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中國(guó)最早的路燈要追溯到光緒年間的上海，那時(shí)候還是煤氣燈，要用人工一盞盞地點(diǎn)亮。1883年，上海的路燈才從煤氣燈改為電燈，那時(shí)候要在電線桿上裝一個(gè)刀閘開(kāi)關(guān)，需要人工每天開(kāi)啟關(guān)閉。后來(lái)又改為若干路燈并聯(lián)用一個(gè)開(kāi)關(guān)，這種形式一直沿用到60年代。

最早的電燈是將燈絲通電加熱到白熾狀態(tài)，利用熱輻射發(fā)出可見(jiàn)光的電光源。也是最早應(yīng)用在照明路燈上的，經(jīng)人們對(duì)燈絲材料、燈絲結(jié)構(gòu)、充填氣體的不斷改進(jìn)，白熾燈的發(fā)光效率也相應(yīng)提高。但是相比于其他光源，在光效方面還轉(zhuǎn)化率低下，已經(jīng)完全不在路燈上使用。

LED路燈是LED照明中一個(gè)很重要應(yīng)用。在節(jié)能省電的前提下，LED路燈取代傳統(tǒng)路燈的趨勢(shì)越來(lái)越明顯。市面上，LED路燈電源的設(shè)計(jì)有很多種。早期的設(shè)計(jì)比較重視低成本的追求；到近期，共識(shí)漸漸形成，高效率及高可靠性才是重要的。

在下面介紹的幾種方案之中，這一種方案應(yīng)該是目前效率很高、電路成本很低的方案。直接用光電耦合器對(duì)初級(jí)側(cè)電路進(jìn)行回溯控制，調(diào)節(jié)輸出電壓。相對(duì)于其它傳統(tǒng)方案，該方案的開(kāi)關(guān)損耗少。

將CS的電壓固定在0.25V，對(duì)6串LED分別做恒流控制。IC會(huì)偵測(cè)FB的位置，將電壓低那串LED固定在0.5V。此時(shí)由于各串LED的Vf值的總和不同，產(chǎn)生的壓降會(huì)落在MOS管上，導(dǎo)致一些損耗。如果是一般對(duì)Vf分BIN篩選過(guò)后的LED，損耗應(yīng)該可以控制在2%以內(nèi)，少于一般的開(kāi)關(guān)損耗。

大多數(shù)的這些 LED 路燈都使用了比較高的色溫，以及相對(duì)較高的亮度。設(shè)想一下二十年后，小說(shuō)作者們會(huì)這么寫：在藍(lán)熒熒明晃晃、連一只跳蚤都無(wú)處遁形的 LED 路燈下，他倆執(zhí)手相看淚眼，竟無(wú)語(yǔ)凝噎。。。根據(jù)最近云知光的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，目前正逐漸占據(jù)主流地位的 LED 路燈并不被大多數(shù)人青睞，相比于高色溫的冷白光，大家還是比較偏好有些“昏黃”的傳統(tǒng)路燈。為什么高色溫 LED 在道路照明中并不像在其它應(yīng)用領(lǐng)域中被廣泛喜愛(ài)呢？