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NTN軸承代理商詳解NTN軸承后綴含義：

首先，以滾動軸承為例，分別為其前置號碼、后置號碼、基本號碼。

前置號碼

在現(xiàn)實(shí)中，應(yīng)用的滾動軸承類型是很多的，號碼表示也相對復(fù)雜。NTN軸承的前置號碼表示的是分部件，用英文表示。比如用K來代表NTN軸承的滾動體與保持架組件。NTN滾動軸承比較詳細(xì)的介紹可查閱ntn推力滾動軸承ntn圓錐滾動軸承。

NO2．后置號碼

軸承的后置號碼是用英文和阿拉伯?dāng)?shù)字等表示軸承的材料、公差及結(jié)構(gòu)。常用的軸承徑向游隙系列分為1組、2組等6個(gè)組別。軸承的公差由到低級分為六個(gè)級別，內(nèi)部的結(jié)構(gòu)號碼是用字母緊跟著基本代號表示同一類型軸承的不同內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

NO3．基本號碼

基本號碼表明NTN軸承的寬度系列、內(nèi)徑、直徑系列和類型。ntn軸承類型代號用基本代號右起第五位數(shù)字表示（對圓柱滾子軸承和滾針軸承等類型代號為字母），軸承內(nèi)徑用基本代號右起數(shù)字表示。結(jié)構(gòu)相同、內(nèi)徑相同的軸承在外徑和寬度方面的變化系列用基本代號右起第三位數(shù)字表示。例如，對于向心軸承和向心推力軸承，0、1表示特輕系列；軸承結(jié)構(gòu)、內(nèi)徑和直徑系列都相同的軸承寬度方面的變化系列用基本代號右起第四位數(shù)字表示。在1990年，中國決定修改原來的滾動軸承代號方法，并制定了國家標(biāo)準(zhǔn)。

日本NTN圓錐滾子軸承由上海愷聯(lián)軸承銷售二部李浩為您詮釋：

單圓錐滾子軸承有一個(gè)外圈，其內(nèi)圈和一組錐形滾子由筐形保持架包羅成一個(gè)內(nèi)圈組件。單列圓錐滾子軸承應(yīng)用比較廣泛 電機(jī) 減速機(jī) 汽配行業(yè) 小到拖拉機(jī)都會用到單列圓錐軸承 其噪音小 免維護(hù)的特點(diǎn)家喻戶曉，在現(xiàn)實(shí)生活中起到了很重要的作用。

外圈可以和內(nèi)圈組件分離，按照ISO圓錐滾子軸承外形尺寸標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，任何一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)型號的圓錐滾子軸承外圈或內(nèi)圈組件應(yīng)能和同型號外圈或內(nèi)圈組件實(shí)現(xiàn)國際性互換。即同型號的外圈除外部尺寸、公差需符合ISO492(GB307)規(guī)定外，內(nèi)圈組件的圓錐角、組件錐體直徑等也必須符合互換的有關(guān)規(guī)定。

通常，單列圓錐滾子軸承外圈滾道的圓錐角在10°~19°之前，能夠同時(shí)承受軸承向載荷和徑向載荷的聯(lián)合作用。錐角愈大，承受軸向載荷的能力也愈大。大圓錐角的軸承，后置代號加B，錐角在25°~29°之間，它可承受較大的軸向載荷。另外，單列圓錐滾子軸承可以在安裝過程中調(diào)整游隙的大小。

雙列圓錐滾子軸承的外圈(或內(nèi)圈)是一個(gè)整體。兩個(gè)內(nèi)圈(或外圈)小端面相近，中間有隔圈，游隙是靠隔圈的厚薄來調(diào)整的， 也可用隔圈的厚薄來調(diào)整雙列圓錐滾子軸承的預(yù)過盈。這類軸承承載力比較大，適用于重型機(jī)械，中間的墊片更是為了配合使用到極點(diǎn)，發(fā)揮穩(wěn)定的作用，為設(shè)備保駕護(hù)航，從而達(dá)到延長壽命的作用

日本NTN軸承代理商為您介紹近更新的產(chǎn)品：

對應(yīng)苛刻環(huán)境的輪轂軸承展示了通過提高耐泥水性、耐載荷性、以及極低溫環(huán)境下的耐磨蝕性開發(fā)的對應(yīng)苛刻環(huán)境的輪轂軸承。同時(shí)考慮了新興市場中可見的車輛行駛于未鋪修的較差路面及寒冷地帶時(shí)的耐久性，從而使行車及車輛運(yùn)輸具備更高可靠性。

輪轂軸承及單元是日常生活中必不可少的組件 隨著科技的發(fā)展 時(shí)代在進(jìn)步 每家每戶都會有接觸輪轂軸承及單元的機(jī)會 必不可少的打交道。

EV, HEV用高速、低扭矩深溝球軸承對應(yīng)油潤滑條件下30,000min-1(dn值×120萬)的高速旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)扭矩低于傳統(tǒng)品的50%。采用了新型保持架用于抑制伴隨高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力造成的變形，同時(shí)限制流入軸承內(nèi)部的油量，降低攪拌阻力。另外，軸承采用優(yōu)化內(nèi)部設(shè)計(jì)，降低了滾動粘性阻力。 ＊: dn值=d(軸承內(nèi)徑,mm)×n(轉(zhuǎn)速,min-1)