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挖溝機(jī)

一、如果換了過(guò)于濃稠的機(jī)油，或者是和季節(jié)不對(duì)應(yīng)的機(jī)油，會(huì)增加內(nèi)部零部件的摩擦，摩擦大了油耗自然也就會(huì)增加。

二、挖溝機(jī)中的火花塞是供給動(dòng)力的一個(gè)樞紐零件，火花塞如果發(fā)生堵塞，就會(huì)導(dǎo)致燃油不能完全燃燒，油耗就會(huì)不斷增加，并且火花塞是有使用壽命的，還要記得定期更換火花塞。

三、超負(fù)荷施工，也會(huì)導(dǎo)致油耗突然增加，就好比一個(gè)人搬東西，搬不同重量的東西付出的力氣是不同的，小型挖掘機(jī)亦是如此，超負(fù)荷施工所消耗的燃油自然也就更多。

四、如果以上三個(gè)方面都沒(méi)問(wèn)題，那很可能是挖溝機(jī)的油箱或供油系統(tǒng)漏油了，這時(shí)候要檢查油箱和供油系統(tǒng)有沒(méi)有裂縫，密封條是不是老化導(dǎo)致密封出現(xiàn)了問(wèn)題。

挖溝機(jī)

挖溝機(jī)發(fā)生跳檔問(wèn)題要怎樣及時(shí)處理？

在輪式挖掘機(jī)的操作過(guò)程中，如果發(fā)生傳動(dòng)跳變，應(yīng)及時(shí)停止（或繼續(xù)行駛），然后找出原因消除故障。

在平坦道路上行駛時(shí)，如果有換檔，可以按照正常停止模式停車(chē)，仔細(xì)查找原因并排除故障。

上山時(shí)，有跳躍的裝備。您可以將齒輪置于低速或檔。當(dāng)備用設(shè)備移動(dòng)到斜坡的頂部時(shí)，請(qǐng)?jiān)俅瓮Ｖ挂韵收?。如果降檔失敗或再次發(fā)生跳動(dòng)，請(qǐng)按按鈕。停止斜坡和所需的關(guān)閉動(dòng)作，然后消除故障。

下坡跳躍時(shí)，應(yīng)出現(xiàn)一個(gè)跳躍裝置。根據(jù)升檔操作，齒輪應(yīng)處于高速位置或采取抓?。┐胧溆迷O(shè)備將駛至斜坡的底部，然后停止檢查以消除故障；如果您添加或阻止；如果不成功，或者還有另一個(gè)跳躍，駕駛員可以將發(fā)動(dòng)機(jī)速度控制在中等速度（以防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火），并使用制動(dòng)方法將機(jī)器滑至底部。然后進(jìn)行故障排除。

實(shí)際上，對(duì)于駕駛的技術(shù)壽命而言，這是對(duì)響應(yīng)能力的考驗(yàn)，但同時(shí)也需要經(jīng)驗(yàn)。挖溝機(jī)跳閘的應(yīng)急措施有所不同，但是更多地了解這種方法始終是正確的。

挖溝機(jī)

挖溝機(jī)在土石方施工中的應(yīng)用越來(lái)越廣，由于液壓系統(tǒng)的組成比較復(fù)雜，因而液壓部分的故障占整機(jī)故障的比例較高，造成作業(yè)效率下降甚至停機(jī)等現(xiàn)象。就近年來(lái)接觸到的故障現(xiàn)象進(jìn)行了分析，并提出了排除方法，供同行參考。

（l）各部動(dòng)作無(wú)力，挖掘、提升、行走等速度緩慢。造成此類(lèi)故障的原因大致有以下3方面：首先是，主液壓泵缸體與配流盤(pán)或缸體與柱塞之間因嚴(yán)重磨損或拉傷造成間隙過(guò)大，使兩者之間在相對(duì)運(yùn)動(dòng)中建立不起油膜，導(dǎo)致泵的容積效率過(guò)低（可從油箱內(nèi)和液壓油的主濾芯上是否有大量銅粉來(lái)判定），此時(shí)，需更換新泵或修復(fù)原泵（修復(fù)后泵的柱塞與缸體的間隙應(yīng)在0.015一0.035mm之間，配流盤(pán)與缸體間的接觸面積應(yīng)不小于90%）；其次是，主安全閥閥芯與閥座拉傷或嚴(yán)重磨損，或調(diào)壓彈簧因疲勞建立不起所要求的壓力，因而導(dǎo)致機(jī)器的所有動(dòng)作緩慢，此時(shí)，必須更換安全閥；第三是，多路閥閥孔與閥桿的配合間隙過(guò)大。

（2）行走跑偏、單個(gè)動(dòng)作速度下降。挖溝機(jī)的液壓回路多為雙泵雙回路系統(tǒng)，當(dāng)機(jī)器進(jìn)行主要?jiǎng)幼鲿r(shí)，如提升、挖掘（包括斗桿挖掘與鏟斗挖掘）時(shí)均采用雙泵合流的油路，以提高作業(yè)速度，如發(fā)現(xiàn)單個(gè)動(dòng)作速度明顯下降了，極有可能是雙泵中的某一個(gè)泵損壞了，或容積效率下降了。此故障的檢查方法很簡(jiǎn)單，只須將兩個(gè)泵通向多路換向閥一端的高壓油管的位置進(jìn)行互換，即可從行走跑偏方向的改變狀況來(lái)判定故障之所在。

（3）行走跑偏，但其他雙泵合流的動(dòng)作速度正常。則可能是中心回轉(zhuǎn)接頭油封損壞了。判定方法是，先將行走換向閥進(jìn)、出油口的兩根管路與中心回轉(zhuǎn)接頭脫開(kāi)，并分別與行走馬達(dá)的兩個(gè)進(jìn)、出油口的管路連接，然后操縱行走手柄觀察馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。若運(yùn)轉(zhuǎn)正常，即可判定是中心回轉(zhuǎn)接頭油封損壞；若故障仍然存在，則可通過(guò)檢查行走馬達(dá)或行走換向閥是否損壞來(lái)加以判斷。多路閥故障多由過(guò)載閥壓力下降或閥桿、閥孔拉傷而引起，行走馬達(dá)故障多由缸體與配流盤(pán)嚴(yán)重拉傷或主軸花鍵損壞而引起。