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上海凱諾實業(yè)有限公司
主營產品: 建筑安裝維修
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常州橋梁加固造價-橋梁支座更換
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商品介紹
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聯(lián)系方式
工作平臺深度 21米
跨越人行道寬度 5.3米
工作平臺高度 17.5米
跨越護欄高度 6.5米
跨越箱梁厚度 7米
商品介紹
粘貼鋼板加固法
粘貼鋼板加固法將高強鋼板粘貼到構件受力部位,是鋼板和構件均勻的共同受力,以此提高構件整體的承載力,限制混凝土變形,適合軸向受力的橋梁構件。北京國貿橋由于周邊樓宇開發(fā)反復疏降水,導致異形板產生變形,采用1.5m和0.5m寬的條形鋼板對異形板周圍裂縫進行加固維修[5]。在電廠重型設備途徑的橋涵中,采用粘貼鋼板加固的15座石橋安然無恙,也了粘貼鋼板法的安全經(jīng)濟[6]。
4、粘貼碳纖維復合材料加固法
碳纖維材料具有較高的強度和耐久性,其抗拉強度是同截面剛才的68倍,重量輕、強度高,同時可以用環(huán)氧樹脂粘貼,易施工的特點。常應用于板橋的抗彎加固,除此之外還適用于橋梁的地震破壞修復。如325國道佛山大瀝段某橋就采用了碳纖維粘貼加固方法,從修復結果來看,修復后撓度由原先的22mm減小為9mm,取得了良好的效果[7]。
5、體外預應力加固法
體外預應力施加就是在原橋梁構件外施加主動預應力鋼絞線,主要目的是調整結構應力分布,以提高結構承載力和抗裂性,可以在不中斷交通的情況進行加固維修。如石咀橋的修復就是采用體外預應力加固法,石咀橋為簡支鋼筋混凝土橋,其橋面下降,鋪裝破壞,主梁破損有裂縫,主梁跨中抗彎承載力減低16.2%,加固后承載能力定結果滿足公路Ⅱ級荷載要求,取得了良好的效果[8]
6、改變結構體系加固法
此法以增設附件或者調整自重的方式,改變橋梁受力狀況,減小承載結構應力。常用的手法有調整拱上自重,加入新的支承點縮短計算跨度,加水平系桿加固等方法。
公路橋梁的構建中,橋梁的收縮縫承載了太多的責任,又長期的暴露在空氣中,所受到的損害不單單有來自于周遭的環(huán)境,還有來自于大量的外界壓力。導致了這個部位是容易受到破壞又比較難以修補的一個部位,其受到的損害主要有多項,例如堵塞、橋頭跳車、伸縮縫橡膠條受到破壞、漏水等等。橋梁的這些病害問題不僅威脅到了公路橋梁的使用壽命,還影響到了在公路橋梁上行駛車輛人群的生命財產安全,因此,加固、日常維護以及預防就顯得尤為的重要
粘貼碳纖維法,碳纖維加固橋梁構件的部位:用粘結材料將碳纖維材料有序地纏繞粘貼于構件表面,實現(xiàn)對構件變形的約束并因此提高構件的極限強度和承載能力。在橋梁加固運用中,可粘貼在混凝土梁的頂面或底板上,以提高混凝土梁的截面強度和剛度。也可粘貼在梁的腹板上,以提高其抗剪強度。
粘貼碳纖維法與鋼板粘貼加強法
粘貼碳纖維法與鋼板粘貼加強法基本原理是一致的,均是將其增強材料粘貼在混凝土結構的受拉邊緣或薄弱部位,使之與結構形成整體,代替需增設的補強鋼筋,提高梁的承載能力達到補強的目的。
施工工藝:
1.處理結構混凝土表面,涂敷基底樹脂并整平。
2.涂刮整平膠并對其表面作砂光處理。
