廣州市群林化工有限公司
主營產(chǎn)品: 其他天然樹脂
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我們國家的公路發(fā)展速度是大家有目共堵,里程已達(dá)幾百萬公里,高速公路更是已占世1界首1位。大多數(shù)公路路面都是瀝青砂漿或水泥混凝土。當(dāng)前國內(nèi)高速標(biāo)線涂料以熱熔型石油樹脂涂料為主,而其他低等級公路以溶劑型酸樹脂涂料為主,造成這一現(xiàn)象的主要原因在于其價格較高。熱熔融石油樹脂涂料和溶劑型酸樹脂涂料在瀝青路面上表現(xiàn)出良好的粘結(jié)性和耐候性,而在水泥混凝土路面上,由于受自身物理化學(xué)性能的限制,粘結(jié)性和其他性能較差。僅甲基酸甲酯道路漆因價格高,適用性有限。因此,研制開發(fā)價格低廉、性能優(yōu)良的水泥路面路面標(biāo)線涂料,成為當(dāng)前研究的熱點。但環(huán)氧樹脂涂料因其粘結(jié)力強、性能價格比高等優(yōu)點,成為人們研究開發(fā)的首1選。
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熱穩(wěn)定性是影響加氫石油樹脂色度的另一個因素。在加工反應(yīng)過程中,石油樹脂受光、熱等因素的影響,會發(fā)生氧化降解,不僅影響色度,而且會影響樹脂的物理性能,將其置于空氣中也會發(fā)生氧化變色,因此,石油樹脂在貯存和加工過程中應(yīng)加入合適的抗氧劑。氫化石油樹脂分子結(jié)構(gòu)中殘余未反應(yīng)的不飽和鍵的數(shù)目,以臭價或碘價表示,不飽和度高,耐候耐熱性差,易氧化或結(jié)碳。不飽和度與色度有密切關(guān)系,當(dāng)樹脂成分中含有高1極性官能基、雙鍵或三鍵時,易產(chǎn)生較深的色澤。氫合成的石油樹脂通過加氫的過程使不飽和鍵飽和,并去除樹脂中的鹵素和其它極性基團(tuán),使其顏色由黃變白。樹脂經(jīng)氫化處理后,其色度有明顯提高。
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環(huán)氧乙烯基酯樹脂耐環(huán)境老化試驗:
機(jī)械性能測驗:
澆鑄體的拉伸、彎曲和沖擊性能試驗分別按 GB/T2568 “澆鑄體拉伸性能試驗方法”、 GB/T2570 “澆鑄體彎曲性能試驗方法”和 GB/T2571 “澆鑄體沖擊性能試驗方法”進(jìn)行; NOL環(huán)拉伸、剪切復(fù)合材料的試驗分別按GB1458 “纖維纏繞增強塑料環(huán)形試樣的拉制方法”和GB1461 “纖維纏繞增強塑料環(huán)形試樣的剪切試樣方法”進(jìn)行。
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耐濕熱老化性能試驗:
澆注料及復(fù)合材料的耐濕熱性能采用水煮試驗進(jìn)行考察,用較差的條件考察材料的耐水性。以4 h為周期,分別對水煮2個周期和5個周期的不同樣品進(jìn)行強度試驗。
天然老化性能試驗:
通過對樹脂澆鑄體和復(fù)合 NOL環(huán)進(jìn)行的自然老化試驗,選擇了一組彎曲試樣,放置在開闊的露天平臺上,經(jīng)歷了日曬、雨淋、水浸、冰凍等多種自然環(huán)境,試驗時間為12個月。測試后進(jìn)行外觀檢查,然后測試機(jī)械性能。
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加氫石油樹脂具有良好的性能,市場需求不斷增長,近年來,其生產(chǎn)能力得到了迅速發(fā)展。2014年至2015年,我國石油樹脂加氫產(chǎn)能從3萬噸增長到11萬噸左右,實際產(chǎn)量也達(dá)到7萬噸左右,比2011年增長了3倍。加氫型石油樹脂的對外依存度也從2011年的70%下降到30%,乙烯產(chǎn)能豐富的國家必須走這條路。由于石油樹脂原料是乙烯裂化的副產(chǎn)物裂化C5C9,我國每年有400~500萬噸的C5C9資源,以前只是作為燃料被燒掉,部分被用來生產(chǎn)普通石油樹脂,造成資源浪費和環(huán)境污染。只要合理利用這些資源,就一定能創(chuàng)造出更大的附加值,產(chǎn)生更大的效益。
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我國碳九石油樹脂加氫發(fā)展的瓶頸在哪里?在加氫石油樹脂的生產(chǎn)中,重點是加氫,其中加氫催化劑的作用極為重要,加氫過程面臨著反應(yīng)條件苛刻、膠質(zhì)多和雜質(zhì)含量高等困難,因此開發(fā)一種高i效催化劑是解決該問題的關(guān)鍵?,F(xiàn)在國內(nèi)擁有自主的石油樹脂加氫技術(shù)的企業(yè)有蘭州石化、盤錦石化、中石化等。與國外擁有氫化工藝的碳九石油樹脂相比,氫化工藝仍然是石油樹脂產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。當(dāng)前我國的石油樹脂氫化發(fā)展還處于起步階段,市場同質(zhì)化嚴(yán)重,中低端產(chǎn)品競爭十分激烈。所以我們石油樹脂行業(yè)要想更快更好地發(fā)展,要么自主研發(fā),要么高i價收購專i利技術(shù);要么強強聯(lián)合,資源與技術(shù)完i美結(jié)合,實現(xiàn)合作共贏。