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CCS技術(shù)一定意義上成為歐盟實現(xiàn)其宏偉節(jié)能減排目標的關(guān)鍵技術(shù)，實際上也只有CCS技術(shù)可以獲得CO2負排放的效果。，CCS技術(shù)生物質(zhì)燃料與煤粉混合燃燒火電機組，生物質(zhì)燃料先吸收大氣中的CO2，火電機組燃燒反應(yīng)后再通過CCS技術(shù)重新捕獲CO2，并進行地下儲存。歐盟正在實施的大型CCS技術(shù)商業(yè)化火力發(fā)電廠示范項目6項，其中：后燃燒捕獲3項、預(yù)燃燒捕獲1項和氧燃燒捕獲2項。以CO2后燃燒捕獲為例，CCS技術(shù)從火電廠燃燒反應(yīng)后的煙道氣中利用CO2清洗溶劑，如化學溶劑乙醇胺（ME：），將CO2吸附，再通過一個吸收裝置將溶劑加熱釋放出CO2，分離出的CO2冷卻和壓縮后等待運輸儲存，完成CO2的回收。
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淀粉廢水資源化2.1提取蛋白質(zhì)和酸淀粉廢水中回收蛋白質(zhì)的方法主要有沉淀法、氣浮法、發(fā)酵法、絮凝法和超濾法。蛋白質(zhì)顆粒表面帶有電荷，并且顆粒表面覆蓋一層水膜，蛋白質(zhì)溶液相當穩(wěn)定。沉淀劑能夠破壞水膜，中和電荷，導致蛋白質(zhì)顆粒脫穩(wěn)凝聚而沉淀。韓麗華向豆類淀粉粉漿廢水加入葡萄酸--內(nèi)酯使蛋白質(zhì)沉淀析出，然后水解得到酸。經(jīng)中試，每噸粉漿廢水中能夠提取2kg粗蛋白，酸產(chǎn)率為粗蛋白中總氮的88.7%。
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比如我們就曾使用GPF-94膨潤土降阻劑結(jié)合外延接地成功地解決了許多大、中型接地裝置的降阻問題，其中就有一些小型化的城市變電所的接地，都取得了較好的降阻效果。另外，對一些電氣設(shè)備的基礎(chǔ)和與變電所聯(lián)接的道路，或變電所的部分硬化部分的底部可以采用導電水泥進行降阻，道路表面為了提高跨步電壓允許值，可用普通水泥，或者鋪瀝清進行處理。采取綜合降阻措施山區(qū)水電站由于其接地電阻偏高，采取單一的降阻措施往往難以達到預(yù)期的降阻目標，這時需要對現(xiàn)場地形、地勢及土壤電阻率等現(xiàn)場條件進行綜合分析，采取綜合的降阻措施。
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從廠家的角度考慮，車內(nèi)空氣污染現(xiàn)象暫時難以避免，那么消費者又有哪些辦法可以自己防止這些污染帶來的危害呢？省城室內(nèi)環(huán)境檢測專家建議，消費者在購買新車時，先進行車內(nèi)環(huán)境質(zhì)量檢測，了解和掌握車內(nèi)環(huán)境污染情況。此外，消費者一定要有自我保護意識，在選擇車內(nèi)裝飾材料時，要防止一些含有有害物質(zhì)的地膠、座套墊、膠黏劑進入車內(nèi)。在開新車的前6個月內(nèi)，一定要加強通風，使車內(nèi)環(huán)境中的有害物質(zhì)盡快揮發(fā)。如果新車內(nèi)氣味在3個月甚至6個月內(nèi)都不能完全散發(fā)，或者駕車人有不良反應(yīng)，比如發(fā)現(xiàn)有熏眼睛、呼吸刺激甚至頭暈的感覺，應(yīng)該對車內(nèi)空氣質(zhì)量進行檢測，以盡快發(fā)現(xiàn)和車內(nèi)污染源。

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