山東誠(chéng)一環(huán)保機(jī)械有限公司主營(yíng)：羅茨鼓風(fēng)機(jī)，回轉(zhuǎn)式風(fēng)機(jī)，消音房等產(chǎn)品

氣力輸送設(shè)備根據(jù)工作壓力不同，可以分為吸送式和壓送式兩大類。吸送式根據(jù)系統(tǒng)的真空度，可分為低真空(真空度小于9．8kPa)和高真空(真空度為40～60kPa)兩種。壓送式根據(jù)系統(tǒng)作用壓力，可分為高壓[壓力為(1～7)×105Pa]和低壓(壓力在0．5×105Pa以下)兩種。此外還有在系統(tǒng)中既有吸送又有壓送的混合系統(tǒng)、封閉循環(huán)系統(tǒng)(空氣作閉路循環(huán)，物料可全部回收)和脈沖氣力輸送系統(tǒng)。下面分別對(duì)低真空吸送系統(tǒng)和脈沖氣力輸送系統(tǒng)作概略介紹。

低真空吸送系統(tǒng)。這種系統(tǒng)是依靠風(fēng)機(jī)的抽力，使整個(gè)系統(tǒng)在負(fù)壓下工作。系統(tǒng)的真空度較低，一般為6～8kPa。圖1為某鑄造車間舊砂的低真空吸送系統(tǒng)示意圖。由落砂機(jī)落下的舊砂，經(jīng)篩分除去大的鐵塊及雜物，用皮帶機(jī)將舊砂送至磁選筒，除去鐵渣。在負(fù)壓作用下，舊砂和空氣一起被吸入喉管。喉管的作用是接受物料(舊砂)，并吸入空氣使物料啟動(dòng)、加速后送入輸料管，經(jīng)輸料管進(jìn)入分離器。在分離器中物料被分離出來，落入貯料斗備用。含塵氣體經(jīng)除塵器凈化后，經(jīng)風(fēng)機(jī)排入大氣。

低真空吸送系統(tǒng)具有設(shè)備比較簡(jiǎn)單，使用和維修簡(jiǎn)便，適用于數(shù)處進(jìn)料向一處輸送，吸料點(diǎn)處無粉塵飛揚(yáng)，管道和設(shè)備不嚴(yán)密處不會(huì)冒塵等優(yōu)點(diǎn)。但是它的輸送距離短，生產(chǎn)率(輸料量)比較低。為了增大輸送距離和生產(chǎn)率，可以采用高真空吸送系統(tǒng)。

盡管固體廢物資源化的工作不斷發(fā)展，但受技術(shù)、場(chǎng)地、經(jīng)濟(jì)等種種條件限制，固體廢物不可能地隨時(shí)得到處理和利用。氣力輸送設(shè)備在終處理之前，必須做適當(dāng)?shù)奶幹?，以時(shí)其達(dá)到無害化的程度，固體廢物的積存也是一種必然趨勢(shì)，這就需要采取終處置措施。從目前實(shí)際情況看，固體廢物的處置工作在固體廢物治理方面占很大比重，處置方式的是地面堆存法、焚化法、化學(xué)處理法（包括中和法、沉淀法、固化法等等）以及填埋法等等。

氣力輸送裝置屬于密相中壓氣力輸送，適用于不易破碎顆粒、粉料  氣力輸送物料的輸送。廣泛應(yīng)用于鑄造、化工、、糧食的行業(yè)。氣力輸送裝置與輸送管道、球形三通、增壓器、增壓彎頭等組成密封輸送系統(tǒng)，可以配自動(dòng)控制電控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)無人控制及配合PLC自動(dòng)控制。

①稀氣力輸送相輸送：固體含量低于1-10kg/m3，操作氣速較高（約18～30m/s），輸送距離基本上在300m 以內(nèi)?，F(xiàn)成熟設(shè)備料封泵來說，輸送操作簡(jiǎn)單無機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部件，輸送壓力低，無維修、免維護(hù)

