廣州周固包裝制品有限公司主營(yíng)：打包帶,充氣袋,工作臺(tái),拉緊器,打包扣,工具車(chē),氣墊制造機(jī)

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充氣袋的放氣辦法

用吸管充氣嘴，然后伸進(jìn)填充氣袋底部，再用手漸漸揉捏填充氣袋，氣領(lǐng)會(huì)漸漸放出來(lái)。

近幾十年來(lái)，我國(guó)i防護(hù)包裝只要以泡沫、珍珠棉和塑膠為主，其中以泡沫防護(hù)為zui廣泛的緩沖防護(hù)包裝。然而，泡沫包材雖然價(jià)格低廉、緩沖能力好，但是其生產(chǎn)材料容易污染環(huán)境，并且體積較大，所以跟著國(guó)家環(huán)保方針的開(kāi)展，注定被市場(chǎng)篩選。

塑料包裝一直是我國(guó)日常生活中zui便當(dāng)?shù)陌b材料，相關(guān)數(shù)據(jù)標(biāo)明，2012年，我國(guó)塑料包裝實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入1461.45億元，分別占據(jù)包裝職業(yè)總產(chǎn)值的67.15%和67.05%。而填充氣袋包裝也歸于塑料包裝的一種，是由新式環(huán)保塑料薄膜生產(chǎn)加工而成，跟著使用市場(chǎng)不斷開(kāi)發(fā)擴(kuò)大，其生產(chǎn)原料塑料薄膜逐年添加，年均增長(zhǎng)率速度達(dá)到了15%，開(kāi)始求過(guò)于供，由此看來(lái)在未來(lái)緩沖包裝市場(chǎng)中，緩沖充氣袋的開(kāi)展前景將成為包裝職業(yè)中的創(chuàng)新主流之一。

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集裝箱充氣袋優(yōu)勢(shì)

貨品在集裝箱運(yùn)送過(guò)程中,因?yàn)槭茇浧繁旧淼臉?biāo)準(zhǔn)約束,經(jīng)常會(huì)發(fā)作在集裝箱里不能規(guī)則堆放的情況,因?yàn)樨浧分g存在一定的空地,致使貨品在海運(yùn)及公路運(yùn)送過(guò)程中極易發(fā)作碰撞、坍毀乃至損壞，給企業(yè)形成不必要的丟失，而集裝箱充氣袋的運(yùn)用則避免了此類(lèi)情況的發(fā)作，并且，大大加快了集裝箱裝運(yùn)的速度。除了上述長(zhǎng)處之外，集裝箱充氣袋還有以下優(yōu)勢(shì)：

1、 節(jié)省開(kāi)支：可認(rèn)為您節(jié)省花在同類(lèi)產(chǎn)品的不菲費(fèi)用。

2、量身訂做：按貨品標(biāo)準(zhǔn)為您量身定做，使維護(hù)更加完善。

3、環(huán)保節(jié)能：正確運(yùn)用下，本產(chǎn)品可重復(fù)運(yùn)用，即環(huán)保又節(jié)省您的本錢(qián)。

4、貨品安全：充沛填充貨品之間的空地，支撐貨品因搖晃而發(fā)生的分量，吸收震動(dòng)，維護(hù)貨品免于在運(yùn)送中損害。

5.、快速過(guò)海關(guān)：節(jié)省公司的運(yùn)送存儲(chǔ)本錢(qián)。

6.、進(jìn)步速度：裝箱時(shí)單向逆止氣閥充氣或放氣操作更敏捷。

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七種不同加固方式的海運(yùn)集裝箱填充氣袋

2、紙箱貨物集裝箱貨物加固紙箱是集裝箱貨物中zui常見(jiàn)的一種包裝方式，紙箱這種包裝方式一般較輕，紙箱占整個(gè)集裝箱貨物的70%左右。(1)在裝貨前，應(yīng)計(jì)算出貨物的數(shù)量、大小，確定貨物是否能全部裝滿(mǎn)整個(gè)集裝箱？若判定裝船后仍有大量空隙，則應(yīng)調(diào)整整船裝貨高度，使貨物在整個(gè)集裝箱底部。(2)如果容器里裝的是同樣大小的小紙箱，我們可以很容易地把它們整齊地堆疊起來(lái)，也不太可能有空隙，但尾部需要加一層保護(hù)，以防止它們?cè)陂T(mén)打開(kāi)時(shí)掉落。若仍有空隙，則需用類(lèi)似于充氣袋的產(chǎn)品填實(shí)加固

