7CrSiMnMoV模具材料模具鋼材由于在高溫、高速、高負(fù)荷條件下工作，模具通常采用耐高溫、耐磨、合金成分較高的合金鋼、耐熱鋼、硬質(zhì)合金等難加工材料制成。為了提高壽命還須進(jìn)行特定的熱處理工藝或表面強(qiáng)化工藝，所以加工難度很大。超硬刀具切削、電、化學(xué)加工等特殊的加工方法可以解決一些問(wèn)題，但成本明顯增加。目前，我國(guó)廣泛使用的冷作模具鋼有CrWMn和Cr12型鋼等。前者的缺點(diǎn)是易形成網(wǎng)狀碳化物，而后者共晶碳化物帶狀偏析嚴(yán)重，結(jié)果都使鋼的強(qiáng)韌性降低，導(dǎo)致模具易崩刃、斷裂而早期失效。為了改善強(qiáng)韌性，生產(chǎn)上采用了多種強(qiáng)韌化工藝，如低溫淬火工藝等。另一方面，人們通過(guò)合金化方法，在努力尋求性能更為優(yōu)越的冷作模具鋼?；鹧娲慊鹉＞咪?CrSiMnMoV（代號(hào)CH-1）即是工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家近年開發(fā)和使用的新型模具鋼，其主要特點(diǎn)如下：

（1）強(qiáng)韌性好 火焰淬火具有和整體淬火相近的硬度和各種性能。淬硬層下有高韌性基體作襯墊，工作時(shí)刃口不易產(chǎn)生開裂、e799bee5baa6e79fa5e98193e4b893e5b19e31333330356331崩刃現(xiàn)象。采用表面強(qiáng)化工藝后硬化層保留了一定的壓應(yīng)力（304MPa），可提高疲勞強(qiáng)度，使模具獲得較高的使用壽命。
（2）淬火變形小 當(dāng)模具全部加工成型后，在刃口用氧-乙炔火焰加熱至淬火溫度，然后空冷即達(dá)到淬火目的，不須其它加工，所以變形很小。
（3）修復(fù)方便 可焊性好，制造有偏差時(shí)可用相應(yīng)的焊條進(jìn)行補(bǔ)焊，經(jīng)打磨修整即可達(dá)到理想的效果。
（4）節(jié)省費(fèi)用，降低成本 由于只需氧-乙炔氣源，不受場(chǎng)地、裝備的限制，操作方便。省去整體淬火多次加熱回火的繁瑣工序，提高了生產(chǎn)率。初步統(tǒng)計(jì)結(jié)果，7CrSiMnMoV鋼采用火焰淬火工藝制造的模具與Cr12鋼模具相比省電約80%，勞動(dòng)生產(chǎn)率提高約20%，熱處理總費(fèi)用降低70%左右，模具壽命提高1.5倍以上。
汽車、摩托車用大型模具切邊刃口通常采用Cr12或Cr12MoV鋼材料。由于模具尺寸較大，又多為三維異型曲面，所以不論采用整體結(jié)構(gòu)或鑲拼結(jié)構(gòu)，加工都十分困難。整體結(jié)構(gòu)浪費(fèi)材料，工藝的可行性要受到熱處理爐口尺寸的限制。鑲拼結(jié)構(gòu)熱處理以后變形大，消除變形困難，且容易降低模具的精度。80年代火焰淬火鋼的出現(xiàn)首先是在汽車行業(yè)得到應(yīng)用和推廣，繼而在模具制造中也得到越來(lái)越多的應(yīng)用。
近幾年，我公司與協(xié)作廠家在聯(lián)合開發(fā)替代進(jìn)口的摩托車油箱模具及其他一些沖裁模具中，成功地采用了7CrSiMnMoV鋼和火焰淬火工藝。