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INA軸承進(jìn)行修復(fù)的必要性

1、技術(shù)、材料、狀態(tài)檢測(cè)、可靠性維護(hù)工藝以及加工工藝等方面的改進(jìn)，使得INA軸承修復(fù)在技術(shù)上成為可能。

2、從技術(shù)上來說，INA軸承修復(fù)正是將INA軸承發(fā)生損傷的部件進(jìn)行修復(fù)或更換，以達(dá)到新INA軸承的狀態(tài)要求。如：經(jīng)過長(zhǎng)期使用后的INA軸承，滾動(dòng)體、滾道、柱銷等部件不可避免地存在疲勞損傷，INA軸承修復(fù)過程中，通過磨削滾道、更換滾動(dòng)體、柱銷等部件，將INA軸承修復(fù)。這樣其功能性部件或表面完全符合新INA軸承的使用要求。

3、市場(chǎng)可行性，隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，各生產(chǎn)企業(yè)想盡辦法來降低設(shè)備維護(hù)和生產(chǎn)成本，以提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而另一方面，隨著鋼材等原材料的價(jià)格攀升，INA軸承的價(jià)格不斷上漲已成為工業(yè)企業(yè)主要生產(chǎn)成本增長(zhǎng)的原因。

4、相對(duì)于制造新INA軸承，高質(zhì)量的修復(fù)工藝能在1/3的時(shí)間內(nèi)將INA軸承恢復(fù)到新INA軸承的使用狀態(tài)。與采購新INA軸承相比，INA軸承修復(fù)技術(shù)可幫助工業(yè)企業(yè)節(jié)省至少40%甚至更高的采購成本，而在正常的使用維護(hù)下，修復(fù)后的INA軸承完全可以達(dá)到新INA軸承的使用性能。

5、節(jié)能必要性，與新INA軸承制造相比，INA軸承修復(fù)更符合環(huán)境保護(hù)的要求，需要較少的能源投入并減少原料的消耗和浪費(fèi)。新INA軸承制造的主要能源消耗包括鋼材、鍛料、熱處理和磨加工，而這些能源都可以通過INA軸承修復(fù)而節(jié)省下來。

6、除了成本和時(shí)間上的節(jié)省外，INA軸承修復(fù)有可能實(shí)現(xiàn)INA軸承的壽命循環(huán)。研究機(jī)構(gòu)的研究表明：修復(fù)后，INA軸承的使用周期可以與新INA軸承的使用周期一致。修復(fù)后的INA軸承重新使用的是已被證實(shí)的可靠INA軸承鋼材料，因此更加降低了INA軸承材料失效的風(fēng)險(xiǎn)。更換的部件所使用的材料和公差必須符合原始制造商或同等規(guī)范，而不符合原始制造規(guī)范的修復(fù)都將增大過早失效的風(fēng)險(xiǎn)。

INA軸承出現(xiàn)漏油現(xiàn)象的原因

1. 回油管路設(shè)計(jì)的不合理也會(huì)導(dǎo)致回油不暢從而導(dǎo)致油室內(nèi)壓增大。回油管路中有雜質(zhì)或管道里清洗不凈等都會(huì)導(dǎo)致過濾器堵塞，造成回油不暢。

解決方案：回油管路的油室出口應(yīng)該與進(jìn)油口在同一水平面上，整個(gè)回油管路呈 15°下傾斜至回油箱，以便回油管自然回油。同時(shí)應(yīng)定期清洗過濾器和整個(gè)潤滑油管路。

2. 浮宮與軸接觸面由于長(zhǎng)時(shí)間摩擦，磨損嚴(yán)重，致使與軸之間間隙過大；浮宮密封固定彈簧彈性系數(shù)變化，使浮宮密封松動(dòng)，導(dǎo)致間隙增大。

解決方案：定期檢查，及時(shí)更換。

3. 密封油擋與軸接觸面磨損使間隙過大；密封油擋中回油孔過小或雜質(zhì)堵塞，不能滿足實(shí)際回油量。

解決方案：更換密封油擋，對(duì)密封油擋進(jìn)行改造。改變密封油擋與軸接觸面的材質(zhì)，更換為耐磨材料；增大回油孔使其滿足實(shí)際回油需要（不宜過大）。

INA軸承的剝離損傷故障

INA軸承在承受載荷旋轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)、外圈的滾道面或滾動(dòng)體面由于滾動(dòng)疲勞而呈現(xiàn)魚鱗狀的剝離現(xiàn)象。

原因：

載荷過大。

安裝不良（非直線性）、力矩載荷、異物侵入、進(jìn)水。

潤滑不良、潤滑劑不合適 INA軸承游隙不適當(dāng)。

INA軸承箱精度不好，INA軸承箱的剛性不均 軸的撓度大

生銹、侵蝕點(diǎn)、擦傷和壓痕 （表面變形現(xiàn)象）引起的發(fā)展。

措施：

檢查載荷的大小及再次研究所使用的INA軸承

改善安裝方法，改善密封裝置、停機(jī)時(shí)防銹。

使用適當(dāng)粘度的潤滑劑、改善潤滑方法。

檢查軸和INA軸承箱的精度。

檢查游隙。