
IFM易福門電感式接近開關(guān)IFS242
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上海巨寶恒自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備有限公司
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商品介紹
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品牌 IFM易福門
型號(hào) IFS242
傳感器類型 電感式接近開關(guān)
安裝類型 接插件
外殼 螺紋結(jié)構(gòu)
工作電壓Ub 10...30 DC
最小包裝數(shù) 1
防護(hù)等級(jí) IP67
特殊的性能 增長(zhǎng)的感應(yīng)距離
特性 特價(jià)現(xiàn)貨
商品介紹
IFM易福門電感式接近開關(guān) IFS242現(xiàn)貨


DC-DC模塊因?yàn)槠湫矢?,體積小廣泛應(yīng)用于各種電子產(chǎn)品中,在其研發(fā)、生產(chǎn)和檢驗(yàn)驗(yàn)收階段都需要測(cè)試其主要的技術(shù)指標(biāo),如源效應(yīng),負(fù)載效應(yīng)和準(zhǔn)確度等。在測(cè)試時(shí),其需要一個(gè)可調(diào)的直流電源提供激勵(lì)。以源效應(yīng)為例,其測(cè)試示意圖如所示。DC-DC源效應(yīng)測(cè)試示意圖以電科43所研制的HTR28系列DC-DC模塊為例,其輸入直流電壓范圍為16V?40V。在測(cè)試其源效應(yīng)時(shí),就需要將可調(diào)直流電源的輸入從16V調(diào)節(jié)到40V,通常是采用旋轉(zhuǎn)編碼器來(lái)調(diào)節(jié)可調(diào)直流電源的電壓輸出的,在這么寬的范圍內(nèi)調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)需要一定的時(shí)間,不能直接從一個(gè)電壓跳變到另一個(gè)電壓,采用程控直流電源作為可調(diào)直流電源就能夠很好解決這個(gè)問(wèn)題。提高開關(guān)密度和可擴(kuò)展性對(duì)開發(fā)大型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和航天HIL測(cè)試系統(tǒng)至關(guān)重要?!盡ikeDewey,directorofmarketingatMarvinTestSolutions:“總體而言,我們看到高密度交換系統(tǒng)正繼續(xù)向像MACPanelSCOUT的無(wú)電纜界面轉(zhuǎn)移。高密度開關(guān)切換系統(tǒng)需要高密度的I/O,從電纜接口轉(zhuǎn)移到無(wú)電纜接口以確保足夠的性能并提供可靠的接口??蛻粢蟮耐ǖ罃?shù)越來(lái)越多,也就要求供應(yīng)商尋找更小體積的繼電器,以及識(shí)別更高密度的I/O連接,這對(duì)3U形式的PXI來(lái)說(shuō)是一個(gè)特別的挑戰(zhàn)。



系統(tǒng)組成前車門把手:集成了NFC傳感器,檢測(cè)并接收智能手機(jī)解鎖/鎖止請(qǐng)求信號(hào),同時(shí)將信號(hào)通過(guò)無(wú)鑰匙啟動(dòng)控制單元傳送至點(diǎn)火開關(guān)。無(wú)鑰匙啟動(dòng)(KEYLESS-GO)控制單元(N69/5):位于行李箱右側(cè)的側(cè)鑲板后面,接收門把手NFC天線傳來(lái)的信號(hào),并將信號(hào)傳送至點(diǎn)火開關(guān)(N73),如所示。移動(dòng)電話托座控制單元(N123/8):位于前排扶手箱前部,該控制單元接收NFC天線傳送過(guò)來(lái)的智能手機(jī)駕駛認(rèn)可信號(hào),并通過(guò)收音機(jī)傳送至點(diǎn)火開關(guān)。且可重復(fù)的測(cè)量現(xiàn)有手持式振動(dòng)(參見(jiàn))在實(shí)現(xiàn)方法上具備一些優(yōu)勢(shì),包括不需要對(duì)終端設(shè)備做任何修改,而且其集成度相對(duì)較高,尺寸較大,可提供充足的處理能力和存儲(chǔ)空間。然而,它的一個(gè)主要局限是測(cè)量結(jié)果不可重復(fù)。位置或角度稍有改變,就會(huì)產(chǎn)生不一致的振動(dòng)剖面,從而難以進(jìn)行的時(shí)間比較。維護(hù)技術(shù)人員首先需要弄清所觀察到的振動(dòng)偏移是由機(jī)器內(nèi)部的實(shí)際變化所致,還是僅僅因?yàn)闇y(cè)量技術(shù)的變化所致。理想情況下,傳感器應(yīng)當(dāng)結(jié)構(gòu)緊湊并且充分集成,能夠直接永久性地嵌入目標(biāo)設(shè)備內(nèi)部,從而測(cè)量位置偏移問(wèn)題,并且可以完全靈活地安排測(cè)量時(shí)間。


