公路鋼波紋管涵的主要優(yōu)點(diǎn)：

（1）適應(yīng)地基變形能力強(qiáng)，對(duì)地基承載能力、平整度要求較低，工程實(shí)際造價(jià)比同類跨徑的橋、涵洞低。

（2）施工工期短，主要為拼裝施工。采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、生產(chǎn)，設(shè)計(jì)簡單，生產(chǎn)周期短。生產(chǎn)不受環(huán)境影響，可進(jìn)行集中工廠化生產(chǎn)，有利于降低成本，控制質(zhì)量。

（3）現(xiàn)場安裝不需使用大型設(shè)備，安裝方便。對(duì)人力資源缺乏或高危險(xiǎn)、高原缺氧地區(qū)等工程較為適用。

（4）減少了水凝、塊石或碎石、砂等的用量，對(duì)砂石資源缺乏地區(qū)或水泥、鋼材等運(yùn)距較遠(yuǎn)的邊遠(yuǎn)地區(qū)較為適用；環(huán)保意義深遠(yuǎn)。

（5）有利于改善多年凍土、軟土、膨脹土、濕陷性黃土等特殊地基結(jié)構(gòu)物處的不均勻沉降問題，提高了公路服務(wù)性能，減少了工后養(yǎng)護(hù)成本。

（6）解決北方嚴(yán)寒地區(qū)及凍土地區(qū)對(duì)橋梁和涵洞混凝土結(jié)構(gòu)的破壞問題（凍脹與融沉）。

（7）有利于改善軟土地基結(jié)構(gòu)物與路堤交界處的“錯(cuò)臺(tái)”現(xiàn)象，提高行車的舒適度與安全性，減少工后營運(yùn)、養(yǎng)護(hù)成本。

（8）公路波紋管剛性大強(qiáng)度高，結(jié)構(gòu)受力情況合理，荷載分布均勻，并有一定的抗變形能力。在結(jié)構(gòu)上具有橫向補(bǔ)償位移的特性。

（9）公路鋼波紋管涵洞管壁采用了波紋的形式，一方面增大了涵洞與大氣接觸的表面積，波紋形狀增大了管內(nèi)測(cè)表面的摩擦系數(shù)，使大氣層流變紊流增強(qiáng)兩人管的換熱性能；另一方面波紋管具有較明顯的橫向補(bǔ)償位移的作用，同時(shí)隨著直徑的減小橫向補(bǔ)償位移的作用越強(qiáng)。故鋼波紋管涵洞對(duì)地基擾動(dòng)小、不滲水、工期短，有利于保持多年凍土的水熱平衡。