大的越好，吊機(jī)大了而底盤小了，會(huì)使大梁變形和斷裂。底盤小了，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率就小，影響吊機(jī)的起重能力。

高溫盛暑前提下，應(yīng)盡量避免長期行車。出租升降機(jī)行進(jìn)途中要留意當(dāng)令歇息。泊車時(shí)應(yīng)盡量挑選在陰涼透風(fēng)處，也可打開發(fā)念頭罩透風(fēng)散熱。若溫度表的指針現(xiàn)已指近高溫度區(qū)，這時(shí)就必需把車停下來“退熱”，使發(fā)念頭逐漸降溫。必要時(shí)也可用冷水澆在散熱器上，千萬留意不要弄濕線路。

1、盡量減輕吊車車輛的自重，添加吊車自重將相應(yīng)地添加油耗，施工時(shí)在不影響工程質(zhì)量的前提下應(yīng)去掉吊車上不必要的附加設(shè)備。

2、盡量削減車輛行進(jìn)中的阻力及加速阻力等，阻力大則耗油多。

3、進(jìn)步發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比至規(guī)范值，下降進(jìn)氣體系的阻力，濾清器要及時(shí)清潔、保養(yǎng)，確保有滿足的空氣及時(shí)地進(jìn)入氣缸，堅(jiān)持吊車車輛有杰出的狀況。

4、校好發(fā)動(dòng)機(jī)的供油提早角，供油提早角過大或過小時(shí)，均可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗添加，因而要使發(fā)動(dòng)機(jī)有杰出的使用性能，必須將供油提早角校準(zhǔn)。

5、下降單位載荷油耗量，在車輛狀況答應(yīng)的條件下，將吊車的載分量進(jìn)步至額外載荷，即可進(jìn)步生產(chǎn)率，又能使單位分量的油耗明顯下降。

6、把握經(jīng)濟(jì)車速，施工中，路途一般都為非正式公路，即便道，此種情況下應(yīng)把握安全、油耗和車速幾方面的正確聯(lián)系。

7、正確挑選潤滑油，選好潤滑油是發(fā)動(dòng)機(jī)能否削減功率耗費(fèi)、下降燃料耗費(fèi)量的關(guān)鍵因素。

下面再為大家介紹一下關(guān)于吊車的液壓油常見問題：

1、油的溫度為什么會(huì)升高?

主要原因有：油量不夠或者是油污染。油量不夠多是由設(shè)備設(shè)計(jì)缺陷或油泄漏造成的.油污染尤其是油氧化污染物容易造成冷卻系統(tǒng)及過濾器的堵塞導(dǎo)致油溫升高.

2、油的泄漏和污染之間有什么關(guān)系?

當(dāng)油因?yàn)樯鲜鲈蛴蜏厣撸偷酿ざ葧?huì)降低，低黏度的油更容易在連接件部分滲出。保持低溫和油清潔是避免油泄漏的常用方法。

3、氣泡是如何產(chǎn)生的?

氣泡產(chǎn)生的原因：當(dāng)過濾器或在線堵塞或者空氣通過松動(dòng)的連接件，油中的反起泡添加劑起不到作用，產(chǎn)生氣泡

4、為什么氧化使油的黏度增加?

長時(shí)間使用的油的黏度基本不會(huì)改變，除了油氧化特別嚴(yán)重的情況之外。一般工程師通過經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為油經(jīng)過長期使用，黏會(huì)降低，但那是一般在機(jī)器50-70℃工作狀態(tài)下的判斷，而黏度測(cè)試是在40℃情況下。實(shí)際上，隨著油氧化的程度的加深，黏度會(huì)略微增加 !

5、油的顏色問題?

長期使用的油由于色素的形成而顏色加深，這是正常情況。因色素溶于油，而不會(huì)影響油的質(zhì)量，因此僅憑油的顏色來判斷油的好壞是不正確的。