3.滾刷粘結劑粘結碳纖維。
4.對已貼的碳纖維作壓面處理。
5.表面整飾(如抹砂漿等)。
缺點:
1.碳纖維的抗剪強度低,延展性又不好,所以,其受力的不均勻性必須充分注意。
2.碳纖維用于橋梁加固,其老化問題不容忽視。
粘貼鋼板法缺點:
1.對結構抗彎和抗剪加固效果明顯,但對結構靜剛度影響不大(靜剛度包括等直桿件扭轉剛度、受彎梁的彎曲強度、薄板受彎曲載荷作用、薄殼變形計算)。
2.在借用橋面鋪裝層參與受力時,新老混凝土的可靠連接始終存在問題,如粘結劑的老化問題。
3.鋼板面積大,剛度大,適型性差,很難與原結構緊密粘接
如何提高混凝土橋梁的耐久性,延長混凝土橋梁的使用壽命,是人們一直在努力探索的問題.。然而,在鋼筋混凝土橋梁設計、施工、養(yǎng)護維修中,人們由于對混凝土橋梁的認識不足,對混凝土橋梁耐久性往往期望值過高,造成重建輕養(yǎng)、重線輕橋的問題比較嚴重,使很多混凝土橋梁病害不能從設計和施工源頭加以控制,留下大量的病害隱患。一次必須定期進行混凝土橋梁的檢測、養(yǎng)護,對出現(xiàn)的病害及時進行加固維修。
橋梁加固,就是通過一定的措施使構件乃至整個結構的承載能力及其使用性能得到提高,以滿足新的要求。也就是要針對橋梁所發(fā)生的不能滿足繼續(xù)使用的狀況進行處理。
勝特建筑加固是一家集科研、設計、施工于一體,從事建筑物加固與改造、托換與糾傾、邊坡加固處理等建筑病害治理工程的. 勝特加固根據(jù)建(構)筑物病害情況,可提供具有的加固設計、安全估、技術咨詢以及施工。服務范圍包括:
1、建筑物結構加固與改造;
2、建筑物抗震、隔震、減震加固;
3、橋梁、涵洞與道路加固維修;
4、建筑物(含橋、涵)結構托換、頂升、平移和糾傾;
5、建筑物(地上、地下與室內)增層改造加固;
6、建筑物基礎加固與托換;
7、災損(火災、水災等)建筑物加固修復;
8、坡體加固、穩(wěn)定與支護處理;
9、各種樁基、軟基及質量缺陷處理工程;
10、各類建筑物病害的診斷、加固改造方案設計、安全估、技術咨詢及相關合作。
粘貼鋼板加固法將高強鋼板粘貼到構件受力部位,是鋼板和構件均勻的共同受力,以此提高構件整體的承載力,限制混凝土變形,適合軸向受力的橋梁構件。北京國貿橋由于周邊樓宇開發(fā)反復疏降水,導致異形板產生變形,采用1.5m和0.5m寬的條形鋼板對異形板周圍裂縫進行加固維修[5]。在電廠重型設備途徑的橋涵中,采用粘貼鋼板加固的15座石橋安然無恙,也了粘貼鋼板法的安全經(jīng)濟[6]。
4、粘貼碳纖維復合材料加固法
碳纖維材料具有較高的強度和耐久性,其抗拉強度是同截面剛才的68倍,重量輕、強度高,同時可以用環(huán)氧樹脂粘貼,易施工的特點。常應用于板橋的抗彎加固,除此之外還適用于橋梁的地震破壞修復。如325國道佛山大瀝段某橋就采用了碳纖維粘貼加固方法,從修復結果來看,修復后撓度由原先的22mm減小為9mm,取得了良好的效果[7]。
5、體外預應力加固法
體外預應力施加就是在原橋梁構件外施加主動預應力鋼絞線,主要目的是調整結構應力分布,以提高結構承載力和抗裂性,可以在不中斷交通的情況進行加固維修。如石咀橋的修復就是采用體外預應力加固法,石咀橋為簡支鋼筋混凝土橋,其橋面下降,鋪裝破壞,主梁破損有裂縫,主梁跨中抗彎承載力減低16.2%,加固后承載能力定結果滿足公路Ⅱ級荷載要求,取得了良好的效果[8]
6、改變結構體系加固法
