無刷電機繞線機的使用范圍 凡是電器產(chǎn)品大多需要用漆包銅線(簡稱漆包線)繞制成電感線圈，可以使用的無刷電機繞線機完成這一道或多道加工。 例如：各種電動機，空心杯電機，轉(zhuǎn)子，定子，引腳電感，貼片電感，變壓器，電磁閥，一字電感，電阻片，點火線圈，RFID，互感器，音響線圈，IC卡高低頻線圈，聚焦線圈等等。 無刷直流電機繞線機由電動機主體和驅(qū)動器組成，是一種典型的機電一體化產(chǎn)品。由于無刷直流電動機是以自控式運行的，所以不會像變頻調(diào)速下重載啟動的同步電機那樣在轉(zhuǎn)子上另加啟動繞組，也不會在負載突變時產(chǎn)生振蕩和失步。中小容量的無刷直流電機的永磁體，現(xiàn)在多采用高磁能級的稀土釹鐵硼（Nd-Fe-B）材料。因此，稀土永磁無刷電動機的體積比同容量三相異步電動機縮小了一個機座號。 無刷直流電機繞線機的定子繞組多做成三相對稱星形接法，同三相異步電動機十分相似。電動機的轉(zhuǎn)子上粘有已充磁的永磁體，為了檢測電動機轉(zhuǎn)子的極性，在無刷直流電機內(nèi)裝有位置傳感器。驅(qū)動器由功率電子器件和集成電路等構(gòu)成，其功能是：接受電動機的啟動、停止、制動信號，以控制電動機的啟動、停止和制動；接受位置傳感器信號和正反轉(zhuǎn)信號，用來控制逆變橋各功率管的通斷，產(chǎn)生連續(xù)轉(zhuǎn)矩；接受速度指令和速度反饋信號，用來控制和調(diào)整轉(zhuǎn)速；提供保護和顯示等等。 近三十年來針對異步電動機變頻調(diào)速的研究，歸根到底是在尋找控制異步電動機轉(zhuǎn)矩的方法，稀土永磁無刷直流電動機必將以其寬調(diào)速、小體積、高效率和穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速誤差小等特點在調(diào)速領(lǐng)域顯現(xiàn)優(yōu)勢。 無刷直流電機繞線機因為具有直流有刷電機的特性，同時也是頻率變化的裝置，所以又名直流變頻，國際通用名詞為BLDC。無刷直流電機的運轉(zhuǎn)效率、低速轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速精度等都比任何控制技術(shù)的變頻器還要好，所以值得業(yè)界關(guān)注。 無刷電機繞線機在我國的發(fā)展時間雖短，但是隨著技術(shù)的日益成熟與完善得到了迅猛發(fā)展。已在航模、醫(yī)療器械、家用電器、電動車等多個領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，并在深圳、長沙、上海等地形成初具規(guī)模產(chǎn)業(yè)鏈。如深圳偉業(yè)電機、長沙科達等一批專業(yè)廠商，在技術(shù)上不斷推進行業(yè)發(fā)展。近幾年來，無刷直流電機繞線機成為在模型領(lǐng)域里快速發(fā)展的一種動力。由于產(chǎn)量和價格的原因，過去幾年無刷電機多使用在中高檔航空模型中，現(xiàn)在由于機械加工技術(shù)的快速發(fā)展，無刷電機的生產(chǎn)成本下降許多，目前它正進入模型領(lǐng)域的各個層面，從電動遙控車到電動遙控船再到電動模型飛機，無處不在。

