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輪胎式抓木機

輪胎式抓木機的可靠性和使用壽命，除本身制造質量外，與用戶正常的使用、維護和保養(yǎng)有密切的關系。

一、柴油機

柴油機的使用、維護和保養(yǎng)要按柴油機使用維護說明書規(guī)定進行。

二、檢查維護要點

定期檢查，及時維護是發(fā)揮本機生產率和延長壽命的關鍵，所以在檢查維護過程中必須情調以下幾點：

1、檢查維護輪胎式抓木機時，要把抓鋼機放在平坦地面上，放下工作裝置，柴油機熄火。

2、要關閉先導安全鎖，即切斷先導回路，然后進行維護。

3、工作后的液壓油時高溫的，檢修油液、密封、加油或放油時不可直接拆卸，要熄滅柴油機，操作先導手柄卸壓后，才能檢修。人員不要觸及油管以免。

4、液壓系統(tǒng)安全閥及過載閥出廠時已調整好，不可隨意變動，以免除事故。

5、避免在坡道上檢修，在車身自重下裝鋼機會行走或回轉。

6、拆裝液壓件不要讓塵土等雜物混進液壓系統(tǒng)，連接面不得損壞，如有損壞要經過修理，保持原有精度。

7、拆裝接頭要清洗干凈，不得損壞或漏裝密封圈。軟管裝配不得扭曲。

8、液壓和連接管道的螺栓因受到沖擊與振動而松動，應經常檢查，發(fā)現松動應及時擰緊。

輪胎式抓木機

伴隨著全國市場上輪胎式抓木機數量的迅速，越來越多地區(qū)都出現了抓木機數量的過度飽和狀態(tài)，起碼從現象上呈現出了工程量的胖漲式競爭，過去高額的利潤率也如過眼云煙班的消散，成本的支出越來越成為影響利潤點的重要因素，其中就不乏油耗這一關鍵點。

影響抓木機油耗的關鍵因素，也可以說是靠用戶自己無力解決的關鍵因素，那就是車型自身設計的缺陷，大家都知道2019年的國內抓木機市場，眾多抓木機品牌的出現讓太多的購車客戶眼花繚亂，各式各樣的配置車型更是為消費者的選擇增加了一定的難度，但是要知道，抓木機市場的日益火爆背后有太多利益的驅使，太多品牌車型都是為了市場利益而生的，并沒有切實考慮到市場需求和客戶的收益問題。

也正因此很多市場消費者購買的輪胎式抓木機雖然外觀都是大同小異，甚至是比一些大品牌車型還要美觀、精致，但是實際做工的時候就會原形畢露，動作緩慢、不協(xié)調、效率低下，其中更致命的就是油耗奇高，不僅掙錢的本事低下，花錢的本領更是讓人稱奇，假如有的客戶是因為品牌抓木機車型自身設計問題而出現的高油耗，那么小編只能說“節(jié)哀順變”。

導致油耗高的因素當然還跟駕駛人員的操作習慣有關，大家都知道，輪式抓木機雖然行走便利但是行走時候的油耗較做工時候的能源輸出要高出很多，有的客戶為了盡可能快的到達做工地點，拉高怠速，快速飛馳，要知道，這時候的油耗將是很多用戶的高額消耗費用，這也是很多客戶所忽略的一點。

輪胎式抓木機

輪胎式抓木機油箱是否容易生銹與加油量是沒有必然的聯(lián)系的，因為車輛在行駛的過程中隨著車輛的加速或者減速在抓木機油箱內是會隨之晃動的，也就是說即便是油箱不經常加滿油也不會因此導致油箱生銹的現象，因此抓木機油箱的內表面總是會接觸到的，所以說并不會因為不經常加滿油而導致生銹的現象。

(1)溶劑法。用熱水清洗輪胎式抓木機柴油箱，再用壓縮空氣吹干，以清除其內部的柴油蒸氣，后再將柴油箱放入含有10%的水溶液內浸洗。浸洗后用清水沖洗柴油箱內部和外部。如發(fā)現外部有銹 蝕，則用鋼絲刷刷凈。

(2)蒸氣法。放盡柴油，拆下油箱，然后往柴油箱內加注大半箱水，將蒸氣用導管從加油口導入水中，使柴油箱內的水沸騰1h左右。這樣，粘附在箱內壁上的膠質和殘存的柴油分子即可溶于水中。質量輕的臟物便浮于水面并被沖走。這樣連續(xù)兩次，柴油箱便可沖洗干凈。

(3)吹洗法。即在油箱中留存部分柴油，然后將19.6～29.4KPa的壓縮空氣用塑料管通入油箱底部，使柴油翻騰而進行清洗，并不斷變換氣管下端的位置和方向使整個油箱都清洗到。吹洗后立即放出油箱的柴油，輪胎式抓木機修理使懸浮在油中的雜質隨柴油流出。如流出的柴油較臟，用上法再次清洗，直到放出的 油不含雜質為止。