?寶泉 蘇州汽車制造車間流水線拆除+回收一站式處置，寶泉拆除公司專業(yè)回收廢舊設(shè)備，整廠打包廢舊物資，鏈板流水線的支承構(gòu)架結(jié)構(gòu)

鏈板流水線構(gòu)架的設(shè)計有三種類型：

1、具有承載及回程鏈的軌道，軌道為角鋼，一般鑲有耐磨的鋼桿；

2、采用鋼軌為承載及回程軌道；

3、是A型和B型的結(jié)合，承載軌道為鋼軌，回程軌道為角鋼。

以上各種類型的結(jié)構(gòu)一般均是由含有軌道的鋼構(gòu)架并有拉桿和角鋼橫梁所組成。對于長距離的輸送機要用桁架支承，并像帶式輸送機一樣要設(shè)有人行通道。

?寶泉 蘇州汽車制造車間流水線拆除+回收一站式處置

導(dǎo)料擋板導(dǎo)料擋板通常是根據(jù)在設(shè)計能力下鏈層的高度來決定。主要考慮的是物料對導(dǎo)料擋板產(chǎn)生的摩擦阻力而增加鏈條的拉力。一般的規(guī)律，導(dǎo)料擋板的高度等于1.5倍物料層的高度。

?寶泉 蘇州汽車制造車間流水線拆除+回收一站式處置

如果被輸送物料具有腐蝕或化學(xué)反應(yīng)性能時，可以在金屬鏈板表面上加保護涂層，如果被輸送的物料怕被金屬鏈板污染，可以采用金屬合金制造鏈板。

流水線的鏈板厚度，一般要考慮因素：每塊鏈板必須能承受住相應(yīng)物料的總重量，并且撓度要限制到最小，這樣才能防止鏈板在搭接處的彎曲；裝載時下落的塊狀物料沖擊會引起鏈板變形；被輸送物料的磨琢性；腐蝕性及耐化學(xué)反應(yīng)；預(yù)期的使用壽命；經(jīng)濟費用(造價)的限制。

?寶泉 蘇州汽車制造車間流水線拆除+回收一站式處置

皮帶線輸送帶跑偏的基本規(guī)律與原因分析

皮帶線輸送帶跑偏的基本規(guī)律

1、偏大不偏小，滾筒與托輥兩側(cè)直徑大小不一， 皮帶線輸送帶運行過程中就會向大的一側(cè)跑偏；

2、偏高不偏低，支承裝置造成皮帶線輸送帶兩側(cè)不在同一個水平面上，皮帶線輸送帶運行中便向高的一側(cè)跑偏；

3、偏緊不偏松，皮帶線輸送帶兩側(cè)的松緊程度不一樣，運行中則向緊的一側(cè)跑偏；

4、偏后不偏前，以皮帶線輸送帶運行方向為準(zhǔn)，托輥或滾筒不在運行的垂直截面上，一側(cè)后一側(cè)前，則皮帶線輸送帶在運行中便會向后的一側(cè)跑偏；

?寶泉 蘇州汽車制造車間流水線拆除+回收一站式處置

皮帶線輸送帶跑偏的原因

1、傳動滾筒或機尾滾筒兩頭直徑不等，一頭大一頭??；

2、滾筒或托輥表面有煤泥或其它附著物；

3、機頭部傳動滾筒與機尾滾筒不平行；

4、傳動滾筒、機尾滾筒軸中心線與機身中心線不垂直

5、滾筒軸中心線與機身中心線垂直，但滾筒中心不在機身中心線上；

6、槽形托輥或平托輥不正；

?寶泉 蘇州汽車制造車間流水線拆除+回收一站式處置

7、皮帶線輸送帶接頭不正或皮帶線輸送帶老化變質(zhì)造成兩側(cè)松緊不一；

8、給料位置不正；

9、機身不正；