無刷電機（航模電機)的KV值 KV值定義 無刷電機KV值定義為 轉(zhuǎn)速/V，意思為輸入電壓增加1 伏特，無刷電機空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速增加的轉(zhuǎn)速值。從這個定義來看，我們能知道，無刷電機電壓的輸入與電機空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速是遵循嚴格的線性比例關(guān)系的。 KV值的意義 無刷電機的意義不只是說明電機轉(zhuǎn)速與電壓成嚴格的線性比例關(guān)系，還對于電機的性能有一個開闊性的表示。 用過無刷電機的朋友大都有這種感覺，同級別（外徑）的無刷電機，外轉(zhuǎn)子的和內(nèi)轉(zhuǎn)子的通電比較一下，會發(fā)覺外轉(zhuǎn)子電機扭力大一些，要“硬”一些，內(nèi)轉(zhuǎn)子電機扭力稍微小一些，要“軟”一些，一看電機參數(shù)，外轉(zhuǎn)子電機KV值800多，內(nèi)轉(zhuǎn)子電機1000多到2000多。再看一下轉(zhuǎn)速，內(nèi)轉(zhuǎn)子電機的轉(zhuǎn)速明顯高于外轉(zhuǎn)子電機。其實這些特性都與KV值有關(guān)，按照KV值的定義來解釋，無刷電機的空轉(zhuǎn)極速，是KV值乘以輸入的電壓，這也就解釋了內(nèi)轉(zhuǎn)子電機的轉(zhuǎn)速為什么高于外轉(zhuǎn)子無刷電機。 就扭力特性來看，KV值一定意義上體現(xiàn)了電機扭力性能，拿外轉(zhuǎn)子電機來說，電機的空載極速一般般，但是加上 負載（例如螺旋槳）后，其極速降落到空載極速的60%-70%，但是拿同級別的內(nèi)轉(zhuǎn)子電機來測試的話，其帶負載的轉(zhuǎn)速只能到其空載極速的30%-40%，這明顯體現(xiàn)出這兩種電機的扭力特性差別，內(nèi)轉(zhuǎn)子電機的帶負載的能力相對較低，為了滿足扭力做功，內(nèi)轉(zhuǎn)子電機必需自行降速，增加通過電流，在電壓不變的情況下，這樣電機的輸出功率就增加了，內(nèi)轉(zhuǎn)子電機的這種扭力特性也體現(xiàn)在具體的應(yīng)用上，以前不少輕型泡沫固定翼飛機，最初都用的是內(nèi)轉(zhuǎn)子無刷電機，但是因為扭力特性的緣故，飛機螺旋槳并不是直接連接在電機上（非直驅(qū)），而是增加了一個減速齒輪組，為的就是改善內(nèi)轉(zhuǎn)子電機的扭力性能。 同系列同外形尺寸的無刷電機，KV值也能區(qū)別電機的特性， 比如 B3674 內(nèi)轉(zhuǎn)子電機，一個KV值是1860，一個KV值是2075，那第一個電機的扭力就要大一些，峰值做工電流就相對小一些；第二個電機的技術(shù)高一些，但是扭力特性就比第一個電機要差， 峰值電流就會更大一些。 無刷電機KV的意義，一定讓你受益匪淺 無刷電機的一些基本知識模型用無刷KV值低的有1-2千，高的到5-6千，他表示的是電壓每升高1伏，轉(zhuǎn)速增加的數(shù)值，對于無刷，這個值是個常量 對于同種尺寸規(guī)格的無刷來說：& 繞線匝數(shù)多的，KV值低，最高輸出電流小，但扭力大 繞線匝數(shù)少的，KV值高，最高輸出電流大，但扭力小 單從KV值，不可以評價電機的好壞，因為不同KV值有不同的適用場合： 低電壓環(huán)境（7.4v） KV值低的，由于轉(zhuǎn)速偏低，適合配較小的減速比和較大的螺旋槳，靠較大負荷來提升電流，輸出較大功率； KV值高的，由于轉(zhuǎn)速較高，適合配較大的減速比和較小的螺旋槳，在滿足輸出功率的條件下，要減小負荷，避免電流過大； 高電壓環(huán)境（11.1v） KV值低的，在這個電壓環(huán)境下可以達到較高的轉(zhuǎn)速，扭力也不錯，比較理想。需要配合較大的減速比和較小的螺旋槳，在滿足輸出功率的條件下，要減小負荷，避免電流過大； KV值高的，在該環(huán)境中轉(zhuǎn)速過高，為避免電流過大，要盡量減少負荷。利用其高轉(zhuǎn)速，用于涵道風(fēng)扇發(fā)動機很適合。 7.4v 和 11.v 只是舉例說明，是常用的小級別。無刷的電壓范圍很寬，性能驚人。