此法以增設附件或者調整自重的方式,改變橋梁受力狀況,減小承載結構應力。常用的手法有調整拱上自重,加入新的支承點縮短計算跨度,加水平系桿加固等方法。
公路橋梁的構建中,橋梁的收縮縫承載了太多的責任,又長期的暴露在空氣中,所受到的損害不單單有來自于周遭的環(huán)境,還有來自于大量的外界壓力。導致了這個部位是容易受到破壞又比較難以修補的一個部位,其受到的損害主要有多項,例如堵塞、橋頭跳車、伸縮縫橡膠條受到破壞、漏水等等。橋梁的這些病害問題不僅威脅到了公路橋梁的使用壽命,還影響到了在公路橋梁上行駛車輛人群的生命財產安全,因此,加固、日常維護以及預防就顯得尤為的重要
粘貼碳纖維法,碳纖維加固橋梁構件的部位:用粘結材料將碳纖維材料有序地纏繞粘貼于構件表面,實現(xiàn)對構件變形的約束并因此提高構件的極限強度和承載能力。在橋梁加固運用中,可粘貼在混凝土梁的頂面或底板上,以提高混凝土梁的截面強度和剛度。也可粘貼在梁的腹板上,以提高其抗剪強度。
粘貼碳纖維法與鋼板粘貼加強法
粘貼碳纖維法與鋼板粘貼加強法基本原理是一致的,均是將其增強材料粘貼在混凝土結構的受拉邊緣或薄弱部位,使之與結構形成整體,代替需增設的補強鋼筋,提高梁的承載能力達到補強的目的。
施工工藝:
1.處理結構混凝土表面,涂敷基底樹脂并整平。
2.涂刮整平膠并對其表面作砂光處理。
3.滾刷粘結劑粘結碳纖維。
4.對已貼的碳纖維作壓面處理。
5.表面整飾(如抹砂漿等)。
缺點:
1.碳纖維的抗剪強度低,延展性又不好,所以,其受力的不均勻性必須充分注意。
2.碳纖維用于橋梁加固,其老化問題不容忽視。
粘貼鋼板法缺點:
1.對結構抗彎和抗剪加固效果明顯,但對結構靜剛度影響不大(靜剛度包括等直桿件扭轉剛度、受彎梁的彎曲強度、薄板受彎曲載荷作用、薄殼變形計算)。
2.在借用橋面鋪裝層參與受力時,新老混凝土的可靠連接始終存在問題,如粘結劑的老化問題。
3.鋼板面積大,剛度大,適型性差,很難與原結構緊密粘接
如何提高混凝土橋梁的耐久性,延長混凝土橋梁的使用壽命,是人們一直在努力探索的問題.。然而,在鋼筋混凝土橋梁設計、施工、養(yǎng)護維修中,人們由于對混凝土橋梁的認識不足,對混凝土橋梁耐久性往往期望值過高,造成重建輕養(yǎng)、重線輕橋的問題比較嚴重,使很多混凝土橋梁病害不能從設計和施工源頭加以控制,留下大量的病害隱患。一次必須定期進行混凝土橋梁的檢測、養(yǎng)護,對出現(xiàn)的病害及時進行加固維修。
橋梁加固,就是通過一定的措施使構件乃至整個結構的承載能力及其使用性能得到提高,以滿足新的要求。也就是要針對橋梁所發(fā)生的不能滿足繼續(xù)使用的狀況進行處理。
勝特建筑加固是一家集科研、設計、施工于一體,從事建筑物加固與改造、托換與糾傾、邊坡加固處理等建筑病害治理工程的. 勝特加固根據(jù)建(構)筑物病害情況,可提供具有的加固設計、安全估、技術咨詢以及施工。服務范圍包括:
1、建筑物結構加固與改造;
2、建筑物抗震、隔震、減震加固;
3、橋梁、涵洞與道路加固維修;
4、建筑物(含橋、涵)結構托換、頂升、平移和糾傾;
5、建筑物(地上、地下與室內)增層改造加固;
6、建筑物基礎加固與托換;
7、災損(火災、水災等)建筑物加固修復;
8、坡體加固、穩(wěn)定與支護處理;
9、各種樁基、軟基及質量缺陷處理工程;
10、各類建筑物病害的診斷、加固改造方案設計、安全估、技術咨詢及相關合作。
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