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如果容器中裝入的是相同大小的大紙箱，則容器中常有空隙。若空隙不太大，則無(wú)需對(duì)貨物進(jìn)行加固，因?yàn)樨浳锉旧淼闹亓繒?huì)互相擠壓，如果出現(xiàn)空隙較大，則必須用填充物來(lái)支撐并塞緊貨物，對(duì)貨物進(jìn)行加固固定。箱尾部一般有許多貨主不加固，但固世特專(zhuān)i家一般建議箱尾部需加加固，因?yàn)楹Ｖ羞\(yùn)力不可小覷哦。(4)如果不同尺寸的紙箱放置在集裝箱內(nèi)，則應(yīng)采用不同大小的變化搭配堆裝，避免產(chǎn)生空隙。由于集裝箱的尾部不能用于相關(guān)產(chǎn)品的加固，當(dāng)打開(kāi)箱門(mén)時(shí)，將出現(xiàn)以下情況(5)如果箱子的貨物重量比較重，而且要裝到集裝箱頂部，下面的箱子可能會(huì)被壓壞變形，尤其是當(dāng)箱子內(nèi)裝著液體產(chǎn)品時(shí)，一旦被擠壓，將很容易破i裂，將會(huì)流出來(lái)污染周?chē)呢浳?，并將箱子浸濕，造成更大的貨損。因此，裝這些貨物的時(shí)候，要注意紙箱上所顯示的層數(shù)，zui好每層中間都鋪上一些緩沖產(chǎn)品，zui好用波紋紙板，因?yàn)椴y紙板具有重量輕、價(jià)格便宜、摩擦力大等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)防滑有很好的保護(hù)作用。

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測(cè)設(shè)備，我們通常會(huì)把上面的二、三點(diǎn)作為判斷的標(biāo)準(zhǔn)。充氣袋的質(zhì)量直接影響到貨物能否安全送達(dá)目的地，因此在選擇充氣袋時(shí)要睜大雙眼。

貨柜分為整箱和拼箱兩種，因此在交接方式上也有所不同，縱觀目前國(guó)際上的同儕做法，大體上有以下四種類(lèi)型：(1)整箱，整箱(FCL/FCL)貨主在工廠或倉(cāng)庫(kù)將裝滿(mǎn)貨物的整箱交付承運(yùn)人，而收貨人則在目的地以同一整箱將貨物裝運(yùn)，換言之，承運(yùn)人對(duì)裝運(yùn)貨物負(fù)有責(zé)任。裝箱、拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。

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拼箱、拆箱(LCL/LCL)貨主將不足整箱的小票托運(yùn)至集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站，然后由承運(yùn)人負(fù)責(zé)將拼箱和裝箱(Stuffing, Vanning)運(yùn)至目的地地貨站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)(Unstuffing, Devantting)，在拆箱之后，由收貨人憑單進(jìn)行接貨。裝箱、拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。(3)裝箱，拆箱(FCL/LCL)貨主在工廠或倉(cāng)庫(kù)將裝好的整箱運(yùn)至承運(yùn)人手中，在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站由承運(yùn)人負(fù)責(zé)將箱體拆解后，再由各收貨人憑單進(jìn)行接貨。(4)拼箱交，整箱接(LCL/FCL)貨主將不足整箱的小票貨物交由承運(yùn)人在集裝箱中的貨場(chǎng)或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站。經(jīng)承運(yùn)人分類(lèi)調(diào)整，將同一收貨人的貨集中拼裝成一個(gè)整箱，運(yùn)至目的地后，以整箱交付承運(yùn)人，收貨人以整箱接收。以上各種交接方式中，整箱交法、整箱接法效果zui好，能體現(xiàn)出集裝箱的優(yōu)點(diǎn)。