②密相輸送：固體含量10-30kg/m3或固氣比大于25的輸送過程。操作氣速較低，用較高的氣壓壓送?，F(xiàn)成熟設(shè)備倉泵，輸送距離達(dá)到500m 以上，適合較遠(yuǎn)距離輸送，但此設(shè)備閥門較多，氣動(dòng)、電動(dòng)設(shè)備多。輸送壓力高，所有管道需用耐磨材料。間歇充氣罐式密相輸送。是將顆粒分批加入壓力罐，然后通氣吹松，待罐內(nèi)達(dá)一定壓力后，打開放料閥，將顆粒物料吹入輸送管中輸送。脈沖式輸送（圖4）是將一股壓縮空氣通入下罐，將物料吹松；另一股頻率為20～40min-1脈沖壓縮空氣流吹入輸料管入口，在管道內(nèi)形成交替排列的小段料柱和小段氣柱，借空氣壓力推動(dòng)前進(jìn).

③負(fù)壓輸送：氣力輸送管道內(nèi)壓力低于大氣壓，自吸進(jìn)料，但須在負(fù)壓下卸料，能夠輸送的距離較短；優(yōu)點(diǎn)：設(shè)備投資、負(fù)荷較小。缺點(diǎn)：運(yùn)行流速高，管道磨損嚴(yán)重，磨損出現(xiàn)漏洞無法察覺

氣力輸送系統(tǒng)的發(fā)展及粉粒氣力輸送適用的行業(yè)， 歷經(jīng)了多年的未來發(fā)展，氣力輸送系統(tǒng)的效率和系統(tǒng)可靠性取得了更進(jìn)一步的改進(jìn)。一些之前不適宜的產(chǎn)品及運(yùn)用如今也能夠應(yīng)用氣力輸送系統(tǒng)了。

基于顆粒物和氣體復(fù)雜性的流體狀況，必須要更高水平的技能和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來設(shè)計(jì)制作和復(fù)雜性的運(yùn)用。為了能做到非常好的實(shí)際效果，新技術(shù)應(yīng)用更加的成熟穩(wěn)定、和經(jīng)濟(jì)，能夠幫

設(shè)計(jì)制作人員達(dá)到非常好的結(jié)論。計(jì)算機(jī)化的設(shè)計(jì)制作程序流程能解決復(fù)雜性測(cè)算，構(gòu)建模型，便于預(yù)測(cè)分析產(chǎn)品使用性能和型號(hào)選擇。先進(jìn)的控制設(shè)施能夠確保輸送能力系統(tǒng)在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)制作參數(shù)內(nèi)運(yùn)作。

產(chǎn)品低速輸送能力是為了防止產(chǎn)品受損，減少磨損，減少能耗。監(jiān)控并控制被輸送能力的產(chǎn)品、輸送能力系統(tǒng)和設(shè)施能夠防范物料的阻塞、系統(tǒng)異常和停機(jī)?？刂戚斔湍芰γ劫|(zhì)和環(huán)境情況如氣體流動(dòng)、相對(duì)濕度、溫度、速度和壓力使系統(tǒng)可是輸送能力吸濕性、易碎性、易腐性和危險(xiǎn)性產(chǎn)品。

大多數(shù)產(chǎn)品基于本身的特性因而在存儲(chǔ)和輸送能力這方面還存有一點(diǎn)問題。有一些要素卻影響著氣力輸送系統(tǒng)的使用性能和產(chǎn)品的輸送能力，例如產(chǎn)品的腐爛變質(zhì)，粘結(jié)，結(jié)塊，凝聚，靜電現(xiàn)象，相對(duì)濕度，微生物繁衍，粉塵，磨損，研磨性，流動(dòng)性，分層，質(zhì)量流比，核心流量等。能夠更好地掌握這些前提條件，使設(shè)計(jì)制作技術(shù)人員能夠開發(fā)設(shè)計(jì)先進(jìn)的的處理方案，以解決與這些要素有關(guān)的問題。