DC-DC模塊因?yàn)槠湫矢?,體積小廣泛應(yīng)用于各種電子產(chǎn)品中,在其研發(fā)、生產(chǎn)和檢驗(yàn)驗(yàn)收階段都需要測(cè)試其主要的技術(shù)指標(biāo),如源效應(yīng),負(fù)載效應(yīng)和準(zhǔn)確度等。在測(cè)試時(shí),其需要一個(gè)可調(diào)的直流電源提供激勵(lì)。以源效應(yīng)為例,其測(cè)試示意圖如所示。DC-DC源效應(yīng)測(cè)試示意圖以電科43所研制的HTR28系列DC-DC模塊為例,其輸入直流電壓范圍為16V?40V。在測(cè)試其源效應(yīng)時(shí),就需要將可調(diào)直流電源的輸入從16V調(diào)節(jié)到40V,通常是采用旋轉(zhuǎn)編碼器來(lái)調(diào)節(jié)可調(diào)直流電源的電壓輸出的,在這么寬的范圍內(nèi)調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)需要一定的時(shí)間,不能直接從一個(gè)電壓跳變到另一個(gè)電壓,采用程控直流電源作為可調(diào)直流電源就能夠很好解決這個(gè)問(wèn)題。提高開關(guān)密度和可擴(kuò)展性對(duì)開發(fā)大型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和航天HIL測(cè)試系統(tǒng)至關(guān)重要?!盡ikeDewey,directorofmarketingatMarvinTestSolutions:“總體而言,我們看到高密度交換系統(tǒng)正繼續(xù)向像MACPanelSCOUT的無(wú)電纜界面轉(zhuǎn)移。高密度開關(guān)切換系統(tǒng)需要高密度的I/O,從電纜接口轉(zhuǎn)移到無(wú)電纜接口以確保足夠的性能并提供可靠的接口??蛻粢蟮耐ǖ罃?shù)越來(lái)越多,也就要求供應(yīng)商尋找更小體積的繼電器,以及識(shí)別更高密度的I/O連接,這對(duì)3U形式的PXI來(lái)說(shuō)是一個(gè)特別的挑戰(zhàn)。



系統(tǒng)組成前車門把手:集成了NFC傳感器,檢測(cè)并接收智能手機(jī)解鎖/鎖止請(qǐng)求信號(hào),同時(shí)將信號(hào)通過(guò)無(wú)鑰匙啟動(dòng)控制單元傳送至點(diǎn)火開關(guān)。無(wú)鑰匙啟動(dòng)(KEYLESS-GO)控制單元(N69/5):位于行李箱右側(cè)的側(cè)鑲板后面,接收門把手NFC天線傳來(lái)的信號(hào),并將信號(hào)傳送至點(diǎn)火開關(guān)(N73),如所示。移動(dòng)電話托座控制單元(N123/8):位于前排扶手箱前部,該控制單元接收NFC天線傳送過(guò)來(lái)的智能手機(jī)駕駛認(rèn)可信號(hào),并通過(guò)收音機(jī)傳送至點(diǎn)火開關(guān)。且可重復(fù)的測(cè)量現(xiàn)有手持式振動(dòng)(參見(jiàn))在實(shí)現(xiàn)方法上具備一些優(yōu)勢(shì),包括不需要對(duì)終端設(shè)備做任何修改,而且其集成度相對(duì)較高,尺寸較大,可提供充足的處理能力和存儲(chǔ)空間。然而,它的一個(gè)主要局限是測(cè)量結(jié)果不可重復(fù)。位置或角度稍有改變,就會(huì)產(chǎn)生不一致的振動(dòng)剖面,從而難以進(jìn)行的時(shí)間比較。維護(hù)技術(shù)人員首先需要弄清所觀察到的振動(dòng)偏移是由機(jī)器內(nèi)部的實(shí)際變化所致,還是僅僅因?yàn)闇y(cè)量技術(shù)的變化所致。理想情況下,傳感器應(yīng)當(dāng)結(jié)構(gòu)緊湊并且充分集成,能夠直接永久性地嵌入目標(biāo)設(shè)備內(nèi)部,從而測(cè)量位置偏移問(wèn)題,并且可以完全靈活地安排測(cè)量時(shí)間。
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