扭矩限制器是一種機械式過載保護(hù)裝置，常用于安裝在動力傳動的驅(qū)動側(cè)和負(fù)載側(cè)之間，一旦 發(fā)生過載，傳遞扭矩超過設(shè)定值，便會產(chǎn)生脫開或打滑，從而使動力傳動的主、被動側(cè)分離，使機械設(shè)備免遭過載而引起的損壞。 摩擦式扭矩限制器特點： 1、當(dāng)超載或機械故障而導(dǎo)致所需扭矩超過設(shè)定值時，它以打滑形式限制傳動系統(tǒng)所傳動的扭力，當(dāng)過載情形消失后自行恢復(fù)聯(lián)結(jié)。這樣就防止了機械損壞，避免了昂貴的停機損失。扭力限制器采用彈簧負(fù)荷式摩擦表面，以螺帽或螺栓調(diào)整彈簧力，預(yù)設(shè)其滑動扭矩。 滾珠式扭力限制器（同步帶輪-軸） 又名：過載保護(hù)器·內(nèi)置精密滾珠機構(gòu)，當(dāng)運行扭矩超過設(shè)定允許扭矩值時，主被動側(cè)之間迅速脫開，反應(yīng)時間極短，安全可靠，脫開扭矩可調(diào)·同步帶輪與扭力限制器一體化組合·結(jié)構(gòu)特點 1、 使用有專利權(quán)的有特殊彈性曲線的碟形彈簧 2、 打滑力矩的設(shè)置精度高，重復(fù)精度高。 3、 無齒隙力矩傳遞 4、 連接法蘭帶滾珠軸承。 5、 打滑部件表面熱處理，工作壽命長。