曲阜興文機械配件有限公司主營：氣力輸送機

氣力吸糧機

關(guān)于粉塵的傳達不知道我們了解多少，簡略的比如說就比如暴風(fēng)雨來之前路面掛起勁風(fēng)，1塵土?xí)蔚奶幪幎际牵鋵嶋姀S在出產(chǎn)的時分如果沒有氣力吸糧機的協(xié)助，其實也是一樣的，不知道我們有沒有形象，我們小時分的電廠都是囪里冒著滾滾，電廠附近的氣味也不是很好聞，而現(xiàn)在我們在走在電廠附近，根柢就看不到基本上也聞不到氣味了，這些都歸功于環(huán)保設(shè)備。

      其實我們廠出產(chǎn)的氣力吸糧機是根據(jù)氣流的能量在一個關(guān)閉的管道內(nèi)跟著氣流的慣性流轉(zhuǎn)而進行物料的輸送，該設(shè)備結(jié)構(gòu)簡略亦操作，只需在某些特定位置加以角度上的改動就可以簡略快速的抵達志向中的效果，而且讓你講不到的就是，我們研發(fā)出來的設(shè)備，可以使你在輸送的這個進程的一起還可以享受物料的加熱，冷卻或許單調(diào)處理等一些操作。其他要注意的一點就是該機在工作的進程中，如果風(fēng)速過大的話，就會許多的增加設(shè)備的能量消耗，而且還會影響到管道中的物料，嚴峻的話會形成原有物料的損壞，有些人會說這么嚴峻啊，那我給風(fēng)速調(diào)的小一點好了，其實小一點的話動力就小了，小的動力會帶不動你所要輸送的物料，就會構(gòu)成堵塞的情況呈現(xiàn)，更嚴峻的話就是直接面臨著停機的風(fēng)險，所以我們在運用的進程中，這個風(fēng)速的把我一定要掌控好。

氣力吸糧機隨管路布置不同，所需功率或產(chǎn)值差別很大，輸送管路一般由吸咀、吸送管路、水平管、傾斜管、筆直管、彎管等組成。而單位長度管路的壓力丟失 隨管路的安裝坡度和形式而變化，亦即筆直管路比相同長度的水平管路壓力丟失要大，傾斜管路界與二者之間。在彎管處的壓力丟失其大小隨物料的物理性質(zhì)、混合 比、氣流速度、彎管曲率半徑與管徑之比等要素而變化，以水平管路轉(zhuǎn)為筆直向上輸送時的彎管壓力丟失。所以在布置輸送管路時盡可能削減彎頭數(shù)量，選用直 線配管。對于水平、筆直、組合輸送的管路布置中應(yīng)盡量削減吸送管路間隔，在機器的出料口處先接5—10米水平管，使物料在水平管內(nèi)得到加快后再轉(zhuǎn)入垂 直輸送。如有條件選用立體傾斜輸送，盡量削減彎管數(shù)量。或用于獨自的壓送方式使輸送設(shè)備的輸送量。

（1）氣力吸糧機輸送間隔=吸糧管長度+輸送管長度；

（2）下表均以揚程高度4米，三個90°的彎頭和一個離心式卸料器測驗所得數(shù)據(jù).

（3）在下表水平輸送量的基礎(chǔ)上，當(dāng)筆直高度時，產(chǎn)值相應(yīng)下降；

（4）一個90°彎頭相當(dāng)于13-17米的水平輸送管道。

由于氣力吸糧機具有無污染、低能耗、率等優(yōu)勢，因此當(dāng)前在火電廠中廣泛應(yīng)用，已經(jīng)逐漸取替?zhèn)鹘y(tǒng)的水力除灰形式。但是在氣力輸灰系統(tǒng)運行中，常遇到各種故障問題，如果不及時處理將影響工作效率與運行可靠性，因此需引起足夠重視，我們結(jié)合實際工作經(jīng)驗，對氣力輸灰系統(tǒng)的常見故障及原因進行分析，以便有針對性地提出處理對策。

 故障一：加壓超時；

 原因分析：(1)加壓閥未打開；(2)壓力變送器故障；(3)進料閥、出料閥、排氣閥未關(guān)閉或漏氣；(4)氣源壓力低。

 處理措施：(1)檢修或更換加壓閥、進料閥、出料閥、排氣閥：(2)檢修壓力變送器、疏通取壓管；(3)更換氣化板。

 故障二：輸送超時：

 原因分析：(1)氣源壓力過低；(2)堵管先兆：(3)倉泵下限設(shè)置太低；(4)進料時間過長：(5)氣化板損壞，物料流化不良。

 處理措施：(1)通知供氣單位提高壓縮空氣壓力：(2)暫時退出運行，輕敲輸灰管道確認是否堵管，并進行處理：(3)重新調(diào)整下限值，以倉泵內(nèi)的物料全部輸送完畢為宜：(4)根據(jù)運行工況重新調(diào)整進料時間，以料位達到倉泵容積的75％為宜：(5)更換氣化板。

 氣力吸糧機故障三：堵管

 原因分析：進料時間過長，灰量大，氣力輸灰管路內(nèi)的物料未輸送完畢。加壓閥已關(guān)閉。

 處理措施：從出料閥后的輸灰管道引出一旁路，接至引風(fēng)機的出口，堵管時打開聯(lián)通閥門，利用此處管道負壓即可輸通管路，并不會造成較大的污染。