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IFM易福門(mén)電感式接近開(kāi)關(guān)-IGS204
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上海巨寶恒自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備有限公司
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商品介紹
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品牌 IFM易福門(mén)
類型 電感式接近開(kāi)關(guān)
訂貨號(hào) 易福門(mén)接近開(kāi)關(guān)型號(hào)
型號(hào) IGS204
傳感器類型 電感式接近開(kāi)關(guān)
安裝類型 接插件
外殼 螺紋結(jié)構(gòu)
工作電壓Ub 10...30 DC
最小包裝數(shù) 1
防護(hù)等級(jí) IP67
特殊的性能 增長(zhǎng)的感應(yīng)距離
特性 特價(jià)現(xiàn)貨
商品介紹
IFM易福門(mén)電感式接近開(kāi)關(guān) IGS204現(xiàn)貨
上海巨寶恒自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備有限公司
主營(yíng)SICK施克、巴魯夫BALLUFF、基恩士，易福門(mén)，倍加福，MTS傳感器、TURCK圖爾克、SEW、OMRON歐姆龍、BANNER邦納、KUEBLER庫(kù)伯勒、SMC、CKD、FESTO、西門(mén)子、施耐德及部分國(guó)內(nèi)產(chǎn)品，產(chǎn)品有傳感器、編碼器、安全柵、變頻器、聯(lián)軸器、電磁閥、流量計(jì)、PLC、連接器、電機(jī)、真空泵、儀器儀表等，價(jià)格有*優(yōu)勢(shì)，歡迎詢價(jià)，期待長(zhǎng)期合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)雙方誠(chéng)信互贏。
汽車電子是車體以及車載汽車電子控制裝置的總稱，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)等。汽車中一旦其中一個(gè)系統(tǒng)或部件工作異常，輕則車輛不能啟動(dòng)，嚴(yán)重的會(huì)威脅到生命安全。所以，不管是汽車還是汽車零部件生產(chǎn)廠商，在出廠之前都會(huì)對(duì)每個(gè)部件做嚴(yán)格周密的檢測(cè)，如傳感器測(cè)試、發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試、蓄電池測(cè)試、絲測(cè)試等。汽車電子測(cè)試如何選擇直流電子負(fù)載在汽車電子領(lǐng)域相關(guān)產(chǎn)品測(cè)試時(shí)，需要用到很多不同規(guī)格的電子負(fù)載，甚至配合相關(guān)的軟件才能方便快速的完成測(cè)試并得到的測(cè)試數(shù)據(jù)。
根據(jù)設(shè)計(jì)的不同，在任何地方測(cè)量的電壓從幾μV到幾百個(gè)μV不等，尤其是在多個(gè)電阻需要被設(shè)計(jì)的時(shí)候。通過(guò)DMM測(cè)量電阻時(shí)，DMM的工作原理是向電阻注入一定的電流，然后測(cè)量它的電壓降。因?yàn)殡娏魇且阎?，所以可以?jì)算出電阻值。然后，如果存在熱電動(dòng)勢(shì)，它的測(cè)量電壓將會(huì)被改變，導(dǎo)致電阻測(cè)量中的誤差。舉例：一個(gè)10Ω的電阻通過(guò)一個(gè)1mA的電流源進(jìn)行測(cè)試，通常情況下將會(huì)產(chǎn)生10mV的電壓。如果電阻仿真模塊產(chǎn)生一個(gè)100μV的熱電動(dòng)勢(shì)，那么測(cè)量誤差為1%。
多功能數(shù)據(jù)采集板分辨率一般為12位和16位，量化誤差僅占整個(gè)測(cè)量誤差的很小一部分，其它還包括非線性誤差、系統(tǒng)噪聲和溫度漂移誤差，這些都可能對(duì)結(jié)果造成很大影響，具體要看板的設(shè)計(jì)和應(yīng)用條件。非線性誤差和量化有關(guān)。如上所述，量化誤差與數(shù)據(jù)采集板有效范圍除以代表測(cè)量值的二進(jìn)制數(shù)可能狀態(tài)數(shù)的結(jié)果成正比，等于相鄰測(cè)量值間隔的一半。在實(shí)際設(shè)備中，群特儀表離散的各值之間距離并不總是相同的，這種現(xiàn)象造成了非線性誤差。
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汽車電子是車體以及車載汽車電子控制裝置的總稱，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)等。汽車中一旦其中一個(gè)系統(tǒng)或部件工作異常，輕則車輛不能啟動(dòng)，嚴(yán)重的會(huì)威脅到生命安全。所以，不管是汽車還是汽車零部件生產(chǎn)廠商，在出廠之前都會(huì)對(duì)每個(gè)部件做嚴(yán)格周密的檢測(cè)，如傳感器測(cè)試、發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試、蓄電池測(cè)試、絲測(cè)試等。汽車電子測(cè)試如何選擇直流電子負(fù)載在汽車電子領(lǐng)域相關(guān)產(chǎn)品測(cè)試時(shí)，需要用到很多不同規(guī)格的電子負(fù)載，甚至配合相關(guān)的軟件才能方便快速的完成測(cè)試并得到的測(cè)試數(shù)據(jù)。
根據(jù)設(shè)計(jì)的不同，在任何地方測(cè)量的電壓從幾μV到幾百個(gè)μV不等，尤其是在多個(gè)電阻需要被設(shè)計(jì)的時(shí)候。通過(guò)DMM測(cè)量電阻時(shí)，DMM的工作原理是向電阻注入一定的電流，然后測(cè)量它的電壓降。因?yàn)殡娏魇且阎?，所以可以?jì)算出電阻值。然后，如果存在熱電動(dòng)勢(shì)，它的測(cè)量電壓將會(huì)被改變，導(dǎo)致電阻測(cè)量中的誤差。舉例：一個(gè)10Ω的電阻通過(guò)一個(gè)1mA的電流源進(jìn)行測(cè)試，通常情況下將會(huì)產(chǎn)生10mV的電壓。如果電阻仿真模塊產(chǎn)生一個(gè)100μV的熱電動(dòng)勢(shì)，那么測(cè)量誤差為1%。
多功能數(shù)據(jù)采集板分辨率一般為12位和16位，量化誤差僅占整個(gè)測(cè)量誤差的很小一部分，其它還包括非線性誤差、系統(tǒng)噪聲和溫度漂移誤差，這些都可能對(duì)結(jié)果造成很大影響，具體要看板的設(shè)計(jì)和應(yīng)用條件。非線性誤差和量化有關(guān)。如上所述，量化誤差與數(shù)據(jù)采集板有效范圍除以代表測(cè)量值的二進(jìn)制數(shù)可能狀態(tài)數(shù)的結(jié)果成正比，等于相鄰測(cè)量值間隔的一半。在實(shí)際設(shè)備中，群特儀表離散的各值之間距離并不總是相同的，這種現(xiàn)象造成了非線性誤差。
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