德州旭睿傳動(dòng)設(shè)備有限公司主營(yíng)：擺線針輪減速機(jī),硬齒面減速機(jī),行星齒輪減速機(jī),蝸輪蝸桿減速機(jī)

平面包絡(luò)減速機(jī)適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了單級(jí)平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)( 以下簡(jiǎn)稱(chēng)減速機(jī)) 的技術(shù)要求、整機(jī)技術(shù)性能、試驗(yàn)方法、驗(yàn)收規(guī)則、標(biāo)志及包裝。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于軸交角90°中心距為80--710mm、速比為10--63 、蝸桿轉(zhuǎn)速不超過(guò)1500r/min、工作環(huán)境溫度為-40 - +40℃、蝸桿軸可正、反向運(yùn)轉(zhuǎn)的減速機(jī)。

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副是以一個(gè)平面為母面，通過(guò)相圓周運(yùn)動(dòng)，包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面，再以蝸桿的齒面為母面，通過(guò)相對(duì)運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出蝸輪的齒面。平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿與普通圓柱蝸桿及直廓環(huán)面蝸桿相比較，具有以下特點(diǎn): (a)蝸桿為環(huán)面蝸桿，與蝸輪同時(shí)嚙合的齒數(shù)增多; (b)蝸桿的齒面的經(jīng)過(guò)硬化處理后磨削而成，齒面硬度，表面表糙度等級(jí)提高，可以達(dá)到很高的齒型精度; (c)齒面接觸面積大，并且有瞬時(shí)雙線接觸，接觸線總長(zhǎng)度加長(zhǎng)。 (d) 齒面潤(rùn)滑角大，嚙合中容易形成動(dòng)壓油

根據(jù)平面二次包絡(luò)減速機(jī)傳動(dòng)的固有特點(diǎn),對(duì)傳動(dòng)性能有較大影響的參數(shù)有：傳動(dòng)副的傳動(dòng)比ｉ；母平面傾角；蝸桿的喉部直徑因數(shù)；形成圓直徑因數(shù)等等。

蝸桿傳動(dòng)具有以下特點(diǎn)。

1)由于蝸桿齒面為連續(xù)不斷的螺旋面，因此在傳動(dòng)的過(guò)程中，它和蝸輪輪齒是逐漸進(jìn)入嚙合并逐漸脫離嚙合的，所以，傳動(dòng)平穩(wěn),沖擊小,噪聲低。

2)由于蝸桿、蝸輪的軸線是交錯(cuò)的，所以在共軛齒面接觸點(diǎn)處的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度| |總是大于蝸桿圓周速度和蝸輪圓周速度 ,而且在任何位置接觸，| |都不會(huì)為零，因此，兩共軛齒面間的相對(duì)滑動(dòng)大。當(dāng)潤(rùn)滑條件較差時(shí)，將導(dǎo)致兩共軛齒面間不能形成液體摩擦，而出現(xiàn)金屬表面的直接接觸，不僅摩擦損耗功率大、效率低，而且由于摩擦生熱使油溫升高，導(dǎo)致共軛齒面容易產(chǎn)生粘著性磨損(即膠合)和磨料磨損。3)能實(shí)現(xiàn)較大的傳動(dòng)比，一級(jí)蝸桿傳動(dòng)在傳遞動(dòng)力時(shí)， =6-80;傳遞運(yùn)動(dòng) =1500。由于能實(shí)現(xiàn)的傳動(dòng)比大，機(jī)構(gòu)中零件的數(shù)目少，因而機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)比較緊湊。4)當(dāng)蝸桿的螺旋升角小于其共扼齒面間的當(dāng)量摩擦角時(shí)，蝸桿傳動(dòng)反行程便具有自鎖性。由于蝸桿傳動(dòng)是交錯(cuò)軸之間的傳動(dòng)，要使其共扼齒面之間為線接觸，必須采用對(duì)偶加工法展成蝸輪的輪齒，否則，兩共軛齒面只能為點(diǎn)接觸。

RD系列二次包絡(luò)蝸輪減速機(jī)特點(diǎn)

本系列減速器是引進(jìn)美國(guó)羅可普公司（ROKOPCO/U.S.A）_技術(shù)而生產(chǎn)的冶金行業(yè)專(zhuān)用減速器，其承載能力大，結(jié)構(gòu)緊湊、合理、體積小、廣泛適用于冶金軋鋼機(jī)組中拉矯機(jī)，引錠桿存放裝置及振動(dòng)裝置。采用軸裝式結(jié)構(gòu)，易于同工作機(jī)械相聯(lián)。箱體采用樹(shù)脂砂鑄造，結(jié)構(gòu)緊湊，外形美觀。傳動(dòng)比可隨用戶要求而變。