大部分都用到熱煨彎管，主要用以輸油、輸氣、輸液等，在飛機及其發(fā)動機上更占有相當重要的地位。常用熱煨彎管有：中頻熱煨彎管，對焊熱煨彎管，不銹鋼熱煨彎管等。U型彎管主要用于加熱直縫管、無縫鋼管，通過中頻加熱后，達到效果才能生產(chǎn)。中頻感應加熱彎管是一種先進的彎管方法。但是，如果彎管工藝不當，可能出現(xiàn)管材金屬組織松弛損傷現(xiàn)象。這種損傷表現(xiàn)為一種微細的晶界裂紋，對管材的機械性能及使用壽命有一定的不良影響。中頻彎管的加熱范圍窄，管壁內外溫度不均，在彎管過程中管材受到驟冷驟熱，這是它本身固有的弱點。彎管是采用成套彎曲模具進行彎曲的,無論是哪一種機器設備。

彎管是采用成套彎曲模具進行彎曲的，分為冷煨與熱推兩種工藝。無論是哪一種機器設備及管道，大部分都用到彎管，主要用以輸油、輸氣、輸液等。 引起彎管質量下降的主要原因分析及注意方法：

1、純彎曲時，管子在外力距M作用下其中性層外側臂壁受拉應力&1作用而減薄,內側受壓應力。作用而增厚，合力N1和N2使管子橫截面發(fā)生變化。基于這一因素，引起彎管質量下降主要原因為RX與SX所以，GBJ235-82中，對各種壓力等級情況下的RX值以及外側的減薄量均做了明確規(guī)定，目的是為了控制RX與SX的值，從而確保質量。

2、彎管時材料外側受拉，內側受壓中性軸所在位置則與彎管方法而不同，在頂彎式(壓縮彎曲)工作時中性軸處于離外壁約1/3處，在旋彎(回彎式)工作時，中性軸處于離外壁2/3處。因此薄壁管道彎曲，使用旋彎法是有益的。

3、彎胎的精度也是影響彎管質量的因素之一。我們在彎胎制造時，除規(guī)格尺寸要求控制在一定公差范圍時，同時也要求用戶在使用時根據(jù)彎制管徑選擇相應的彎胎。