深圳路口安裝橡膠減速坡 路面劃減速坡厚度標準和路安
深圳路口安裝橡膠減速坡 路面劃減速坡厚度標準和路安
深圳路口安裝橡膠減速坡 路面劃減速坡厚度標準和路安
深圳路口安裝橡膠減速坡 路面劃減速坡厚度標準和路安

深圳路口安裝橡膠減速坡-路面劃減速坡厚度標準和路安

價格

訂貨量(米)

¥50.00

≥8

¥40.00

≥26

¥30.00

≥44

聯(lián)系人 范飛和

掃一掃添加商家

萦萫萭萦萫萭萦萬萨萩萪

發(fā)貨地 廣東省深圳市
進入商鋪
掃碼查看

掃碼查看

手機掃碼 快速查看

在線客服

商品參數(shù)
|
商品介紹
|
聯(lián)系方式
品牌 和路安
材質(zhì) 橡膠,鑄鐵
發(fā)貨地 深圳
是否進口
類型 路拱
貨號 K2021
是否跨境貨源
顏色 黃黑相間
適用范圍 水泥道路
加工定制
訂貨號 T2021
安裝方法 內(nèi)膨脹錨固技術
厚度 5CM
安裝人數(shù) 3人
保修期 一年
響應時間 6小時
運輸方式 汽運
商品介紹

       從駕乘者的感受角度,以單側車輪經(jīng)過橡膠減速帶時,車內(nèi)感覺到的沖擊力要小于兩側車輪同時軋過橡膠減速帶帶來的震動。單側車輪軋過橡膠減速帶時,沖擊力完全由一側的懸掛承擔,在很大程度上增加了對單側懸掛的沖擊,長時間這樣操作會對單側懸掛產(chǎn)生影響,導致懸掛錯位、變形,甚至會使車輪出現(xiàn)偏差。如果車輪因此出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象,應該及時做四輪,減少輪胎的磨損,增加行車。垂直通過也就是車子對準了橡膠減速帶正正地通過。這種情況下,車子的顛簸、彈跳感比較大。左右車輪同時收縮,來自地面的作用力由兩個車輪的彈簧,減震器共同對半去分擔,受力均勻,而且不受獨立或非獨立懸掛形式的影響。雖然此時車身的震動大了,但可以有效減小對懸掛的傷害。
平湖橡膠減速坡規(guī)格 橡膠減速帶價格高度標準
平湖橡膠減速坡規(guī)格 橡膠減速帶價格高度標準
平湖橡膠減速坡規(guī)格 橡膠減速帶價格高度標準

聯(lián)系方式
公司名稱 深圳市和路安科技有限公司
聯(lián)系賣家 范飛和 (QQ:664537199)
電話 萨萭营营-萬萧萫萨萩萤萫萬
手機 萦萫萭萦萫萭萦萬萨萩萪
地址 廣東省深圳市
聯(lián)系二維碼