GQF-C型現(xiàn)貨供應(yīng)路面伸縫是施工時予留的空間縫隙，當(dāng)混凝土受熱膨脹時占領(lǐng)空余位置而不在內(nèi)部產(chǎn)生壓應(yīng)力。施工時在伸縫位置混凝土板頂部放置壓縫板條?；炷聊毯螅炜p的壓縫板及時拔出，然后灌入填縫料，縫是上下通的，縫寬1.5~2.5CM。伸縮縫裝置應(yīng)根據(jù)分類、規(guī)格及貨運重量規(guī)定成套包裝，可采用不同的包裝方式。不論采用何種包裝方式，都應(yīng)捆扎包裝平整、牢固可靠，如有特殊要求，可由廠方與用戶協(xié)商確定。氯丁橡膠型。由于氣溫的變化，混凝土的收縮與徐變、各種荷載所引起的橋梁撓度、橋面縱坡及行車制動力等因素的影響，橋梁伸縮縫會產(chǎn)生早期破壞、縫體脫落和現(xiàn)澆混凝土表面局部剝落，甚至破損等病害例:以GQF-z80(NR)為例。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的z型,伸縮量為80mm,天然橡膠型。GQF-MZL480(NR)為例，型,伸縮量為480mm,天然橡膠型。橡膠種類：NR表示天然橡膠、CR表示氯丁橡膠。因伸縮縫施工是通車前的一項施工工序，施工現(xiàn)場車輛繁多，車速快，必須在伸縮縫施工處前后設(shè)立醒目標(biāo)示牌，限速牌，施工人員穿反光背心包裝箱外應(yīng)注明產(chǎn)品名稱、規(guī)格、體積、重量及儲存、運輸時的注意事項。模數(shù)式橋梁伸縮縫采用承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開，二者受力時互不干擾，分工明確，這樣既受力時，又能達(dá)到位移均勻，使所有中梁在一個位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法，這樣對大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數(shù)量，使位移控制箱體積減小到小范圍。